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建筑物拆除方案钢结构厂房拆除方案5篇

作者: | 发布时间:2023-11-05 10:56:02 | 浏览次数:

建筑物拆除方案钢结构厂房拆除方案在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工。路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥下面是小编为大家整理的建筑物拆除方案钢结构厂房拆除方案5篇,供大家参考。

建筑物拆除方案钢结构厂房拆除方案5篇

建筑物拆除方案钢结构厂房拆除方案篇1

在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工。路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑。施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除。

路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿。建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。

1、施工工艺流程

水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图。

2、基层,底基层施工前的准备工作

施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整

型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置。

3、配合比

施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标。

(一)路基施工

1、前期准备工作

在路基土方填筑正式施工之前,认真组织有关测量人员,对图纸提供的导线点,水准点及路基中心桩测量校核,并加密水准导线点,设置路基边线桩,对有关控制桩采取加固保护措施。

同时对土源的土质进行取样试验,测定填筑用土最大干容重和最佳含水量,组织好资料,上报监理组试验工程师,为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。

2、处理沟塘、清理表土

沿线沟塘抽水清淤至原状土(并整平)再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。

用推土机清除路基边线内,地表以下的耕植土,集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位,以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟,以降低土下水位,排除施工期间地表积水。

3、路基填筑、压实

当清表工作结束后,经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后,立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中,根据设计断面,分层填筑,分层压实,填料含水量将控制在最佳含水量±2%之内,采用机械压实,分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。

混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理,宽度同对应车道的石灰土基层宽。

路基压实采用机械压实,压实前,自中线向两边设置2%—4%的横向坡,并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查,符合要求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行,碾压时,横向纵向接头不小于技术规范,确保达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。

桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实,采用小型的手扶振动夯,充分压实到规定的压实度。

路基填筑,每层压实厚不超过20cm(松土厚30cm)。碾压时,按照先用轻型压路机,后用重型压路机,再用振动压路机的次序,碾压路线由边到中循序渐进,以利形成路拱。在路基边缘向外超填30~50cm,以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。

施工过程中随着土的下挖,及时开挖排水沟和抽水机坑,以备雨后抽水,保证土源的自然含水量,利于正常施工。

每层填筑碾压完成后,按频率检查压实度,报监理工程师签认后,及时恢复中线,边线并测量高程,记录备案,方可进行下层铺筑。

(二)路面基层

1、前期准备工作

对路基中边线及高程进行测量复核,并放样钉桩,同时对路基底基层的压实抽样复验,当各项技术指标达到设计要求时,再进行下道工序的施工。

2、基层施工

1)石灰土基层:将土和石灰按配合比要求配好,用行走式灰土拌和机拌和,推土机堆平。摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除,用8—10t压路机稳压,然后用平地机整平,再用12—15t的压路机碾压成型至设计要求的密实度。混合料成型后即进入养生阶段,经常洒水养护,及时排除积水,防止机动车辆进入,养护期不少于一周。

2)二灰碎石施工采用厂拌二灰碎石混合料,自卸汽车运输,摊铺机摊铺,压路机碾压成型、养生。⑴材料

a、石灰:钙镁含量三级以上石灰规定的技术标准,在使用前一周消解成能通过10mm筛孔的粉状并尽快缩短石灰的存放时间,早日用在工程上。

b、粉煤灰:sio2,al2o3和fe2o3的总含量应大于70%,粉煤灰烧失量不大于20%,比表面面积宜大于2500cm2/g。

c、碎石:压碎值不大于30%。

⑵二灰稳定碎石基层摊铺

二灰碎石施工前,需对底基层进行验收,只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工,在基层进行施工前进行测量放样,按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。

二灰碎石混合料集中拌和,30cm厚的现场分二层铺筑,当下层达到设计要求验收合格后,才能进行上基层施工。施工中,拌和场按规定抽验厂拌混合料,其配合比必须符合要求,将合格的混合料用自卸车运至三地,拌和场的混合料存放时间不超过24小时。

对运至工地摊铺的混合料要测量其含水量,对于达到最低含水量的混合料,全幅一次摊铺。碾压顺序为:先用轻型压路机进行预压,达到80%—85%的压实度,然后用振动压路机强压成型,最后两遍不振起封面作用,施工完毕后,进入养生期。交叉口两层二灰碎石施工,待下层强度合格后,方可铺筑第二层二灰碎石。

(三)水泥砼路面施工:

砼路面施工步骤

⑴测量、放线及立模

中心线测设:根据导线点成果资料,将中心桩引至路面中心线上,用35~40cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上,并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。

立模线测设:由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩,从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线,控制每块钢模位置。

高程控制:首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎,根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程,再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值,从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置,将每根钢钎上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线(+5—+10mm),如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。

立模:严格按照图纸及施工技术规范,根据立模线及高程线的控制方法立出钢模,并对顶高程(+5—+10mm)断面尺寸(深度)、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检,再报监理部门复检。

⑵钢筋制作及安放

严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行,每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧,钢筋不到位不得施工。

⑶拌和场出料

采用自拌砼,安排专人负责,对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确,拌和均匀,每天开工、中途及结束必须测试坍落度,将坍落度控制在1—3cm,确保砼强度达到设计要求。

⑷运料

用翻斗车运输,为了保证速度,车数必须不少于6辆,将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内,最长时间不得超出砼初凝时间。

施工气温(℃)允许最长时间

5—102

10—201.5

20—301

30以上0.75

⑸现场浇筑

前场浇筑,由人工摊铺,用铲反扣铺料,高出钢模式顶3—5cm,用两台振动棒呈梅花型振捣,平板振动器、振动梁振动,振动梁振动速度为1.2—1.5m/min,不能中途停留,振实提浆后,用括尺将上部不平部分刮去,进行粗光,再用铝合金靠尺靠板面,发现有高出或低洼处进行找补,直至合格,然后再精光,精光2—3小时,用手压板面无印痕,可进行塑料液养生,喷洒养护液后3天内不得走人。当砼达到设计强度25—30%时,才能锯缝,依据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝,确保切缝的直顺,并垂直于路面中心线。

建筑物拆除方案钢结构厂房拆除方案篇2

各村(居)、办事处、联办科室及有关职能单位:

按照《xx市关于切实加强当前消防等安全生产工作的紧急通知》的总体部署和要求,为有效遏制d类违章出租房火灾多发的势头,消除消防隐患,确保人民群众的生命、财产安全。经研究,决定对全镇各办事处d类违章出租房实施限时集中拆除,特制定实施方案如下:

拆除范围:全镇各村(居)存在消防安全隐患的d类违章出租房(详见各办事处d类违章出租房花名册)。

时间安排:

xx办:3月4日―5日

xx办:3月6日

xx办:3月10日

xx办:3月11日

xx办:3月12日―13日

xx办:3月17日―18日

xx办:3月19日―20日

xx办:3月24日―25日

拆除工作要严格遵守有关法律法规,做到依法拆除;要耐心细致的做好相关人员的思想工作,严防矛盾激化,确保拆除工作顺利进行。由办事处与联办科室人员成立拆除d类违章出租房工作小组,组长由联办领导担任,副组长由办事处书记、主任与联办科室负责人担任,成员由办事处驻村干部、联办科室工作人员组成。

(一)人员构成

由各职能单位组成,镇出租房综合整治领导小组办公室1人,公安分局8人,房管所5人,规划所10人,国土管理所10人,城建办2人,安监办2人,城管中队10人,专职消防队1人,市供水集团柳市分公司2人,供电所2人,镇联防大队全体人员,宣传办1人。

(二)工作职责

d类违章出租房的拆除工作由各办事处牵头组织实施;柳市公安分局与镇联防大队,做好执法保障,及时处理拆除过程中的突发事件,确保拆除过程中的安全保卫。国土管理所、规划所、房管所要依照各自职能,依法对违章建筑进行拆除;城市管理服务站要负责现场交通、道路秩序的管理;供水集团柳市分公司负责拆除前的断水工作;供电所负责拆除前的断电工作;宣传办要主动联系有关新闻媒体做好现场拍摄、宣传报道工作。

(三)后勤保障

机械设备及民工由土地所负责,挖掘机和人员数量视具体情况提前通知准备。(所有拆除工作人员要在早上7点40分在镇政府广场集中,由联办领导统一带队出发)。

(一)实行领导负责制

各联办领导为拆除工作的主要责任人,牵头组织联办科室、办事处对辖区内d类违章出租房进行集中拆除。各联办领导要深入一线,考前指挥。各办事处要提前发放拆除通知书,并做好存根的存档工作。

(二)实行目标责任制

各办事处要加快工作力度,做到天天有进度,确保按时完成拆除任务。

(三)实行定时汇报制度

每天下午4时30分要向镇出租房消防安全整治办公室汇报拆除进度。联系电话:61720099,联系人:高茂才。

(四)实行严格问责

各办事处必须在规定时间内完成d类违章出租房拆除任务。凡是未在规定时间内完成拆除任务的办事处书记、主任一律给予通报批评并限期整改。整改期间仍未完成任务的要给予相应党政纪处分,取消办事处及个人评先、评优资格。有关职能站所、科室必须认真配合办事处组织拆违,凡是工作配合不力的科室一律给予通报批评并限期整改,有关站所要函告其主管单位责令改正。严格执行责任倒查机制,凡是因拆除不到位引起出租房火灾、造成人员伤亡的,严格按照有关规定进行责任倒查,并严肃追究相关责任人员的责任。

建筑物拆除方案钢结构厂房拆除方案篇3

一、工程概况:

该围墙位于长兴岛潘圆公路2355弄111号工地南侧,经测量,拆除的围墙总长340米,高3米,厚0.28米。围墙计划拆除时间为20xx年3月13日开始,预计拆除围墙需3天,围墙周边绿化移植需6天时间。围墙周边有河道,围墙一侧有绿化紧密种植,在不能破坏原有河道设施和围墙边侧的绿化景观的情况下,进行围墙拆除,具有一定难度,我司在严守施工施工原则的前提下遵循发包方的要求,安全、顺利的拆除围墙。

二、拆除方案的主要构想:

1、为确保在拆除过程中,道路过往车辆及行人的安全,采取半封闭人行道拆除施工。

2、鉴于围墙的的位置、长度、高度和厚度,我们采用挖掘机和部分人力拆除围墙。

三、施工前准备:

1、对施工人员进行安全技术交底,配发安全帽、手套、等个人防护用品,以防安全事故发生。

2、现场组织拆除班组,根据现场情况,合理协调组织机械及人员拆除作业。遵守施工安全规章制度及作业安排。

四、施工组织实施:

1、工艺流程

人行道封道→搭设防护措施及树立警示标志→拆除墙体附面物件→拆除墙体及垃圾清运→移植周边绿化→验收。

2、主要施工方法

需要人工拆除的部分严守安全前提,拆除时应尽量划小拆除单元,严禁大面积大重载的拆除,确保施工安全。

(1)进场前按规定搭建安全维护,根据情况预留人行通道,设立警示标志,保证非施工人员不得进入施工区域。

(2)预防坠落物及飞溅物,拆除时自上而下拆除,保持一定安全距离。

(3)防粉尘,在拆除墙体或装运时难免出现较多粉尘,施工时应采取及时洒水的方式尽量减少粉尘扩散。

(4)噪音,拆除工程噪音是在所难免,因此在拆除过程应尽量将噪音降至最低。

(5)清洁,车辆出场时,必须有专人对车辆设备轮胎及道路进行清理。

五、安全组织措施:

1、拆除前,施工人员必须熟悉拆除区域内地上、地下的各种障碍物,设施管线的具体位置,树立明显标志牌。

2、对班组人员要加强教育,提高施工人员的安全防范意识,加大安全防护的投入,做到设施安全,安全检查及时,安全制度完善,杜绝事故发生。

3、进入施工现场必须戴安全帽,非现场施工人员不得进入施工现场,高空作业应穿防滑鞋,系安全带。

4、机械作业人员要持证上岗,配备专业安全员进行现场指挥,确保车辆和人员安全。

5、全体施工人员必须严格遵守本施工措施组织施工,统一指挥,决不允许违章操作,违章指挥,违反安全劳动纪律,认真执行安全操作规程,精心组织,精心施工,圆满完成本次拆除施任务。

建筑物拆除方案钢结构厂房拆除方案篇4

一、工程概况:

本工程为分时分段施工拆除,第一时段拆除北侧面临学校一侧、长度约为69米;第二时段拆除东侧面临建设银行一侧、长度约为72米。要求总包公司将在严守施工原则的前提下,遵循甲方的要求,安全、顺利的拆除围墙。

二、拆除方案的主导构思及编制依据:

1、(1)为了确保在拆除施工中,人形道道路过往车辆及行人的安全,采取半封闭人行道拆除施工。

(2)鉴于墙体的高度及厚度,需要采用挖机结合部分人力拆除。

(3)燃气管道重点保护、确保燃气管道的安全性。

(4)确保树木安全清除完成后、开始拆除围墙施工作业,避免伤及楼房建筑物门窗玻璃以及学校家属人员。

(5)本方案要求总包单位做到安全防护措施

(6)jgj59-99建筑施工安全检查标准

(7)jgj80-91建筑施工高处作业安全技术规范

(8)jgj146-20xx建筑施工现场环境与卫生标准

2、施工管理方针和原则

方针:“安全第一、预防为主”。

原则:“先防护后施工,不防护不施工”;“管生产必须管安全”;“安全生产,人人有责 ”。

三、施工前准备:

(1)对拆除人员进行安全技术交底,以防安全事故发生。

(2)成立现场拆除班组,根据现场情况,合理组织机械及人员等进行拆除作业。遵守施工安全规章制度及作业安排。

四、施工组织实施:

1、工艺流程:

人形道封道→搭设防护措施及树立警示标志→拆除墙体覆面物件→拆除墙体及垃圾清运→验收。

2、主要施工方法

需要人工拆除的部分要严守安全前提,拆除中应尽量划小拆除单元,严禁大面积,大重载的拆除,确保施工安全。

(1)进场前按规定搭建安全围护,根据情况预留人行通道,设立警示标志,保证非施工人员不得进入施工区。

(2)预防坠落物及飞溅物。

(3)防粉尘,在拆除墙体或装运时难免出现较多粉尘,施工时应及时用洒水的方式以尽量减少灰尘扩散。

(4)噪音,拆除工程噪音是在所难免,因此在拆除的过程须尽量将噪音降到最低。

(5)清洁,车辆出场时,必须有专人对车辆设备轮胎及进出场道路进行清洁。

五、安全组织措施:

(1)拆除前参加施工的人员必须熟悉拆除区内的地上,地下各种障碍物、设施管线的具体位置,树立明显标志牌。

(2)对班组人员要加强教育,提高施工人员的安全意识,加大安全防护的投入,做到设施安全,安全检查及时,安全制度完善,杜绝事故的发生。

(3)进入施工现场必须戴好安全帽,非施工人员不得进入现场。高空作业应穿防滑鞋,系安全带。

(4)机械操作人员要持证上岗,并配备专业安全员进行现场指挥,确保车辆和人员安全;

(5)全体施工人员必须严格按照本措施组织施工、统一领导、绝不允许违章操作、违章指挥、违反安全劳动纪律、认真执行安全操作规程,精心组织、精心施工、圆满完成本次拆除任务。

建筑物拆除方案钢结构厂房拆除方案篇5

1.基座准备

根据所用电梯导轨架的纵向中心至建筑物的距离和设计要求,先作好混凝土基础。混凝土基础上预埋锚固螺栓(位置需准确,螺栓外露部分应涂以黄油并用油纸包住以免沾上水泥浆)或者预留固定螺栓孔(在安装底笼时下入锚固螺栓后,用高强度等级早强细石混凝土灌注固定)。

作基础时应考虑冲水设备和排水等程序

图5-434~图5-437为不同型号升降机的基础图。用户根据型号选用时必须满足图中的要求,基础应能承受所给的平均最大荷载pma0基础可采用现场浇筑混凝土,表面要求平整、光滑,保证水平。亦可制成多次使用的,转移工地方便的升降机基础,但这种基础必须具有足够的强度,需增加钢筋网并设吊点。

安装程序

外用电梯的安装过程大致为:将部件运至安装地点→装底笼和二层标准节→装梯笼→接高标准节并随设附墙支撑→安配重,如图5-438所示。

电梯的安装应按所用电梯的安装说明书的等程序和要求进行。以wt-183型电梯的安装程序为例如下:

(1)先下入4个地脚螺栓后将笼吊至基础上,加平垫铁或斜垫铁,将首层的固定标准节(已焊在底盘上)的上端面的水平度调节到不大于0.5/1000(亦可以先吊装上二层标准节,按上述要求调节上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后,初紧各个地脚螺栓和螺母。

(2)在固定标准节上装二层标准节(如在(1)步骤中已预先装上时,则不再装设),装时注意在插接部位加钙基脂。在底盘内放置4个旧轮胎,随后将里笼吊入安放。里笼应安放在离基础表面0.56mm的高度上。

(3)按试车程序进行试车,使其达到正常运行条件。在此之后即可开动里笼并使用里笼上的电动或手摇起重机进行接高架设。

(4)在进行接高架设前,应把里笼操纵按扭盒拿到里笼顶上4.656m高度上装第1个no2支架,以两台经纬仪校调导轨架的垂直度(允许偏差≯2mm),随后拧紧地脚螺母。

(5)在两台经纬仪的监测下进行接高架设,使在任何高度上的垂直偏差均不超过10mm。导轨架的接高与附墙支撑和站台结构的装设协同进行,即每接两节标准节后,应接高φ50和φ76立管1节(高3.0m),在no2支架上方16cm以内安装no1支架,并装设站台及其剪刀撑、斜撑杆系统、安全栏杆和分层碰铁。

(6)架至所需高度后,装上最高限位碰铁和天轮组,将平衡锤就位并支在离基础表面0.46m的高度。放下钢丝绳与平衡锤接好,上端通过天轮和绳轮,张紧后以3道绳卡卡牢(但不能过紧,以免损伤钢丝绳),剩下的钢丝绳绕在钢绳架上。

(7)润滑全机并全面调整碰铁位置,安装并调试安全栏杆、电气控制,将起重机拆下平放于里笼项上。接好地线和避雷针,最后将8h的固定螺钉松开,使之停止工作。即可投入正常运行。

3.安装注意事项和电梯部件的调整

(1)安装的质量要求和注意事项

1)地基预埋件必须牢固可靠,外笼底盘与基础表面接触良好,

2)确保导轨架的垂直度

3)连接螺栓必须加弹簧垫圈拧紧

4)齿条与齿轮间的齿顶间隙为2.1-2.4mm

5)楔块式限速器的楔块牙齿顶面至管表面距离为2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度为45mm左右;

6)插入接头应涂钙基润滑脂

7)站台应具有足够的承载力和两边设栏杆。

(2)电梯部件的调整(见图5-422)

需要调整的项目较多,都必须认真作好,以确保正常和安全使用。

1)里笼滚轮44与导轨架立管的接触

2)齿条导轮40与齿条的接触

以上调整时可先松开顶丝和固定螺母,调节器好后重新紧固。

3)下限位行程开关碰铁10:在架设时将碰铁尖端高度调至3.25m:正常运行时调至2.6m左右。

4)分层停车碰铁:先调好第一楼层碰铁,然后按相同高度调好其余各层。调整方法为:使里笼载重500kg,将碰杆固于管卡中部,高度离站台面2.21m,升起里笼试其碰撞情况和停车位置并进行调整;

5)下极限位碰铁:调节里笼下极限位碰铁32,使其下部尖端至极限开关融头螺钉的轴线距离不大于20mm;

6)导轨架和管架的安装垂直度,当垂直于墙壁方向的垂直度不合格时,可真接用no1支架调整;当平行于墙壁方向的垂直度不合格时,可用调整no1支架的连接长度,或加设垫片,或有斜撑杆时调节斜撑十长度等三种方法调整。三种方法合用时效果更好。

7)齿轮与齿条的齿顶间隙:将里笼支撑好后松开减速装置底板固定螺栓和导轮轴螺母,移开导轮。拧动紧定螺钉调整底板位置,或松开减速器固定螺栓、移动减速器来调整间隙,最后再固定好。

8)限速刹车器:出厂时已按规定的速度调好,一般情况下不允许随意调节。但必须每半年检查与重新标定一次;

刹车楔形块牙齿顶面与架管表面之间发生偏移时,可用调节里笼下部的导轮来纠正;

9)电机电磁制动力:当电磁制动器的磨擦片磨损后,会使间隙增大和制动力降低,这是不允许的,应按电机说明书的规定进行调节;

10)最高限位碰铁:当最高限位开关45与碰铁相碰停车时,平衡锤应停在离基础上表面约0.46m的高度上;

11)限速器动作以后的复原调整:

①楔块式限速器:动作以后可拆开限速器盖,用螺丝刀轻轻拔开啮合一起的离心块,然后装上盖子即可敲下刹车块横楔而复原;

②鼓形限速器:动作以后先用手闭合限位开关10h,开反车使离心块退出啮合,然后拆开尾盖,卸下六角槽形螺母和导向板,拧转双向螺母,(下行刹车)或滑动螺母(上行刹车),以恢复蝶形弹簧的初安高度45mm,用榔头敲打中心螺杆头,即可使得锥鼓磨擦面充分松弛。随后重新装好导向板、六角槽形螺母及端盖,使限位开关10h处于闭合状态。若复原后的制动行程增加过多,可将蝶形弹簧的初安高度调短一些。

4.拆卸程序

与安装时相反

使用注意事项

1.电梯司机必须身体健康(无心脏病和高血压病),并经训练合格,严禁非司机开车。

2.司机必须熟悉电梯的结构、原理、性能、运行特点和操作规程。

3.严禁超载,防止偏重。

4.班前、满载和架设时均应作电动机制动效果的检查(点动1m高度,停2min,里笼无下滑现像)。

5.坚持执行定期进行技术检查和润滑的制度;

6.对于斗梯笼,严禁混凝土和人混装(即乘人时不载混凝土;载混凝土时不乘人)。

7.司机开车时应思想集中,随时注意信号,遇事故和危险时立即停车。

8.在下述情况下严禁使用权用;

(1)电机制动系统不灵活可靠,

(2)控制元件失灵和控制系统不全;

(3)导轨架和管架的连接松动;

(4)视野很差(大雾及雷雨天气)、滑杆结冰以及其他恶习劣作业条件;

(5)齿轮与齿条的啮合不正常;

(6)站台和安全栏杆不合格;

(7)钢丝绳卡得不牢或有锈蚀断裂现象;

(8)限速或手动刹车器不灵

(9)润滑不良;

(10司机身体不正常

(11风速超过12m/s(六级风);

(12导轨架垂直度不合要求

(13减速器声音不正常

(14齿条屯齿轮齿厚磨损量>1.0mm;

(15)刹车楔块齿尖变钝,其平台宽>0.2mm;

(16)限速器未按时检查与重新标定;

(17)导轨架管壁厚度磨损过大(100mm梯超过1.0mm;75m梯超过1.2mm;50m超过1.4mm)

9.记好当班记录,发现问题及时报告并杳明解决。

10.按规定及时进行维修和保养,一般定为:一级保养160h;二给保养480h;中修1440h;大修5760h

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本文标题:建筑物拆除方案钢结构厂房拆除方案5篇
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