2023年度新能源汽车销量持续上涨60篇

2023新能源汽车销量持续上涨1　　2023年*汽车销量终于止住连续三年下滑颓势，实现同比正增长。其中实现三位数同比增长的新能源车型，提供了重要支撑。从某种程度来说，去年汽车行业销量能实现增长，主要下面是小编为大家整理的2023年度新能源汽车销量持续上涨60篇,供大家参考。

2022新能源汽车销量持续上涨1

　　2021年*汽车销量终于止住连续三年下滑颓势，实现同比正增长。其中实现三位数同比增长的新能源车型，提供了重要支撑。从某种程度来说，去年汽车行业销量能实现增长，主要“涨”在新能源。

　　可以预见，不仅传统车企对于新能源车型研发和生产投入会大幅加大，而且会有越来越多“新面孔”投身于造车行列中，主要目的就是生产电动车车型。虽然新能源车型是汽车行业趋势，但是如此“疯狂”扩张，会带来很多问题，其中之一就是产能过剩。

　　想当初，正是在*汽车销量高速增长的时间段，让许多车企对于拥有十几亿人口的*市场汽车保有量盲目乐观，所以纷纷扩建工厂，造成如今汽车行业产能过剩问题严重。而如今新能源汽车的火热，很可能带动新一轮新工厂建设。

　　新能源车规划产能已严重过剩

　　根据乘联会数据统计，截至2021年底，全国乘用车产能合计4089万辆，产能利用率仅为52.47%。虽然比2020年的48.45%提高4%，但还是处于产能严重过剩的区间。

　　2021年有销量的86家企业中，就有11家企业的产能利用率高于100%，包括6家外资在*的独资或合资企业，和5家是内资企业。这其中有4家新能源汽车企业。还有8家企业产能利用率在80%-100%之间，其中合资企业3家、新能源汽车企业3家，产能属于处在正常状态。

　　由此可见在产能利用率最高的19家车企中，新能源车企有7家，这样的比例还是很高的，也从侧面反映出新能源车企头部阵营仍处于供不应求的上升态势，但是从新能源产能整体情况来看，却并不这么乐观。

　　根据乘联会数据，2021年新能源乘用车销售332.6万辆，而新能源乘用车的专用产能已经有569.5万辆，产能利用率是58.4%，并没有比行业整体高出多少。而已经具备生产资质的企业还有1046万辆在建产能将陆续建成投产，这些在建产能大部分是新能源汽车。

　　有不少新建项目将于2022年投产，如一汽红旗规划年产能20万辆新能源汽车项目，一汽丰田年规划产能20万辆新能源汽车项目，光束汽车年规划产能16万辆新能源汽车项目等。还有一些造车新势力新工厂，也将在今年正式投产。

　　所以即便今年新能源汽车销量预期突破500万辆，但是与新建成工厂增长的产能相比，仍会有大量产能闲置。乘联会已提出预警，汽车行业在解决传统汽车产能过剩问题的同时，还要防止新能源汽车产能过剩。

　　整合闲置产能成为行业新考验

　　为何车企热衷建新能源新工厂，除了有些车企确实是燃油车产能紧张，不得不建新工厂外，多数是基于两方面原因。一是新能源车型特别是全新*台设计的电动车，相比燃油车型基本“另起炉灶”，很难与现有燃油车型实现共线生产。

　　另一方面新能源车企和新品牌，如果通过购买其他车企工厂进行生产，仍需要不菲的投入进行全新改造，所以不如向各地方*批地建设全新工厂，按照最新的流程工艺进行设计更为“省事儿”，还能得到地方*各种政策支持。所以如今一面是不少工厂“休眠”，另一面是新工厂破土动工。

　　根据去年新能源车型在各类型市场渗透率来看，仅有个位数的合资车型中显然是新能源亟待开发的新市场，而合资车企在引入更多新能源车型同时，也已经开始筹备和规划新能源车型生产，但是采用的方式也殊途同归。

　　比如大众虽然两家合资公司都分别建设新工厂引入新的MEB*台，但是与江淮汽车的合资公司仍将基于江淮汽车二工厂，改造扩建在*的第三家电动车制造工厂，预计在2023年年底投产，该工厂的设计年产能为30万辆电动汽车。大众希望通过此举大幅增加其在华电动车产量，为销量增长做储备。

　　而计划未来五年，将推出三款e:N品牌车型的东风本田，则计划接手神龙汽车位于武 汉经济技术开发区的第二工厂，将其改造为专门生产纯电动车型的全新工厂。根据规划，改造后的电动车型工厂将导入最新自动化技术，成为本田在全球的第一个新能源标杆工厂，为东风本田向电动化转型提供有力支撑。

　　显然建厂的方式不同，带来投入和效果也会不同。随着新能源市场高速发展，不仅为车市带来新增长点，也同时为整合闲置产能带来新方案。但是如果希望这些闲置产能能够有效利用起来，需要国家有关部门、工厂集中的地方*进行政策性引导，以及汽车集团等进行协调与推动。

　　而对于车企而言，面对新能源车型对于传统燃油车型替换的加快，也应在生产上对两者作出合理的加减法，控制工厂数量减少未来可能出现产能过剩风险，这也是去年多个国际车企关闭部分海外工厂的原因。而*新能源市场虽然潜力巨大，但是车企也要对于产能过剩风险有所准备。

2022新能源汽车销量持续上涨2

　　尽管多个不利于新车销售的因素聚集在1月爆发，但新能源汽车销量仍然暴涨，火热程度丝毫没有减退。

　　由于补贴退坡、原材料上涨导致新车提价、保险费上涨等因素叠加，此前行业分析，1月新能源汽车市场并不乐观。

　　但等到春节后，各家车企公布1月销量时，才发现分析人士“想多了”，不利因素根本阻挡不了购车热情。市场出人意料的好，新能源车企普遍飙涨。

　　而和新能源汽车市场形成反差的是，传统燃油车企销量普遍出现了较大跌幅。以目前已经公布销量的车企数据看，日系丰田、本田、日产、马自达首月在华销量均出现下滑，自主品牌吉利也有较大跌幅。

　　虽然相关部门还未公布1月的整体数据，但从目前能获取的`信息看，新能源汽车和传统燃油车销量在1月的景气度上，呈现冰火两重天的状况。

　　暴涨不仅是因为订单释放

　　比亚迪最先发布销量成绩。据官方数据，比亚迪新能源车型1月份销量为92,926辆，同比上涨367.6%，其中，DM车型销售46,540辆，EV车型销售46,380辆。细分来看，比亚迪宋、秦两大车系表现出色，1月份销量纷纷破2万辆，最新推出的海洋系列也有不俗表现，首款车型海豚1月销量达到10,602辆。

　　值得注意的是，在补贴退坡政策实施后，比亚迪是首批宣布涨价的车企之一，旗下多款车型均迎来涨价。

　　在此背景下，比亚迪方面表示，坚持DM混动及EV纯电两条路线并行的策略是销量增长的主要原因。

　　不久，广汽集团也发布了亮眼的新能源汽车销量数据，广汽集团1月生产新能源汽车17,294辆，同比增长96.08%；1月销售19,121辆，同比增长115.21%。其中，公司新能源汽车品牌广汽埃安1月生产14,601辆，同比增长98.7%；1月销售16,031辆，同比增长117.9%。

　　2月10日，上汽集团发布的官方数据显示，上汽乘用车1月新能源车型批售16,414辆，同比增长22.6%；终端销量1.44万辆，同比劲增79.2%，环比增长34.9%。上汽方面表示，2021全年，上汽乘用车新能源全球销量跻身全球第七，国内第四。

　　造车新势力的景气度更高。小鹏汽车1月交付量为12,922辆，同比增长115%，累计交付量突破15万辆。具体车型来看，小鹏P7交付6,707辆，小鹏P5交付4,029辆，小鹏G3系列交付2,186辆。据悉，小鹏汽车连续5个月交付破万。

　　理想汽车排名新势力1月销量第二。2022年1月，理想汽车交付12,268辆理想ONE，同比增长128.1%，连续3个月交付过万。哪吒汽车紧随其后，同样连续三个月实现交付破万辆，1月份交付量为11,009辆，同比增长402%。尽管蔚来汽车1月销量屈居第四，交付新车9,652辆，但同比增长也达33.6%；截至2022年1月底，累计交付量为176,722辆。此外，零跑汽车 1 月交付 8085 辆，同比上涨434%。

　　在高市场热度下，二线、三线新能源汽车品牌也被带了起来。

　　据北汽蓝谷最新产销快报显示， 1月份，其子公司北京新能源汽车股份有限公司实现产量1031辆，同比增长73.57%；销量2122辆，同比增长97.95%。

　　小康股份发布公告称，1月份销量为20762辆，同比增长2.42%。其中新能源汽车销量为3520辆，同比增长176%。

　　传统燃油车被暴击

　　有人分析认为，新能源汽车销量的增长，是因为此前芯片短缺，造成了订单积压，在1月份释放。

　　这可能是其中的一个因素之一，但不是主要因素，因为传统燃油车面临同样的芯片短缺，但1月份出现了大面积的销量下滑。

　　2月9日，丰田*公布，2021年1月销量为14.88万辆，同比下滑21.5%。其中，广汽丰田当月销量同比增长0.8%至8.75万辆，一汽丰田同比下滑46.0%至4.1万辆，而进口豪华品牌雷克萨斯受零部件供给短缺等影响，1月销量仅1.75万辆，同比下滑27.9％。

　　同样是日系车企，本田汽车1月在*终端销量为14.66万辆，同比下滑6.9%，其中广汽本田为79973辆，东风本田为66668辆。具体车型来看，雅阁终端销量超2万辆，缤智皓影、CR-V、思域、XR-V和英仕派六款车型终端销量均超1万辆。

　　日产的数据显示，1月在华终端销量为13.35万辆，同比下降8.7%，其中东风日产（含日产/启辰/英菲尼迪）销量为11.13万辆，同比下滑11.4%。

　　在合资品牌里，这几年日系的丰田、本田都表现不错，一直呈现上涨态势，1月份的下滑，对整体市场的景气度的判断上较有代表性。

　　自主品牌也未能幸免，甚至比日系合资更难受。从已经公布数据的车企看，销量普遍大面积下滑。

　　2月10日下午，吉利汽车在港交所发布公告称，2022年1月总销量为146380部，较去年同期减少约6%，主要受春节假期提前和各地零星疫情影响。

　　当天，江铃汽车也发布了2022年1月产、销情况的自愿性信息披露公告。2022年1月江铃汽车汽车销量为2.01万辆，去年同期为2.7万辆，同比减少25.56%。

　　不过，车企普遍对今年汽车市场的预期相当乐观。拥有新能源汽车优势的比亚迪，预计今年的销量可达到120万辆，同比增长64%；吉利尽管没有很强的新能源汽车产品，但目标是165万辆，增长约24%；长城的目标是190万辆，而2021年销量为128万辆，这意味着今年的涨幅为48%。

　　车企对今年的预期都膨胀了吗？汽车市场往往复杂多变，但同时做出如此乐观的预判的年份并不多。对于有较强新能源产品的车企，可能今年真是一个狂飙的年份。

2022新能源汽车销量持续上涨60篇扩展阅读

——2022新能源汽车销量持续上涨 (菁选2篇)

2022新能源汽车销量持续上涨1

　　2021年*汽车销量终于止住连续三年下滑颓势，实现同比正增长。其中实现三位数同比增长的新能源车型，提供了重要支撑。从某种程度来说，去年汽车行业销量能实现增长，主要“涨”在新能源。

　　可以预见，不仅传统车企对于新能源车型研发和生产投入会大幅加大，而且会有越来越多“新面孔”投身于造车行列中，主要目的就是生产电动车车型。虽然新能源车型是汽车行业趋势，但是如此“疯狂”扩张，会带来很多问题，其中之一就是产能过剩。

　　想当初，正是在*汽车销量高速增长的时间段，让许多车企对于拥有十几亿人口的*市场汽车保有量盲目乐观，所以纷纷扩建工厂，造成如今汽车行业产能过剩问题严重。而如今新能源汽车的火热，很可能带动新一轮新工厂建设。

　　新能源车规划产能已严重过剩

　　根据乘联会数据统计，截至2021年底，全国乘用车产能合计4089万辆，产能利用率仅为52.47%。虽然比2020年的48.45%提高4%，但还是处于产能严重过剩的区间。

　　2021年有销量的86家企业中，就有11家企业的产能利用率高于100%，包括6家外资在*的独资或合资企业，和5家是内资企业。这其中有4家新能源汽车企业。还有8家企业产能利用率在80%-100%之间，其中合资企业3家、新能源汽车企业3家，产能属于处在正常状态。

　　由此可见在产能利用率最高的19家车企中，新能源车企有7家，这样的比例还是很高的，也从侧面反映出新能源车企头部阵营仍处于供不应求的上升态势，但是从新能源产能整体情况来看，却并不这么乐观。

　　根据乘联会数据，2021年新能源乘用车销售332.6万辆，而新能源乘用车的专用产能已经有569.5万辆，产能利用率是58.4%，并没有比行业整体高出多少。而已经具备生产资质的企业还有1046万辆在建产能将陆续建成投产，这些在建产能大部分是新能源汽车。

　　有不少新建项目将于2022年投产，如一汽红旗规划年产能20万辆新能源汽车项目，一汽丰田年规划产能20万辆新能源汽车项目，光束汽车年规划产能16万辆新能源汽车项目等。还有一些造车新势力新工厂，也将在今年正式投产。

　　所以即便今年新能源汽车销量预期突破500万辆，但是与新建成工厂增长的产能相比，仍会有大量产能闲置。乘联会已提出预警，汽车行业在解决传统汽车产能过剩问题的同时，还要防止新能源汽车产能过剩。

　　整合闲置产能成为行业新考验

　　为何车企热衷建新能源新工厂，除了有些车企确实是燃油车产能紧张，不得不建新工厂外，多数是基于两方面原因。一是新能源车型特别是全新*台设计的电动车，相比燃油车型基本“另起炉灶”，很难与现有燃油车型实现共线生产。

　　另一方面新能源车企和新品牌，如果通过购买其他车企工厂进行生产，仍需要不菲的投入进行全新改造，所以不如向各地方*批地建设全新工厂，按照最新的流程工艺进行设计更为“省事儿”，还能得到地方*各种政策支持。所以如今一面是不少工厂“休眠”，另一面是新工厂破土动工。

　　根据去年新能源车型在各类型市场渗透率来看，仅有个位数的合资车型中显然是新能源亟待开发的新市场，而合资车企在引入更多新能源车型同时，也已经开始筹备和规划新能源车型生产，但是采用的方式也殊途同归。

　　比如大众虽然两家合资公司都分别建设新工厂引入新的MEB*台，但是与江淮汽车的合资公司仍将基于江淮汽车二工厂，改造扩建在*的第三家电动车制造工厂，预计在2023年年底投产，该工厂的设计年产能为30万辆电动汽车。大众希望通过此举大幅增加其在华电动车产量，为销量增长做储备。

　　而计划未来五年，将推出三款e:N品牌车型的东风本田，则计划接手神龙汽车位于武 汉经济技术开发区的第二工厂，将其改造为专门生产纯电动车型的全新工厂。根据规划，改造后的电动车型工厂将导入最新自动化技术，成为本田在全球的第一个新能源标杆工厂，为东风本田向电动化转型提供有力支撑。

　　显然建厂的方式不同，带来投入和效果也会不同。随着新能源市场高速发展，不仅为车市带来新增长点，也同时为整合闲置产能带来新方案。但是如果希望这些闲置产能能够有效利用起来，需要国家有关部门、工厂集中的地方*进行政策性引导，以及汽车集团等进行协调与推动。

　　而对于车企而言，面对新能源车型对于传统燃油车型替换的加快，也应在生产上对两者作出合理的加减法，控制工厂数量减少未来可能出现产能过剩风险，这也是去年多个国际车企关闭部分海外工厂的原因。而*新能源市场虽然潜力巨大，但是车企也要对于产能过剩风险有所准备。

2022新能源汽车销量持续上涨2

　　尽管多个不利于新车销售的因素聚集在1月爆发，但新能源汽车销量仍然暴涨，火热程度丝毫没有减退。

　　由于补贴退坡、原材料上涨导致新车提价、保险费上涨等因素叠加，此前行业分析，1月新能源汽车市场并不乐观。

　　但等到春节后，各家车企公布1月销量时，才发现分析人士“想多了”，不利因素根本阻挡不了购车热情。市场出人意料的好，新能源车企普遍飙涨。

　　而和新能源汽车市场形成反差的是，传统燃油车企销量普遍出现了较大跌幅。以目前已经公布销量的车企数据看，日系丰田、本田、日产、马自达首月在华销量均出现下滑，自主品牌吉利也有较大跌幅。

　　虽然相关部门还未公布1月的整体数据，但从目前能获取的`信息看，新能源汽车和传统燃油车销量在1月的景气度上，呈现冰火两重天的状况。

　　暴涨不仅是因为订单释放

　　比亚迪最先发布销量成绩。据官方数据，比亚迪新能源车型1月份销量为92,926辆，同比上涨367.6%，其中，DM车型销售46,540辆，EV车型销售46,380辆。细分来看，比亚迪宋、秦两大车系表现出色，1月份销量纷纷破2万辆，最新推出的海洋系列也有不俗表现，首款车型海豚1月销量达到10,602辆。

　　值得注意的是，在补贴退坡政策实施后，比亚迪是首批宣布涨价的车企之一，旗下多款车型均迎来涨价。

　　在此背景下，比亚迪方面表示，坚持DM混动及EV纯电两条路线并行的策略是销量增长的主要原因。

　　不久，广汽集团也发布了亮眼的新能源汽车销量数据，广汽集团1月生产新能源汽车17,294辆，同比增长96.08%；1月销售19,121辆，同比增长115.21%。其中，公司新能源汽车品牌广汽埃安1月生产14,601辆，同比增长98.7%；1月销售16,031辆，同比增长117.9%。

　　2月10日，上汽集团发布的官方数据显示，上汽乘用车1月新能源车型批售16,414辆，同比增长22.6%；终端销量1.44万辆，同比劲增79.2%，环比增长34.9%。上汽方面表示，2021全年，上汽乘用车新能源全球销量跻身全球第七，国内第四。

　　造车新势力的景气度更高。小鹏汽车1月交付量为12,922辆，同比增长115%，累计交付量突破15万辆。具体车型来看，小鹏P7交付6,707辆，小鹏P5交付4,029辆，小鹏G3系列交付2,186辆。据悉，小鹏汽车连续5个月交付破万。

　　理想汽车排名新势力1月销量第二。2022年1月，理想汽车交付12,268辆理想ONE，同比增长128.1%，连续3个月交付过万。哪吒汽车紧随其后，同样连续三个月实现交付破万辆，1月份交付量为11,009辆，同比增长402%。尽管蔚来汽车1月销量屈居第四，交付新车9,652辆，但同比增长也达33.6%；截至2022年1月底，累计交付量为176,722辆。此外，零跑汽车 1 月交付 8085 辆，同比上涨434%。

　　在高市场热度下，二线、三线新能源汽车品牌也被带了起来。

　　据北汽蓝谷最新产销快报显示， 1月份，其子公司北京新能源汽车股份有限公司实现产量1031辆，同比增长73.57%；销量2122辆，同比增长97.95%。

　　小康股份发布公告称，1月份销量为20762辆，同比增长2.42%。其中新能源汽车销量为3520辆，同比增长176%。

　　传统燃油车被暴击

　　有人分析认为，新能源汽车销量的增长，是因为此前芯片短缺，造成了订单积压，在1月份释放。

　　这可能是其中的一个因素之一，但不是主要因素，因为传统燃油车面临同样的芯片短缺，但1月份出现了大面积的销量下滑。

　　2月9日，丰田*公布，2021年1月销量为14.88万辆，同比下滑21.5%。其中，广汽丰田当月销量同比增长0.8%至8.75万辆，一汽丰田同比下滑46.0%至4.1万辆，而进口豪华品牌雷克萨斯受零部件供给短缺等影响，1月销量仅1.75万辆，同比下滑27.9％。

　　同样是日系车企，本田汽车1月在*终端销量为14.66万辆，同比下滑6.9%，其中广汽本田为79973辆，东风本田为66668辆。具体车型来看，雅阁终端销量超2万辆，缤智皓影、CR-V、思域、XR-V和英仕派六款车型终端销量均超1万辆。

　　日产的数据显示，1月在华终端销量为13.35万辆，同比下降8.7%，其中东风日产（含日产/启辰/英菲尼迪）销量为11.13万辆，同比下滑11.4%。

　　在合资品牌里，这几年日系的丰田、本田都表现不错，一直呈现上涨态势，1月份的下滑，对整体市场的景气度的判断上较有代表性。

　　自主品牌也未能幸免，甚至比日系合资更难受。从已经公布数据的车企看，销量普遍大面积下滑。

　　2月10日下午，吉利汽车在港交所发布公告称，2022年1月总销量为146380部，较去年同期减少约6%，主要受春节假期提前和各地零星疫情影响。

　　当天，江铃汽车也发布了2022年1月产、销情况的自愿性信息披露公告。2022年1月江铃汽车汽车销量为2.01万辆，去年同期为2.7万辆，同比减少25.56%。

　　不过，车企普遍对今年汽车市场的预期相当乐观。拥有新能源汽车优势的比亚迪，预计今年的销量可达到120万辆，同比增长64%；吉利尽管没有很强的新能源汽车产品，但目标是165万辆，增长约24%；长城的目标是190万辆，而2021年销量为128万辆，这意味着今年的涨幅为48%。

　　车企对今年的预期都膨胀了吗？汽车市场往往复杂多变，但同时做出如此乐观的预判的年份并不多。对于有较强新能源产品的车企，可能今年真是一个狂飙的年份。

——新能源汽车销量增速反超燃油车

新能源汽车销量增速反超燃油车1

　　进入2022年，很多消费者没有想到，自己年前看好的新能源车涨价了。一位购车用户表示，年前看好的小鹏P7涨了5000多元，其他几家品牌的新能源汽车也已经涨价，这下要硬着头皮多花钱买车了。

　　最近，又有一款新能源车型宣布涨价了，五菱官方宣布Nano EV全系上涨3000元，指导价调整为5.28-6.28万元。对于此次调价，上汽通用五菱方面表示主要是因为受到补贴退坡的影响，另外新能源汽车原材料价格上涨也是原因之一。

　　在此之前，由于国补退坡、原材料涨价等因素，特斯拉、哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪等不少新能源车企先后宣布提价。

　　花样百出的“涨价潮”

　　在涨价的车企中，有些车企直接涨价，也有的在指定日期自掏腰包，当然也有通过改款换代推新品的，总之涨价已经成为新能源汽车的常态。

　　在今年元旦之前，特斯拉对旗下的Model 3和Model Y进行了价格上调，目前特斯拉Model 3的价格上调至25.5652万元，Model Y的价格为28.0752万元，新车涨价同样也是由于补贴退坡的原因。

　　企业“自掏腰包”承担过渡期的补贴差价包括小鹏汽车、蔚来汽车等，小鹏汽车针对补贴退坡发布了限时保价政策，在2021年12月底－2022年1月10日24时下定的用户，享受2021年标准的补贴，这也是变相自掏腰包补贴了。不过自1月11日开始，小鹏汽车旗下的小鹏P7、小鹏P5和小鹏G3i都涨价了，价格最高涨幅5900元，最低涨幅4300元。

　　相对造车新势力，传统车企则给出了更长的过渡期。比亚迪汽车宣布2月1日对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。欧拉汽车则是2月28日之后对旗下好猫、黑猫等车型进行提价，涨幅大约为3000-5000元不等。

　　在没有宣布涨价的车企中，零跑选择将2021款T03的售价从5.98万元起直接调整到2022款的6.89万元起，通过升级车型进行调价。

　　在春节走访车市中我们也发现，不少新能源车型的优惠力度都很小，当然更多的车型都提价了，这也让消费者始料未及。不少车型涨价幅度高于5400元，是因为除了国补退坡之外，原材料成本也在大幅增加。

　　新车提价对车市影响不大

　　很多人都有疑问，新能源汽车涨价后竞争力还会有吗？又会对新能源汽车市场带来哪些影响呢？对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着新能源补贴退坡的实施，部分车型价格微调，消费心态也有变化，新能源车需求仍会受到轻微影响。但新能源车持续火爆，目前积压大量前期未交付订单，因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响。

　　其实，补贴退坡对于像传统车企、造车新势力等实力较强的车企来说影响较小，尽管补贴相对2021年将降低30%，但相比整车售价而言，补贴退坡的绝对金额并不大。因为这些车企品牌知名度已经达到一定的高度，且新车销量在新能源汽车市场排名靠前。所以，虽然拿到手的.补贴少了，但是相对来说还是能节省一定的成本。

　　另外，值得注意的是，虽然补贴退坡，相关部门正推动新能源汽车牌照、路权、购买限制、停车减免等方面相关优惠政策来刺激新能源汽车消费。

　　1月18日，国家发展改革委、工业和信息化部等七部门印发《促进绿色消费实施方案》，该方案提出大力发展绿色交通消费，大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船用LNG发展。推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用。

　　从另外一个角度来看，补贴退坡对车企的发展也有着促进作用，那些部分只靠拿补贴度日的新能源车企必然会被淘汰。也就是说，要把有限的资源给到真打实干的车企手中，让他们得到更好的发展，让良币驱逐劣币，促进了市场的良性发展，也助力行业不断向前。

　　当然，2022年*新能源汽车市场一致被看好，多家机构预测新能源汽车销量将会超过500万辆以上，如果达到这一水*，*新能源汽车销量将提前三年实现国家提出的2025年目标。鉴于目前一片向好的市场环境，新能源车企要想站稳脚，必须做大做强，提升产品竞争力成为努力的目标。

　　在过去的一年里，国内新能源汽车销量迎来了大幅度提升，部分车企的营收也水涨船高，不过由于芯片短缺和原材料上涨等因素的影响，导致净利润方面没有实质性的增加。而此次新能源汽车价格上涨，一定程度上缓解利润方面的压力，对市场的影响不会有很大的波动，车企2022年还会推出更多有竞争力的车型满足消费者的不同购车需求。

——特斯拉获2021年全球新能源汽车销量榜首

特斯拉获2021年全球新能源汽车销量榜首1

　　2021年全球新能源品牌销量榜单火热出炉。据CleanTechnica网站公布的2021年全球新能源品牌销量数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%，其中TOP20品牌销量476.34万辆，占全球销量的73.3%。

　　具体来看，2021年全球新能源品牌销量榜单TOP20中，*品牌8家，德系品牌4家，欧系品牌3家，美系品牌2家，韩系品牌2家，日系品牌1家。与上一年相比，2021年新能源乘用车的销量增长108%，这一数据也是自2012年以来最高年增长率的一年，2021年新能源乘用车市场规模接近650万辆，市场份额达9%，其中纯电动汽车的增长速度与插电混合动力车形成了明显的差异，其中纯电动车销量320810辆，DM插电式混合动力汽车销量272935辆，纯电动汽车与插电混合动力车销量分别同比增长69%和31%，此外，混合动力车同比增幅为9%。

　　其中，*品牌8家分别为比亚迪、上汽集团、上汽乘用车、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞集团、小鹏汽车以及长安汽车。比亚迪以59.39万辆的销量排名第2，实现了超过220%的同比增长，全球市场份额达9.1%。上汽集团以45.61万辆的销量排名第3名。上汽乘用车以22.70万辆的销量排名第7名。长城欧拉以13.74万辆的销量排名第12名。广汽埃安以12.54万辆的销量排名第14名。奇瑞集团以9.91万辆的销量排名第18名。小鹏汽车以9.86万辆的销量排名第19名，小鹏P7车型销量创下历史新高，也是其首次进入年度前20名。长安汽车以9.79万辆的销量排名第20名。

　　相关数据显示，这8大品牌占2021年全球新能源总销量的28.23%，可以说*撑起了全球新能源汽车的半边天。

　　在车型销量表现上，特斯拉Model 3全年销量超过50万辆，排名第一，也是其连续四年成为最畅销的纯电车型；而五菱新能源销售452238辆，同比增长160%，其中宏光MINI EV全年销量426452辆，排名第二；特斯拉Model Y全年销量超过41万辆，排名第三；排名第四至第十的分别为大众ID.4、比亚迪秦PLUS DM-i、理想ONE、比亚迪汉EV、比亚迪宋Pro/PLUS DM-i、长安奔奔E-star、大众ID.3，其中比亚迪汉全年销量117665辆；比亚迪唐家族，54204辆；比亚迪宋家族，200870辆；比亚迪秦家族，194220辆；比亚迪元家族，41402辆；比亚迪e系列38360辆；比亚迪海豚29598辆。

　　从车企市占率来看，特斯拉以14.4%遥遥领先，是全球唯一市场份额超过10%的车企，也是特斯拉继2018年之后连续第四年成为全球新能源乘用车销量冠军了，但特斯拉的全球市场份额，自2019年以来一直处于下降趋势，2018年为12%，2019年为17%，2020年为16%，2021年为14%。

　　另外，相关数据显示，年度销量超过30万辆的品牌分别为上汽集团和大众，全球市场份额分别为7.0%和4.9%，这一成绩与特斯拉和比亚迪相比仍然有很大的差距。年度销量超过20万辆的品牌分别为宝马、梅赛德斯、上汽乘用车，全球市场份额分别为4.2%，3.5%和3.5%。年度销量超过10万辆的品牌分别为沃尔沃、奥迪、现代、起亚、长城欧拉、雷诺、广汽、标志、丰田和福特，市场份额为位于1.7－2.6%之间。而奇瑞、小鹏和长安的年度销量则处于10万辆左右，市场份额为1.5%左右。

　　另外，*2021年以销售新能源乘用车293.98万辆排名第一，占据全球新能源乘用车市场份额达45%，总的.来说，*市场的新能源汽车销量表现较为亮眼。

——新能源汽车转让合同 (菁华1篇)

新能源汽车转让合同1

甲方(接受方)：______

乙方(转让方)：_____

一、现经甲乙双方友好共同协商达成如下协议

(1)乙方现转让___台__________给甲方，经甲方有关责任人和技术人员现场验收认可后，甲乙双方协商总价为人民币___________元。乙方收到甲方的预付定金人民币_________元，乙方负责调试检查机械，另甲方必须在___月___日之前，将车取走。过期，乙方有权将机械另作处理，预付定金视违约补偿给乙方。

(2)甲乙双方确认此车属二手设备，无三包服务，乙方可提供技术咨询。

(3)甲方在取货时，必须付清全部购车款后，才具有该设备的所有权。

二、设备名称： 备转让价格： 让预付定金：

三、本协议一式两份，甲、乙双方各持一份。

四、增加项目：

甲方(盖章)：__________________乙方：_________________

年________月_______日_________年________月_______日

——新能源汽车按揭贷款服务协议 (菁华1篇)

新能源汽车按揭贷款服务协议1

甲方：_____________________

乙方：_____________________

甲、乙双方经过充分协商，就乙方购买______经销商__品牌车辆并通过甲方办理按揭贷款事宜，签订本汽车按揭贷款服务合同，双方共同遵照执行。

第一条按揭车辆基本情况

乙方决定购置汽车壹辆，并已自己选定上述供货商和车辆品牌型号(以下简称此车辆)。乙方就此委托甲方对附表一中的车辆办理按揭贷款，按揭车辆的合法手续和文件由乙方提供。对于车辆本身的质量问题由乙方自行负责，与甲方无关且不影响本合同的正常履行。

第二条按揭代办的申请、担保、抵押和使用

1、甲方向乙方推荐甲方认可的__申请贷款，按揭贷款的手续由甲方协助乙方办理，贷款__、贷款年限、首付比例、贷款金额详见附表二。

2、甲方同意为乙方的上述贷款提供连带责任担保，乙方同意将所购的车辆抵押给贷款__。

3、乙方同意上述贷款用以支付本合同第一条约定的车辆的部分购车款项，并同意及授权贷款__直接将上述贷款转入甲方账户，用于偿还已由甲方先期垫付给汽车供应商的相应款项。

第三条按揭贷款办理费用及代收规费

鉴于甲方为乙方的按揭贷款提供连带责任担保并代办了按揭手续，乙方同意向甲方支付担保服务费、按揭服务费、资信调查费及有关代收代付相关的费用，并缴纳相应的履约保证金，具体项目及金额详见附表二，上述款项在签订本合同时付清。

第四条按揭贷款的资信审查

1、乙方同意并自愿接受和配合甲方和贷款__对其进行的与偿还贷款能力有关的资信调查。

2、乙方承诺向甲方及贷款__提供的按揭贷款资料及在调查时描述的情况完全真实、有效，没有隐瞒或虚构事实。否则，由此而产生的一切法律后果和损失由乙方承担。

3、按揭贷款的金额、贷款年限、还款方式、还款时间及利息以贷款__的规定和实际发放为准。

4、因乙方的资信未能通过贷款__的审查，导致贷款__不同意发放贷款的，乙方自行解决未付车款事宜。如甲方已收取了担保服务费、按揭服务费及有关代收费用的，扣除甲方为乙方代办按揭服务而已经发生的费用和成本后返还乙方。履约保证金按实际收取的金额退还。

5、在__未发放贷款前，因乙方需要提前提车由甲方代乙方垫付车辆贷款的，在甲方未收到__贷款前，该车的所有权属于甲方;甲方收到__贷款后，该车的所有权归贷款发放__所有。

6、甲方垫付车价款后，因乙方的情况未能通过贷款__的审查，导致贷款__不同意发放贷款的，乙方应在收到甲方正式通知后的三个工作日内，将甲方先期代为支付的车辆全部款项返还甲方。如乙方未按时支付的，乙方应将此车辆交给甲方或甲方有权采取相关方式收回此车辆，甲方有权对此车辆进行变卖或其他方式的处理。如此车辆变卖所得金额高于甲方先期垫付款项的，高出部分扣除甲方为乙方代办按揭所产生的服务和收回车辆、变卖车辆所产生的费用及成本等所有费用后多余部分款项由甲方退还乙方;如变卖价格低于甲方先期垫付款项的，扣除甲方为乙方代办按揭所产生的服务和收回车辆、变卖车辆所产生的费用及成本等所有费用，不足部分甲方保留向乙方继续追偿的权利。

第五条按揭车辆的上牌和抵押登记

1、乙方按揭车辆必须以个人名义注册登记。乙方同意由甲方协助办理上牌和抵押登记手续，办理上述手续的所有费用由乙方承担，双方约定在办理过程中由甲方持有购车发票、车辆合格证、海关商检单、担保等所有车辆相关资料。

2、鉴于甲方为乙方的按揭车辆协助办理上牌和抵押登记手续，由甲方代为支付的乙方车辆上牌抵押费及有关代收代付的费用(具体项目及金额详见附表二)，乙方在签订本合同时全额支付给甲方。

3、乙方承诺协助甲方在以下时间内(国产车：自放贷提车之日起7个工作日;进口车：自提车之日起1个月内。)办妥所购车辆的上牌和抵押登记手续，并将车辆发票、《机动车登记证书》原件、车辆保险单原件及《机动车行驶证》复印件等相关资料交予甲方，并由甲方转交至贷款__。

乙方若在上述规定时间内，未办妥所购车车辆的上牌和抵押登记手续及未将相关资料全部交予甲方的，乙方须向甲方支付此车辆贷款金额每日千分之三的违约金。

4、乙方自提车之日起，如在本条第3款规定时间内未完成所购车辆的上牌和抵押登记手续，并未将车辆发票、《机动车登记证书》原件、车辆保险单原件及《机动车行驶证》复印件交予甲方的，即视为乙方违约，甲方有权解除本合同，并按本合同中第十一条第3款规定进行处理。

5、乙方明确，自乙方提车之日起至完成办理此车辆抵押登记之日止，该车辆的所有权属于甲方;完成办理此车辆抵押登记后，该车辆的所有权属于贷款__;在此期间，乙方未经甲方和抵押权人同意，不得擅自改变车辆的所有权。

第六条履约保证金

1、履约保证金作为履行本合同及其他与本合同项下之__按揭购车的相关的合同、补充协议的履约保证。乙方完全履行本合同及其他与本合同项下之按揭购车相关的合同、补充协议的义务后，该保证金冲抵乙方应支付甲方的应付费用后，多余部分返还乙方。合同期内，因乙方未能按__借款合同履行还款义务的，乙方对此履约保证金放弃收回权利。因乙方原因导致甲方扣罚履约保证金，造成履约保证金不足的，甲方有权要求乙方在接到甲方通知后三日内补足。如能在规定时间内补足的履约保证金不计利息。

2、乙方承诺放弃在此车辆偿还贷款期间对履约保证金利息所属的权利。(履约保证金数额见附表二)。

第七条车辆的保险及事故处理

1、本合同履约期间(按揭期间)，乙方每年必须足额投保车辆保险，其中第三者责任险必须投报保50万元以上，投保项目及投保金额详见附表三。

2、本合同履约期间，保险费用由乙方承担，保险第一受益人为贷款__，保险单原件交贷款__保管。

3、本合同履约期间，乙方同意由甲方推荐的保险公司对此车辆进行投保，保险费在每期保险到期前15天内由乙方把保险费交于甲方，由甲方向保险公司支付相应保险费，如未交足部分须从履约保证金中扣除，并造成履约保证金余额不足的，甲方有权要求乙方在接到甲方通知后三日内补足。

4、本合同履约期间，发生保险责任事故，乙方应按保险有关规定立即向保险公司报案，同时迅速通知甲方，并提供出险原因报告及有关资料，甲方应积极协助乙方向保险公司办理索赔事宜。

5、本合同履约期间，任何保险责任和非保险责任事故的赔付结果，由乙方负责，与甲方无涉。

6、本合同履约期间，因乙方未及时足额支付保险费造成车辆脱保或其他原因造成保险公司拒赔的，所有责任由乙方承担。

第八条按揭还款、垫付和逾期催缴费用

1、乙方必须按照与贷款__签订的贷款合同的要求及时归还__贷款。因乙方未按时向贷款__归还贷款导致甲方保证金或其他款项被贷款__扣划造成垫付的，乙方应向甲方支付垫付金额每日千分之一的资金占用费。

2、因乙方未按时向贷款__归还贷款，导致甲方人员上门催讨的，上门催讨的交通费用和人员工资由乙方承担。上门催收的费用每次最少为200元，如实际发生的费用和人员工资合计超过200元的，按实际发生的金额收取。

3、因乙方未按时向贷款__归还贷款导致甲方垫付达到两期的，乙方每次应向甲方支付相当于履约保证金额50%的违约金，乙方在三日内未支付的，视为同意甲方直接扣罚履约保证金。

4、因乙方未按时向贷款__归还贷款，导致甲方承担连带担保责任而造成损失的，乙方须承担甲方的损失及甲方为挽回损失而通过诉讼或其它途径所产生的所有费用。

5、本条所述的所有费用，乙方承诺在费用发生后三日内支付给甲方，乙方未及时支付的，甲方有权从履约保证金中扣除，如履约保证金余额不足以扣除相应费用的，甲方有权在合同终止清算时向乙方进行主张。

第九条合同的终止和清算

1、本合同如按约定条件履行完毕，本合同自动终止。

2、本合同履约期间内，如车辆发生灭失的，乙方向贷款__及甲方赔偿完毕，本合同终止。

3、如乙方提前还清__贷款，经双方协商一致，可提前终止本合同。

4、合同终止时，必须进行如下清算：

○1乙方应向贷款__偿还全部贷款，包含本金、利息和罚息等。

○2乙方应向甲方支付垫付资金、资金占用费、违约金、上门催收费及其它应付的所有费用。

○3甲方应向乙方返还本合同约定内应扣除的款项后的剩余金额。

○4合同终止清算时，甲方不予返还所有已经收取的费用(除履约保证金和本合同第四条第4款约定的情形外)。

5、清算完毕后，甲方将按揭车辆的购车发票和《机动车登记证书》原件交还给乙方或出具证明由乙方直接向贷款__领取。

第十条合同期限

本合同期限自签订之日起至乙方还清__贷款和甲方的所有债务之日止。

第十一条违约处理

1、乙方在向甲方支付履约保证金后，擅自解除合同，甲方所收取的履约保证金不予退还;甲方向乙方收取履约保证金后，无故解除合同的，应将履约保证金双倍返还乙方。

2、出现下列情况之一，则视为乙方违约：

○1乙方连续在二个付款期内或在累计四个付款期内，未按时向贷款__偿还贷款本息的;

○2乙方未按本合同第五条规定办理车辆上牌和抵押登记手续的;

○3乙方未按贷款__和本合同约定的要求办理按揭车辆续保手续的;

○4按揭车辆因乙方原因被查封、冻结、扣押或者非法转让、变卖的;

○5乙方有其它违约行为有可能给甲方或贷款__造成较大的损失的。

3、出现本条第2款中的任何一种情形的，甲方有权单方面解除合同，不退还履约保证金，并要求乙方一次性偿还__的所有贷款和甲方为乙方服务而产生的所有费用。如因乙方未能一次性还清__的所有贷款导致甲方向贷款__承担代偿责任的(不论是否通过诉讼、申请公证执行等法律手段)，甲方的所有损失和为挽回损失而采取必要的措施所发生的费用由乙方承担，包括甲方以收回此车辆用以抵偿的措施。甲方为收回车辆和追偿债务产生的所有费用(包括不限于律师费、差旅费、人力费等)，由乙方承担，费用的金额按贷款余额的10%收取，但最低不低于一万元整。

4、因乙方违约导致贷款__通过法律途径处理车辆的，乙方特别授权给甲方代为拿回存放在贷款__的机动车辆登记证书及相关的凭证。如乙方未按贷款合同按时还款的，同意并授权甲方对乙方的通信工具实行定位跟踪，由此放弃抗辩权。乙方自愿授权如车辆的评估等于或小于乙方的债务的，乙方特别授权甲方代为放弃和变更执行、和解、同意变卖车辆的权利;车辆评估价高于乙方债务的，以人民法院的裁定为准;双方协商以车抵债的，由双方另行协商，乙方必须配合办理车辆过户手续。车辆不足抵偿债务的，甲方保留继续追偿的权利。

第十二条争议的解决

有关本合同的一切争议，包括应甲方承担担保责任后向乙方追偿，及乙方拖欠甲方相关费用引起的纠纷等，双方应遵照国家有关法律、法规解决;如协商不成;时提请甲方所在地人民法院诉讼解决。

第十三条其他

1、本合同乙方向甲方出具的《抵押登记承诺书》、乙方与贷款__所签订的《汽车借贷合同》、《抵押合同》等，甲方与贷款__签订的《抵押合同》、《保证合同、函》等，是本合同不可分割的部分，与本合同具有同等的法律效力。

2、甲、乙双方若发生联系方式地址、电话、手机等的变更，必须在变更后一周内书面通知对方(甲方通过媒体公告视为有效通知)。否则，造成联系中断所产生的后果由责任方承担。

3、本合同的履行地为甲方所在地。

第十四条合同生效

1、本合同经甲方单位盖章、授权代表签名和乙方签名后即行生效。

2、本合同一式三份，甲、乙双方及贷款__各执一份。

甲方：_______

乙方(签名)：_______

签订日期：_______

——新能源汽车租赁合同 (菁华1篇)

新能源汽车租赁合同1

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。以下是小编收集整理的新能源汽车租赁合同范本，希望能够帮助到大家。

出租方：____________________________________

地址：____________邮码：____________电话：____________

法定代表人：____________职务：____________

承租方：____________________________________

地址：____________邮码：____________电话：____________

法定代表人：____________职务：____________

一、出租方根据承租方需要，同意将____吨载重量____牌汽车____辆租给承租方使用，经双方协商订立如下条款。

二、承租方租用的汽车只限于工地运载____ 、____ 、____ 、____ 。承租方只有调度权，行车安全、技术操作由出租方司机负责。

三、承租主要负责对所租车辆进行维护保养，在退租时如给车辆设备造成损坏，承租方应负责修复原状或赔偿，修复期照收租费。因出租方所派司机驾驶不当造成损坏的由出租方自负，如果致使承租方不能按合同规定正常使用租赁车辆，承租方不但不付给出租方不能使用期间的租费，而且出租方每天还要偿付承租方____元的违约金。

四、租用期定为____，自____年____月____日起至____年____月____日止，承租方如果继续使用或停用应在5日前向出租方提出协商，否则按合同规定照收租费或按合同期限将车调回。

五、租金每月为____元，从合同生效日起计，每月结算一次，按月租用，不足一个月按一个月收费。

六、所用燃料由承租方负责。

七、违约责任。出租方不得擅自将车调回，否则将按租金的双倍赔偿承租方。承租方必须按合同规定的时间和租金付款，否则，每逾期一天，加罚一天的租金。

八、其他未尽事项，由双方协商，另订附件。

九、本合同一式____份，双方各执正本一份。

出租方：____________(签章)

代表人：____________

____年____月____日

承租方：____________(签章)

代表人：____________

____年____月____日

出租方(甲方)：__________________

身份证号：____________________________

地址：__________________________

承租方(乙方)：__________________

身份证号：____________________________

地址：__________________________

经甲乙双方共同协商，就车辆出租事宜订立本协议，以资共同遵守。

一、车辆出租

甲方自愿将其拥有的________牌汽车(牌照号码：________)出租给乙方使用。甲方应当于本协议订立之日起2日内向乙方交付车辆，同时还应交付行驶证、购置税缴纳证、已付保险凭证、随车工具。

二、租赁期限

自________年________月________日至________年________月________日，共________个月。

三、租金及支付方式

1、租金数额为每月________元，共________元。乙方应于接车时向甲方支付第一年(或月、或季度)租金________元，以后租金采用先交后使用的方式向甲方支付，即应在上年度合同到期前1个月付清下年(或月或季度)的租金。

2、支付租金同时乙方还应支付________元租车押金，该押金在租期到期时，如乙方无违约及车辆损坏情况下予以退还。

四、甲方乙方的其他权利义务

1、甲方应保证车辆手续齐全，包括行驶证、购置税缴纳证、交强险等各种行车手续;如因甲方办理手续不全导致使用车辆过程中被有关部门查处，相关责任由甲方承担，如因此耽误乙方使用车辆，应根据实际向乙方赔偿损失。

2、乙方应按照本协议约定用途使用车辆，。在乙方不按约定用途使用车辆时，甲方有权解除协议，并要求承担违约责任。

3、乙方应按照本协议约定时间和数额足额支付租金。在乙方不按约定时间足额支付租金时，应按照迟延履行部分租金的每日________%向甲方支付违约金，迟延支付超过30日，甲方有权解除协议。

4、车辆交付乙方后，出租车辆的、车船使用税、保险费、年审等一切因使用车辆有关的税费等均由甲方向有关部门缴纳，燃油由乙方自行负担。如因缴纳不及时或未缴纳而造成的相关责任由各责任方负担。

5、甲方应缴纳的保险费应当包括：第三者责任险、车损险、盗抢险、交通强制险等险种，具体投保数额按照保险公司核定数额计算。

6、在出租期限内，车辆发生交通事故，或者在使用过程中出现非甲方责任产生的其他风险，保险公司不予理赔部分，由乙方承担所有责任，并均由乙方自行处理，如需甲方出具手续，甲方予以协助。在车辆发生损坏时，如保险赔偿金不足以将车辆修复至可使用状态，乙方应承担补足责任并承当车辆实际维修费________%的折旧费。

7、出租期间，乙方不得将出租车辆予以转让、转租、抵押、质押、或者以其他方式设定担保。如有，甲方有权解除协议，要求乙方承当损失，并要求乙方支付租金数额________%的违约金。

8、乙方应当妥善保护车辆，定期保养，相关费用由乙方负担。在租赁期满或按照本协议约定解除协议向甲方交还车辆时，应当使车辆符合使用后的状态，玻璃、随车工具等应完整有效。

9、出租期间，车辆正常使用造成的损坏，由乙方负责修理。

10、如甲方在租赁期内出卖车辆，甲方应当向购买人声明本协议的，本协议对购买方继续有效。乙方不主张优先购买权，但甲方应向乙方告知出卖事宜。

11、甲方应保证出租车辆不存在抵押、查封等影响乙方正常使用的情形，如有以上情形或甲方对车辆的权利存在瑕疵的情形，并影响乙方使用时，甲方应向乙方支付租金数额________%的违约金，乙方有权解除协议。

五、租赁期满

1、租赁期届满时，本协议终止，如乙方不再租赁，应在租赁期届满时按本协议约定的条件向甲方交还车辆。如乙方继续租赁，双方应协商重新订立协议。

2、租赁期届满，双方没有对继续租赁达成协议，乙方不向甲方交还车辆时，除按照本协议约定租金标准的2倍赔偿甲方损失，如需诉讼解决时，乙方还应承担按规定标准计算的律师代理费。

六、协议解除

1、甲乙双方协商一致，可以解除本协议。

2、如车辆在出租期限内达到报废年限或报废里程被强制报废时，本协议解除，乙方按照实际使用期限支付租金，双方互不承担违约责任。

在依据本协议单方解除协议时，解除协议方向另一方发出解除协议通知到达对方联系地址之日视为协议解除生效日。协议解除时，乙方不向甲方交还车辆时，除按照本协议约定租金标准的2倍赔偿甲方损失，如需诉讼解决时，乙方还应承担按规定标准计算的律师代理费。甲方不接收车辆时，乙方可以向公证机关提存，提存时的车辆状况视为符合协议约定的交车状况，并有甲方承担相关费用。

七、争议解决方式：因本协议发生的一切争议，双方协商解决，也可到青岛市城阳区人民法院提**讼。

八、生效及其他约定

1、未尽事宜，双方协商确定。

2、本协议经甲乙双方签字或盖章生效。

3、本协议一式二份，甲乙双方各执二份。

甲方：____________________________

法定代表人(签字)：________________

联系人：__________________________

联系电话：________________________

联系地址：________________________

乙方：____________________________

法定代表人(签字)：_________________

联系电话：________________________

联系地址：________________________

________年________月________日

出租方：____________________(简称甲方)

承租方：____________________(简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》和______省交通厅、省计经委、省物价局联合颁发的《______省汽车租赁业管理规定实施细则(试行)》等有关规定，甲、乙双方就汽车租赁有关事项，经自愿协商一致，签订本合同。

一、租期、租金、押金、保养、维修等约定条款

1、乙方因需要向甲方租赁________________型号车辆________辆，颜色为________色，车辆厂牌号为__________，车牌号________。

租赁期限自________年________月________日________时至________年________月________日________时。租车地点为甲方公司经营场地，用途________________行驶范围________________。还车地点为________________。

2、根据物价部门对汽车租赁收费标准的规定，就租赁车辆收费、超时、超里程加价及款方式约定如下：

日租金________元，月租金________元，日行驶里程为________公里，超里程按每公里________元计算。租赁时间以连续租用________小时为一天，在________小时内按半天租金算，超过________小时按一天租金算。

3、乙方需向甲方交纳租用车辆的押金为________万元/辆，在租车时一次性以现金方式缴付给甲方，还车时，在车辆完整无损的情况下，凭押金收据与甲方结算，结算时间为银行营业时间内。

4、续租方式：在租赁期内，乙方需要续租，一般情况下可用电话等口头方式签订续租合同，但应当加付押金，当押金不足支付租金时，应主动向甲方加付相应押金后才能续租，否则，甲方有权终止合同。

5、交通税费等费用缴纳约定如下：

差路费、车船税、保险费、年检费由甲方负责，其他行驶费用由乙方给付。

6、租赁车辆保养、维护责任如下：

乙方租用甲方代租的车辆后，须对所租用的车辆进行日常保养(其保养项目为：出车前的检查，途中检查、回场后的保养)。定程保养及大修：由乙方根据里程和车辆的性能状况及时反馈给甲方，甲方确定有必要定程保养或大修时，乙方应将车辆交给甲方，由甲方负责保养及大修。

二、甲方的权利、义务

1、甲方负责出租给乙方车况良好、设备齐全(见租赁车辆交接单)、车辆行驶证、车辆购置附加费证、养路费等规费交讫证、保险证等牌证齐全有效的车辆，并承担相应责任。

2、甲方负责向保险公司对租赁车辆投保车辆财产险和第三者责任险。

3、乙方违约，甲方有权收回租赁车辆。

4、对因非甲方原因造成的损失不负连带责任。

5、协助乙方处理发生的交通事故和及时按规定办理索赔手续。

三、乙方的权利、义务

1、乙方提供给甲方的资料、证件应真实有效，否则由此产生的责任均由乙方承担。

2、认真的检查并掌握租赁车辆的各种性能和操作方法，点清随车配置的附件，验收签字后驶离。凡因乙方操作不当、保管不善造成的车辆遗失或造成附件损坏，乙方应向甲方赔偿。

3、乙方租用甲方代租的车辆，未经批准不能从事其它营业性客货运输，不能转租、转包、抵押、投资、赠与，不能赋予自己对车辆任何超出本合同规定的其它权利，不能私自拆装甲方的车体(件)。否则，甲方有权收回车辆并要求乙方赔偿所造成的损失。

4、乙方利用租赁车辆从事非法活动、转租所导致的后果，均由乙方负责，所造成的全部经济损失由乙方承担，同时甲方有权解除合同。

5、租赁期间，乙方所租车辆的保养维护和发生各类机械故、事故后的修理，须按双方约定条款办理。

6、租赁期内，发生保险责任事故，所造成的全部经济损失由乙方承担。

发生保险责任事故后，乙方应当立即告知甲方及有关部门，并应在规定期限内向甲方提供出险原因报告及有关材料，会同甲方及时向保险公司办理索赔事宜。乙方全部承担经济损失赔偿后，向保险公司索赔所得的款额归乙方所有。由于乙方逾期不能提供有关资料而无法向保险公司索赔的，该事故造成的全部损失由乙方承担。

7、乙方对甲方保留在车上的特殊标志，不得私自摘除、涂改，否则应负赔偿责任。

8、乙方必须按约定的时间、地点归还车辆，还车时必须保持车辆性能良好、车辆整洁、设备齐全，并无任何刮碰现象。

9、乙方不得私配甲方出租车辆的钥匙。若造成钥匙灭失、损坏等情况亦必须立即通知甲方，并负责赔偿修配所租车辆门锁和点火开头的费用。

10、乙方承租车辆的燃油费、过路、过桥、停电费等费用自理。还车时，若存油低于出场时存油，乙方应向甲方交付已使用的燃料费;高于出场时存油的，甲方应退带多出的燃料费。

11、租赁期内，因乙方不慎遗失牌照和各类证件涉及到因违章(包括电子警察)未及时处理，致使甲方造成验审、过户、扣分的所有损失，全部由乙方承担，并向甲方赔偿因车辆无牌照和各类证件而停驶的实际损失。

12、乙方承担赔偿保险责任事故或租赁期间操作不当，保管不善造成的车辆修理费和车辆损失费，及由此造成的车辆停驶经济损失，金额为停车天数的总租金。同时还应赔偿车辆加速折旧费，折旧金额按修车实际发生额的______%计算。

13、乙方所租车辆若发生破坏铅封，私调里程表的，按总租金的______%加付违约金、并赔偿损失。

14、乙方在合同期内要求提前终止合同的，需征得甲方同意，并支付剩余合同期内总租金______%的违约金。

四、乙方对由于下列原因造成的车辆损失及第三者造成的损失应承担全部赔偿责任

1、承租车辆过轮渡时，乙方驾驶人员未随车照看造成的损失。

2、承租车辆轮胎爆裂的损失。

3、由于乙方人工直接供油、明火烘烤造成的损失。

4、造成承租车辆保险责任范围内的损失后，乙方未作必要的修理，继续使用造成扩大的损失。

5、由于乙方的原因，造成车辆扣押、罚没、抵押、出卖、赠与、投资等的.损失，包括造成甲方停驶搁车的损失(搁车停驶经济损失，按停车天数的总租金)。

6、由于乙方擅自修理造成的损失。

7、由于乙方驾驶员饮酒、吸毒、药物麻醉、无有效驾驶证以及调换约定驾驶员造成的损失。

8、由于乙方利用承租车辆参加竞赛、测试造成的损失。

9、由于乙方用承租车辆带其它车辆或其它车辆或其它车辆拖带承租车辆造成的损失。

10、由于乙方或其驾驶人员的故意行为造成的损失。

11、乙方因伪造证件、隐瞒事实、制造假案等违法行为造成的损失。

12、因乙方违约，引起的诉讼费，律师代理费等均由乙方承担。

五、其它

1、乙方如需续租该车辆，必须在合同到期会同担保人与甲方重新签订续租合同，否则甲方有权以超时做出处理。

2、车辆租金超过押金满三天内，乙方不向甲方加付押金又不办理退租或续租手续，甲方有权没收车辆租赁押金，并依法向司法机关追究其刑事责任，由此造成的损失或费用由乙方负担。

3、在合同期内如遇国家重大经济政策变化，或双方遇有不可抗拒的客观情况时，经甲、乙双方协商，可对合同条款作适当调整。

4、如遇本合同未尽事宜，另行协商解决，或依据《______省汽车租赁业管理规定实施细则(试行)》中有关条款执行。

5、本合同附件是本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。

6、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份。

7、如发生纠纷、由甲、乙双方协商解决。协商不成，提交甲方所在地的道路运政管理机构仲裁或人民法院求得解决。

8、本合同经甲、乙双方签字或盖章后生效。

出租方(盖章有效)：______________ 承租方(签字或盖章)_____________________

法定代表人：______________________ 法定代表人：________________________

地址：____________________________ 地址：______________________________

联系电话：________________________ 联系电话：__________________________

担保人(签字或盖章)：____________ 签约地点：_____________________________

联系电话：________________________ 签约日期：________年______月______日

出租方(以下简称甲方)：______________

承租方(以下简称乙方)：______________

甲、乙双方经协商一致，就汽车租赁事宜签订本合同。

第一条租车期限

乙方承租甲方_______牌小轿车_____辆，车牌号码为：__________，租车时间自________年____月___日至双方约定时止。

第二条租金为月租金：人民币______仟_____佰_____整。(不含司机劳务费，司机由乙方负责)。

第三条租金支付

乙方每次租车前必须按月交纳预定租赁期内的租金。租期_____个月或超过_____个月，每月_____号前预先付本月租金。

第四条车辆交接租车及还车时，在甲方指定的停车场进行交接，由甲、乙双方对车辆进行验收。

第五条甲方权利和义务

1、向乙方提供的租赁车辆技术状况良好，各种保险证照及规费缴讫证齐全。

2、交车时车辆清洁，油箱加满油。

3、负责向保险公司为出租车辆投保。

4、负责车辆的二级维护和年检及例行保养和小修。

5、租赁车在租赁期间如发生事故，协助乙方处理事故。

6、租赁期间对车辆使用情况进行监督。

7、在租赁期间，如需提前收回租赁车辆，应以同类型的其他车辆予以置换。

第六条乙方权利和义务

1、租赁期间，必须遵守国家有关法律、法规、法令，安全行车，因违法、**、违章所造成的民事责任，由乙方自行负责，并承担由此给甲方造成的损失。

2、按时支付租金。

3、不得用租赁车辆从事营业性活动，不得将车辆转租、出售、典当、抵押，不得将车辆交与无证人员驾驶。

4、承担车辆租赁期的油料费、路桥费、小修费用。

5、租赁车辆使用期间，如发生交通事故，乙方应立即向当地*交警部门报案，同时向保险公司报保险事故，并在12小时内通知甲方协助解决，所需费用由乙方承担。

6、如发生交通事故，承担交警部门裁定或者法院判决的全部责任，并承担保险公司赔付不足部分及修理期间车辆的租金，同时承担由此给甲方造成的其他损失。如发生非保险事故，所有费用由乙方承担，同时应承担由此给甲方造成的损失。

7、租赁期内，如乙方需变更或提前终止合同，应书面通知甲方，由甲方作出是否同意的书面回复。如不同意，本合同仍然有效。

8、还车时应保持车辆清洁并将油箱加满油。

第七条违约责任

1、甲方如不履行本合同项下义务，应赔偿由此给乙方造成的损失。

2、乙方迟延支付租金或其他费用的，每逾期一天向甲方交纳租金或其他费用的1%作为违约金，甲方有权从履约保证金中扣除相应违约金，不足部分甲方保留追讨的权利。

第八条争议解决方式

因本合同发生的争议，由双方协商解决，协商不成，任何一方可以向北京市朝阳区人民法院**。

第九条其他

1、本合同自双方签字、盖章之日起生效。

2、本合同一式贰份，甲乙双方各执壹份，具同等法律效力。

甲方(公章)：___________________ 乙方(公章)：___________________

法定代表人(签字)：_____________ 法定代表人(签字)：_____________

_____________年______月____日 _____________年______月____日

甲方：_______________

乙方：_______________

甲方因_____单位工作性质的需要，租用乙方_____(车牌)_____汽车一辆，经双方协商一致，达成协议如下：

一、租车期限：该驾驶员在职期间。

二、租车费用：每天_______元整。但该驾驶员实际因公外出办事实际发生的汽油费、过路过桥费、停车费等可以据实报销。

三、租车期间乙方驾驶员的食宿一律由乙方自行解决。

四、乙方在租期内应严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通法律法规。如出现任何违规、事故及肇事行为，乙方应承担由此产生的全部责任及损失。

五、签订本协议时，乙方必须提供驾驶证、车辆行驶证、保险卡等有效证件并处在有效期后方可租用。

六、租车期间，乙方应服从甲方及其监理组的管理，遵守甲方规章制度，服从工作调配，如不服从甲方管理或出现**现象，甲方有权提前解除协议。

七、双方如有特殊原因需提前解除协议，需提前两周告知对方。

八、未尽事项由双方协商解决。

九、本协议一式____份，甲乙双方各执____份，自签字之日起生效。

甲方(签字)：_____________ 乙方(签字)：_____________

身份证号：_______________ 身份证号：_______________

联系电话：_______________ 联系电话：_______________

___________年______月___日 ___________年______月___日

——新能源汽车最高续航里程 (菁选2篇)

新能源汽车最高续航里程1

　　续航里程好的新能源汽车有哪些:特斯拉ModelS

　　最大续航里程:502公里

　　ModelS的17英寸触摸屏可以调节汽车的大部分功能，包括打开玻璃全景天窗、设置自动温控系统、更改电台频道等。只需点击或点击触摸屏。触摸屏、数字组合仪表和方向盘按钮无缝集成多媒体、导航、通信、驾驶室调节系统和汽车数据。

　　续航里程好的新能源车有哪些:比亚迪e6

　　最大续航里程:300公里

　　E6最大的亮点就是它是靠电力驱动的。其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害。E6中含有的所有化学物质在自然界中都能以无害的方式被环境分解吸收，可以很好地解决二次回收等环境问题。这是一块绿色电池。铁电池已经过高温、高压、冲击等测试。该制造商名义上运行350公里充满电能。通过采访出租车司机，实际行程为250-280公里。

　　续航里程好的新能源汽车有哪些:腾势电动车？

　　最大续航里程:300公里

　　腾势电动车搭载纯电机，最大功率86 kW。从0到50公里加速只需要4.3秒。车辆最大速度可达150 km/h，最大扭矩可达290 Nm。此外，47.5 kWh的超级电池容量、德国悬架调节、高达300公里的续航里程，将为消费者带来极大的驾驶乐趣和舒适性。

　　汽车边肖为朋友们简单介绍了三款续航里程不错的新能源汽车，分别是特斯拉ModelS、腾势电动车和比亚迪e6。特斯拉的新能源汽车就不多说了。比亚迪e6的续航里程还是很不错的。我国的新能源汽车正在不断发展。好了，让我们向朋友们简单介绍一下续航里程好的新能源汽车。

新能源汽车最高续航里程2

　　说几款比较高续航的纯电动车，特斯拉的model S，纯电续航：694-840公里，快速充电1小时，慢充10小时。最高车速205-320KM/小时；小鹏汽车P7，纯电续航：552-706公里，快充时间05小时，慢充5.7-6.5小时。最高车速170km/小时。另外举例两款最新发布的广汽埃安

　　和智己汽车的新款，广汽埃安是石墨烯基电池，号称续航达到1000公里，同样智己汽车的续航号称也达到了1000公里。

　　针对这个问题，我们就以埃安的例子说明一下，最近的百人会就给出了相对应的答案：*科学院院士、*电动汽车百人会副理事长欧阳明高在2021*电动车百人会论坛

　　上公开表示，“如果有人告诉你，这个车能跑 1000 公里，几分钟能充满电，还很安全，成本还非常低。那大家不能相信，因为这是不可能的。”

　　当然第二天广汽埃安总经理古惠南就表示：“院士的话，大家要注意，不要理解偏了。他说又要这个又要那个，还要便宜，这肯定做不到。8分钟快充也不光是电池的问题，也跟充电桩有关。不要把技术问题和推广运营的问题混为一谈。”

　　大家从这个辩论里看出什么了嘛，这里面其实存在着技术概念和真正量产商业化应用的差距。翻译广汽新能源

　　的意思应该是：一千公里续航、8分钟充满80%电的电池可以在今年实现，但是却并不具备向市场推广的基础。

　　想说明什么呢，所以大家不要只是听从某厂商宣传的续航能达到多少？这时候应该问一句，你们的车量产了嘛，在市面上能买到嘛，在客户手中，他们反馈的真正续航里程是多少？

　　如果这些问题都能回答出来，那说明他们这款产品可信了！

——新能源汽车续航多少公里 (菁选2篇)

新能源汽车续航多少公里1

　　一般的新能源汽车能跑100-600KM不等。

　　以下是关于新能源汽车的相关介绍：

　　1、定义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

　　2、分类：新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

　　新能源汽车一般能跑400公里左右，但目前这个数值还在不断上升，最长的已经能跑1000公里以上。

　　其实汽油车和纯电车一样，有很多因素会影响续航能力。其实像是电机功率大小、路况、车重、风阻系数、轮胎甚至是驾驶员的驾驶习惯都会影响电动车的续航能力。而且以上有不少因素是很难去测算的，因此可以使用电动车的工信部续航里程和电池容量大小大致去判断电动汽车100公里几度电。

　　新能源汽车注意事项

　　车辆启动时应缓慢启动，禁止急加速、急刹车。

　　车辆运行时，仪表上显示电池组SOC一旦低于20%低电量报警尽量往充电桩方向开。

　　为延长电池组的使用寿命，每次放电SOC不要放的.太低，不要低于10%，为延迟电池组的使用寿命，电池一个月最少进行一次充放电循环。

新能源汽车续航多少公里2

　　一、新能源车型续航里程在不断增加

　　还记得在前几年，一些纯电动车型的续航里程仅为100公里左右。并且这些车型大多数属于微型或者小型轿车。经过几年的发展，已经有各式各样的中型或者大型SUV采用纯电动模式。并且这些车型的续航里程相较于以前有了实质性的提升。

　　以国产的中型轿车为例，在之前可能续航里程只能达到300公里，但在最近这一两年续航里程已经可以达到500公里左右。所以说新能源车型的续航里程其实在不断的增加。

　　二、制约新能源车型发展的因素

　　虽然说新能源车型的续航里程相较于以前已经有了明显的改观。但是不可否认的是，电池技术依然是难以突破的瓶颈。即使官方标定的续航里程达到500或者600公里，但这是在特定的条件下跑出来的数据。

　　如果是遇上酷暑或者严寒的天气需要打开空调，则续航里程会再进一步下降。所以对于长途行驶的使用者来说，纯电动车型并不是一个好的选择。

　　再者说，纯电动车型的二手车保值率与更换电池的费用也不是一般消费者可以承担得起的。所以新能源车型还有很长一段路要走。

——读《持续不断的风电新能源》有感 (菁选2篇)

读《持续不断的风电新能源》有感1

　　国庆放假期间我看了《持续不断的风电新能源》这本书。里面讲的是关于科技发展最前沿的故事。

　　其中我最喜欢的是第一章 借得好风扬劲帆。风是我们*时最常见的自然现象，它像一个可爱的精灵，掠过大地，拂过我们的身边，它无处不在造福着这个美丽的星球。我最喜欢的风是焚风，焚风天气出现时，由于焚风的干热特性和大气电特性的变化，会使得一部分人出现不舒适的症状，如疲倦、抑郁、头痛和心悸等。虽然，焚风有弊，但它也有利。由于它能加速冬季积雪的溶化，对牧民来说不用等到明年春天，牛羊就可以在户外放牧了。对农民伯伯来说，焚风还可以给当地的庄稼提供丰富的热量资源；但是焚风影响不到临近的地区，这些庄稼就难以成熟。

　　读了这本书我学到了很多知识，现在我来考考你们，你们知道古代人是怎样确定风向的吗？让我来告诉你们吧！在公元132年，天文学家张衡发明了世界上第一架观察气象的仪器-----侯风仪，他在五丈高的杆顶上安了一只嘴里衔着一支花的铜鸟，可以随风而转，鸟头正对着风来的方向。

　　如果你想知道明天的.世界会是什么样的，那就请看看这本书吧！

读《持续不断的风电新能源》有感2

　　风是我们*时最常见的自然现象之一，它像一个可爱的精灵，掠过大地，拂过身边，它造福着地球—这颗美丽的蓝色星球，给我们带来了许多利益。

　　风有许多用处，带给人们最大的好处就是风力发电。与其它发电方式不同，风能是一种无污染且十分纯净的可再生能源，不像煤炭发电一样，越烧越少，烧着烧着就没了。而且，还可以产生许多有害气体，污染环境，还会造成温室效应，酸雨……很多国家空气清新，环境好，如挪威、丹麦，先后被评为最适宜人类居住的地区，这和他坚持使用清洁能源尤其是风电新能源是密不可分的。

　　风力发电是最低碳，最环保的发电方式，它是人类实施可持续能源发展战略重要的选择，对于调整能源结构，改善能源供应安全，减少环境污染，促进经济发展将具有十分重要的意义。

　　从经济角度衡量，风力发电优势巨大，可谓一本万利。当前我国采用的是煤炭发电，而煤炭价格昂贵，而且还会对环境造成极大的污染。煤炭属于不可再生资源，长期用，总有用光的一天，到那时，人们用什么呢？虽然风力发电机价格昂贵，但风能是免费的，一次投入，终身受益，从长远看，风能发电是便宜的。更主要的是，风能发电环保。所以应当采用风力发电。

——新能源电动汽车续航

新能源电动汽车续航1

　　1、Model S

　　续航里程：628-840公里

　　Model S是特斯拉公司制造的一款高性能电动轿车，外形设计充满科技感，各方面的配置设备都是独一无二的。

　　2、小鹏汽车P7

　　续航里程：480-706公里

　　小鹏汽车成立于2014年，是我国的国产电动汽车品牌，小鹏P7这款车无论是外观设计还是车型配置都在国产电动汽车中是顶级的，性价比非常高。

　　3、蔚来ET7

　　续航里程：500-700公里

　　蔚来也是我国的"智能电动汽车品牌，成立于2014年，ET7是蔚来的首款量产轿车，被称作“目前最先进技术集成”。

　　4、Model 3

　　续航里程：468-668公里

　　Model 3是特斯拉Model X系列的新品，这款车的汽车结构和电池架构全部都采用的是全新的设计。

　　5、极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)

　　续航里程：480-653公里

　　ARCFOX αT是极狐旗下首款量产车型，一共有三种续航版本和五款车型，外观的设计风格简洁而不失格调。

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