网络电子技术教学模式初探论文（全文完整）

下面是小编为大家整理的网络电子技术教学模式初探论文（全文完整）,供大家参考。

网络电子技术教学模式初探论文1

　　一、基于网络的电子技术教学模式具有多种开展方式

　　1．传统式教学模式

　　这种网络电子技术教学主要分成同步和异步两种方式。同步讲授模式是通过网络技术如视频等方式实现教师和学生同时在不同地点上课，教师和学生之间能够运用通信手段进行简单的交互。教师在授课过程中所涉及的教学资料，学生可以通过网络电子技术进行同步浏览，同时也可以根据需求进行问题的提出教师也会给出相应的解答。这种方式可以将更多更好的教师资源共享给更多的学生，是受益人群更多，但其也有其缺陷，就是学生和教师不在同一地方上课，因此在学生管理方面可能出现一些不细致的地方，归根结底学生以这种方式学习仍处于被动状态。而异步讲授模式是将教学资源通过服务器存储在网络上，学生随时通过学习掌握相关的教学资源，这种方式跟上一种相比具有更强的自主学习性，但缺点是缺乏教师和学生的实时交流。

　　2.个别辅导的网络教学模式

　　这种网络电子技术的教学方式是通过专家或教师来实施监控学生的学习状态，根据学生当前的测试结果来判断学生的现有水*，通过当前的分析结果决定学生的下个阶段学习内容，从而实现与学生的互动学习，这种模式可以有效提高学习效果，有利于激发学生的自主性学习，但对系统的要求相对较高。

　　3.讨论式教学

　　这种方式主要是通过网络论坛来实现的，通过论坛可以由专家或者教师建立特定的讨论区，学生可以通过在聊天室或者讨论区对自己学习过程中所遇到的问题进行留言，等待教师或者专家的解答，或者分享自己的教学方法，由教师或专家进行点评，以完善自己的学习方法，提高自己的学习效率。更重要的是通过论坛教师或可以根据日常授课的基本内容将每节课的课程目标、课程重点、课程难点、相关案例、试题及实验内容发布到论坛中，让学生可以自主的学习。

　　4.探索式的教学模式

　　这种教学模式是学生可以在网络的教学资源库和数字图书馆中查询到相应的学习资料，没有教师进行指导，学生完全依靠自己的需求进行查找，针对自己感兴趣或者学习中遇到的问题进行搜索。这种方式可以帮助学生实现个性化教育和启发性教育，同时可以激发学生的学习自主性及学习积极性。

　　5.协作教学模式

　　通过网络电子技术使得多个学习者处于同一个网络中，针对相同的学习内容进行彼此交流和合作，帮助学生在学习过程中发现问题、解决问题、分享经验，由于传统的教学方式重在教师的讲解，因此在这个方面做得并不是很好。另外学生可以针对课题中的同一个内容可以进行分工协作，每个学生完成不同的部分，使学生在学习的过程中不仅能够完成基本理论知识的学习而且还能够完成团队协作的锻炼，帮助学生提高交流能力，促进学生的认知能力。

　　二、网络电子技术的教学模式的意义及影响

　　网络电子技术的教学模式注重的是学生的自学能力，通过自主式学习帮助学生全面的提高个人素质。由于网络的庞大数据量可以充分帮助学生实现个性化学习，有效地解决不同学生所遇到的不同问题，提高学生的学习积极性和能动性。网络电子技术能够实现实验的网络操作，提高学生的实践能力和创新能力。由于网络覆盖面广等特点，学生可以在学习的过程中将所遇到的问题拿出来解决，可以在网络上获得更多更全面的帮助，有利于学生对理论知识的更好掌握。基于网络的电子技术教学模式并不像传统的教学模式那么容易实现，而之所以构建网络电子技术教学模式就是为了突出其特点，首先，网络电子技术的教学环境必须是资源丰富且系统*台设计良好的，其次，就是突出网络电子技术教学的实践性，此种教育模式应该拥有更多的实践素材。

　　针对一些计算机相关的课程，网络电子技术教学模式应用就显得更为重要。首先，这类课程本身就与计算机相关，很多课程内容基本都已电子版的方式来完成的，因此采用这种方式学生接受起来也比较容易。如计算机基础的课程教学，通过日常教学我们得知，在课程中我们经常会安排学生针对某一些文章进行格式的排版，而排版之后的文章通过打印的方式提交作业是根本不现实的，所以通过网络电子技术的教学模式学生可以将自己完成的作业提交到相应的*台中，无论从学生和教师哪个方面来讲都节省了时间，学生也可以根据*台中所展示的优秀作业来参照自己的作业发现差距并完善自己的知识水*。由此可见，网络电子技术教学模式具有以下深远影响。

　　1.突破时空限制

　　网络电子技术教学模式真正突破了学习时空的局限，任何一位学员，可以在任何有条件的地点，按自己拟定的学习计划学习任一门课程，而且可以从课程的.任何一个章节进入学习状态。可随时从网上下载相关学习信息，也可以通过BBS、E-mail、网上实时聊天工具以及电话等通讯手段与老师和同学交流，真正实现随时学习。

　　2.走向终身教育

　　在以信息技术为核心的知识经济时代，学习成为生存的必备条件，学校内的学习属于就业前的“职前教育”。随着科技的进步，人们就业后还需要不断进行“职后教育”。今后的教育不再是一次性的学校教育，网络电子技术教学模式是实现终身教育的最佳手段，并将有助于建立起一种满足终生学习要求的教育服务体系。

　　3.教学模式从以“教”为主改变为以“学”为主

　　网络电子技术教学模式带来了教学模式的根本变革，它把传统的以“教”为主的教学方式改变为以“学”为主的教学方式，完美地应用并实现教学研究的最新理论成果。通过个体化的自主学习、网上协作学习和多种形式的教师辅导，有利于培养学员的自学能力，促进学习者由被动式学习向主动式学习的转变。

　　4.个性化教学和极强的交互性

　　网络电子技术教学模式可以针对每位学习者的实际情况，真正实现因材施教，并可以进一步发展为按“个性化”原则来组织教学。网络电子技术教学模式的交互性是近乎实时的、交互式的。

　　5.虚拟现实技术

　　利用计算机虚拟现实技术，可以虚拟地建立起与真实环境相近的学习场景，提供虚拟的动手活动，语言学习环境，以及模拟各种实验、实习等，能够“足不出户”便可前往博物馆、科技中心、教学课堂或工厂参加“实际的”现场实习，接受情景教学。

　　6.更有效地利用教学资源

　　各种教育资源通过互联网远距离传输，超越校园范围。运用网络电子技术教学模式可以充分发挥自己的学科优势和教学资源优势，组织最优秀的教师制作网络

　　课件，把多年积累的教学经验和最新的教学成果通过互联网传送到四面八方，在扩大教育规模的同时，仍然让所有学习人员受到同等的高质量教育。

　　三、结语

　　总之，网络电子技术的教学方式可以为学生提供更多的学习途径，学生可以选择适合自己的学习方式，在当今社会中教育方式的改革一直都是各个教育单位的重中之重，如何能够更好地提高学生的学习质量是每一个教师都在探索和研究的。而这种新的教育模式可以有效地帮助教师完成教学任务，无论在课程讲解、案例分析、考试考核以及论文答辩都可以使用这种教学模式，通过其自主探索、多重交互的方式能够充分地调动学生学习的积极性，从而完成基本的学习任务。而传统的教学模式将学生局限于学校，而网络电子技术这种教学方式将学生的学习场所无限扩大，学生可以通过网络和其他各个地方的学生共同完成学习，教师也可以通过网络来实现教学资源的共享，使得教学知识体系的更新提高到一个新的层次。

网络电子技术教学模式初探论文扩展阅读

——实验教学电子技术论文3篇

实验教学电子技术论文1

　　1传统实验教学体系和组训模式的问题

　　（1）传统实验教学体系与组训方式中，因为学生多而实验装备、器材少，实验课总是被安排在相应理论课之前。

　　（2）由于两人一组，学员做实验时依赖思想很严重。往往只有一个学员在做实验，另一个只作记录。

　　（3）由于实验时间、场地、项目等都是提前安排好的，学员不可能按照自己的意愿和时间进行实验，因此学生常常应付了事，并有抄袭实验结果的现象。

　　（4）实验成绩仅仅按实验报告来评定，在抄袭现象严重的情况下更无法科学、公正、合理地给学员评定成绩。综上所述，电子技术实验课教学存在如下难题：

　　①传统实验教学模式不能有效发挥学员的主动性，如何才能激发学员实验学习的兴趣？

　　②由于实验场地器材少造成实验课和理论课脱节，甚至完全倒置，怎样合理科学地安排实验项目及时间才能使理论课和实验课相互衔接？

　　③如何杜绝学员抄袭实验数据及实验报告？

　　④如何公正合理地评定学员的实验成绩？

　　2开放自主式实验教学体系改革

　　2.1推进硬件环境及两个系统的建设

　　电子技术实验中心投入了大量资金，合并组建了基础实验和创新实践两个*台，所有实验均达到了一人一台（套）仪器的新水*，并且每个实验桌都配备一台计算机，与校园网相连。同时建立了两个管理系统：一是“开放自主式实验教学管理系统”；二是“开放自主实验预习系统”。依据这两个系统，新的组训方式发生了根本性的变化：实验前，学员可以利用信息节点和校园网预习实验内容并回答相应思考题目，合格者方可进入实验室完成实验；实验时，学员根据预约情况刷卡进入实验室，到指定的实验位自主进行实验；实验中，学员可以参考有关课件，但必须独立自主完成；实验完成后，学员要通过计算机信息节点上传实验数据和实验过程采集的有关图形，当堂提交电子实验报告，整理仪器，经教员审核后，方可刷卡离开实验室。实践证明，采用“开放自主式实验教学管理系统”及“开放自主实验预习系统”有4个优势：

　　①学员完全依据自己的实际情况选做实验，有效地培养了学员的自主学习能力；

　　②实验教学资源得到了充分的利用；

　　③强化了实验教学管理及实验成绩评定工作；

　　④培养了学员的信息化素质和网络应用能力。总而言之，这两个系统的应用从根本上杜绝了学员实验时互相依赖、实验报告相互抄袭等严重问题，切实提高了学员实验的兴趣和自觉性。

　　2.2改进实验成绩的评定

　　新的实验成绩由*时实验成绩和期末实验操作考试成绩组成。*时成绩为每项实验成绩的*均值，而每项实验成绩又分为课内实验成绩和实验报告成绩两大部分。其中课内实验成绩包含4部分：预习成绩；课内实验操作成绩；课内实验数据及图形成绩；课内实验作风纪律成绩。最终这些成绩由开放式教学管理系统根据学员*时实验成绩记录自动生成。这促使学员不仅要重视期末操作考试，更要重视*时的每次实验。事实证明，这个成绩评定方式比较合理公*，能有效督促学员重视实验课的学习，从而提高教学质量。

　　2.3加强电子技术实验教学法的研究与探索

　　在实验教学硬件环境有了大大的改善，并建成了“开放式实验教学管理系统”及“开放自主实验预习系统”教学管理体系的情况下，我们按照新构建的电子技术实验教学体系结构，多层次、全方位地进行了电子技术实验教学法的探索与实践，取得了丰硕的成果。

　　（1）电子技术实验的“自测法”与“虚─实结合法”。利用电子技术实验室新建立了EDA实验室，并扩展了实验的思路和方法，要求学员必须完成相关实验，以开阔学员的视野，使其掌握新的先进实验理念。“自测法”就是让学员在验证性实验中通过选做部分简单的实验初步掌握电子技术实验的基本方法、基本要求和基本操作要领，同时要求学员在课堂外用EDA仿真软件Multisim2001对所做实验内容进行仿真。学员在仿真中产生的疑惑、认识和想法，可以登录电子技术实验室的网站并与教员沟通。通过反复训练，学员以自测的方式确定自己已经具备独立完成实验的能力后，就可以自主地对其他实验内容进行仿真并进行实际操作。这样，学员不但可以快捷高效地做出更多的实验项目，而且可以做硬件条件不具备但又非常重要的实验项目。自测法使知识面覆盖范围增大，占用课堂时间减少，为学员独立深入地思考问题及教员与学员在课堂上充分研究问题创造了条件。“虚─实结合法”的“虚”即虚拟仪器，“实”即实验箱、实验电路板、电子元器件等物理实体。虚拟仪器仪表成本低、功能全、操作方便，不存在物理损坏，可以很好地与物理实体结合，并通过光耦合与计算机完全隔离，确保了操作人员和实验设备的安全。“虚—实结合”实验就是实验中部分仪器仪表采用虚拟仪器仪表，实验电路、元器件等均为实物，两者结合极大地减少了使用仪器设备的烦琐性，增加了实验参数、波形曲线的精确度和实用性，实验速度和效率大大提高。同时通过“虚—实结合”实验学员可以很快地掌握实物仪器仪表的使用要领。

　　（2）改进教学思路，探索新的授课方法。传统教学模式就是实验前教员用粉笔在黑板上写明该次实验的目的、原理、仪器、步骤、数据记录以及注意事项等，其中与实验有关的"电路图也提前画在黑板上。学员进教室后，教员再给学员初步分析黑板上的电路图以及其他注意事项，用时大约45～60分钟。在新的教学环境和组训模式下，教员制作了大量的多媒体课件，课件力求原理清晰、重点突出、内容明确、步骤简洁并图文并茂。实验前教员首先就本次实验的主要原理及电路图、实验内容及方法用课件给学员作简单介绍，用时仅10～15分钟，这样学员的实验时间就大大增加。讲解过程中不主张原理过多、步骤太细，而是以探究式和启发式为主，尤其强*员与学员的互动交流以及对学员工程意识的培养，学员实验时还可在电子技术实验室网站下载相关实验课件与资料用以参考，这些措施最大限度地调动了学员实验的积极性和趣味性，增加了其自主性。

　　（3）边讲边练，讲练结合，仪器操作，反复强化。受仪器数量所限，所有学员在前一轮实验循环完后才能进入下一轮实验。这就带来一个问题：上次实验时学员刚学会的仪器操作在长时间的等待中几乎忘记了。一轮复一轮，结果一学期结束了，学员的仪器操作还是很不熟练。针对这个问题，我们采取对仪器的使用、各种接线的连接等每堂必讲，边讲边练、讲练交叉，最后在课程结束时再就主要仪器的使用操作给予及时的、画龙点睛式的总结和提高的方法。经过多次实践，学员做实验时不再像以前那样缩手缩脚，一味担心损坏仪器而不敢动手，克服了一问一做，不问不做的恐惧状态。心理障碍解决了，学员做实验自然就主动了，也不再出现损坏仪器的现象。

　　（4）因材施教细化到因人施教。如前所述，学员的基础薄厚不同。一般来讲，一本院校的学员做实验时较为主动，动手能力整体较强。对这类学员，我们主张少讲多练，并适时加入一部分额外的实验项目。而部队生学员整体上基础就稍差一些，实验时总是找不到感觉，一脸茫然。对这类学员，我们要求其能够按时完成大纲中的计划教学任务即可。讲解过程中，我们除了采取上面诸多方法和措施之外，还强调手把手、抱着走的方式，即教员讲一步，要求学员及时跟着做一步，检查无误后，再接着做下一步。这样虽然速度慢一点，但能保证所有学员都能按时完成实验任务，并对结果有所分析、归纳和提高。学员经过多次手把手的示范和演练，最终也掌握了仪器的基本使用、操作方法和电子技术实验的基本测试方法，久而久之，就不再惧怕实验了。现在经常有学员下课后要求重新测试一些数据，以验证他们学习中的一些想法。最困难的是个别部队学员，他们人数虽不是很多，但却值得教员关注，并倾力帮助，这些学员不仅基础理论知识底子薄，而且实验基本素质也很差。对他们我们采取了单人教练的方式，即先统一讲述实验的基本原理和内容、基本方法和步骤以及实验注意事项，然后再对每个实验组、每个人进行面对面、一对一的指导，教员亲自给他们连线，演示测试方法，然后再拔掉接线，让他们重新连接，进行测试，一直到他们都会做实验为止。学员一旦弄懂了，也就有兴趣了。所以，针对不同层次、不同基础、不同状态的学员，我们把因材施教细化到因人施教，教学效果得到改善，教学质量得到提高，我们虽累犹荣。通过对部分班级的全面调查和对个别学员的不定期走访调查发现，以上诸多教改方法得到了学员的一致欢迎，由此得知，这些措施对提高学员的实验积极性、尽最大可能提高本科学员的实验技能和教学质量具有明显的效果。

　　3教学效果

　　通过引入“开放自主、虚实结合、信息化管理”的教学理念，采用先进的数据上传系统和虚拟仪器测试手段，提高了实验教学的质量和效益，使学员的个性得到了充分发挥，学员的工程意识和工程实践能力得到了明显提高，因此，受到了学员的普遍好评。在2009年下半年我校教学评价工作以及2010年总参基础实验室验收工作中均获得了专家与领导的一致认同与称赞，并被推荐在全军院校实验室推广。几年来，实验中心共承担了4门课程约2万余人次的实验教学任务，完成了68项第二课堂活动立项项目的研究任务，有500多名学员进入创新实验室开展研究活动。特别要说明的是，我院低年级学员参加了大学“砺剑杯”科技创新活动评比，共获一等奖1项、二等奖5项、三等奖4项，结合第二课堂活动，撰写了60余篇研究总结报告。

——电子技术专业人才培养模式的论文 (菁选2篇)

电子技术专业人才培养模式的论文1

　　1应用电子技术专业人才培养存在的问题

　　1.1专业定位不准确

　　由于没有调查过相关市场调研和没有进行过科学论证，应用电子技术专业没有准确定位，培养不出能够适应经济发展需求的高质量人才，与之差距甚远。

　　1.2课程设置不合理

　　应用电子技术涉及的岗位多，技术更新和发展过快，对于学生的适应能力和学习能力要求偏高，但目前学校对人才培养方案不能有效的进行针对性人才的培养，也不能对就业岗位进行定位，学生缺乏实践能力以及职业素养。

　　1.3师资建设不足

　　应用电子技术教学对老师有很大要求，老师既要给学生传授完整的理论思想，还要有丰富的实践经验，对学生进行针对性的辅导，多运用现代化教学手段完成教学目的。然而目前应用电子技术教学中的老师，很多都是从学校到学校，虽然有丰富的理论知识，却缺少非常重要的实践经验，在教学中多数采用案例教学和项目教学，其案例和项目并非真正来源于企业，现代化教学设施缺少、实践效果差等问题都是应用电子技术教学中存在的问题，导致培养高质量出电子技术专业人才受限，无法应对社会对应用电子技术人才的需求。

　　1.4教材和教学内容更新过慢

　　以往教学模式里，学生获取知识的途径只有教师和教材，而仅仅是书本上的知识已经不能满足当今社会发展需求，教材和教学内容更新过慢是应用电子技术教学发展过慢的根本原因。

　　2应用电子技术专业培养具体改革措施

　　2.1根据岗位和职业能力进行分析确定培养目标

　　我们可以通过有针对性的和多手段调研方式，就专业需求和就业岗位等进行实际调研，明确专业所面向的职业岗位、职业技能、综合素质等要求。本专业涉及到社会各个岗位，电子产品制造业尤为突出。从业人员要掌握电子技术应用相关领域的基础理论知识和举杯一定专业性知识，不仅要具备电子产品中装配、调试、返修的能力，还要可以接受安装、调试、操作、维护、维修的能力；有可以对电子产品进行分析、测试、设计、开发的能力；并且熟练掌握一定的专业外语知识和计算机应用能力，培养出文化素质以及创新思想和具有综合职业能力的专业性人才。

　　2.2完善课程体系，同时培养具有专业性、实践性和职业素养的人才

　　我们要以能力培养为主线，把职业素养课程和专业基础能力课程作为基础课程，把专业核心能力作为课程的重点，加强对专业理论学习，增加实践经验，把理论与实践相结合，可以根据课程进行技能实训、制作实训、产品维修实训等课程，着重培养学生对电子产品设计、维修等专业核心能力。在实践课程里可以采用以真实电子产品为载体，让学生在学习过程中可以完成对电子产品的设计、装配、等过程，这样可以让学生在日后的工作中有具体的实践经验，使学过的过程与工作过程融合贯通。除此之外，我们也要注重对学生创新能力的培养，科技不断进步与更新，学生在掌握了一定理论知识和实践能力的同时，也要有自我创新的能力，否则很难适应技术的“改朝换代”。

　　2.3加强师资建设

　　随着科技更新，应用电子技术也跟着更新，那么我们教师也要跟着更新自己传授的知识。而作为应用电子技术教学中作为传授者的教师，教学水*高低不一，接受新我们要有针对性的组织教师进行学习，对于有较高水*的教师更要定期组织培训；并且在教学中多运用现代化多媒体手段进行教学，让学生对所学专业因“兴趣”而学，不是因为“学”而学。除了传授必要的理论知识和加强对学生实践能力的培养，还要有针对性的对学生进行职业素质的培养，这样才能培养出具有德、智、体、美、劳全面发展的综合性人才。

　　2.4多运用网络多媒体和仿真软件进行教学

　　现在互联网与多媒体发展迅速，学生获取知识的途径不仅仅是从书本上，我们可以在进行教学过程中，运用多媒体网络技术进行教学，不仅可以加快教学进度，还能让学生彻底拜托枯燥的书本知识，让所学的专业活灵活现出来，不仅提高了学生对学习的兴趣，还能培养出学生创新能力；加入了仿真软件进行教学，我们不再是“纸上谈兵”，学生可以详细分析电路、电板等，这样可以培养出学生的动手能力、设计能力以及分析能力。

　　3结语

　　经过多年的教育实践与探索，在应用电子技术专业人才培养模式的改革里，我们必须以社会需求为向导，深化改革模式，优化人才培养模式，加强实践培训、能力培训、专业素养培训、文化课内容的掌握，这样才能培养出应用能力强、综合素质高的高素质人才，才能适应不断发展的社会，更加快应用电子技术专业人才培养的全面发展。

电子技术专业人才培养模式的论文2

　　1应用电子技术专业人才培养存在的问题

　　1.1专业定位不准确

　　由于没有调查过相关市场调研和没有进行过科学论证，应用电子技术专业没有准确定位，培养不出能够适应经济发展需求的高质量人才，与之差距甚远。

　　1.2课程设置不合理

　　应用电子技术涉及的岗位多，技术更新和发展过快，对于学生的适应能力和学习能力要求偏高，但目前学校对人才培养方案不能有效的进行针对性人才的培养，也不能对就业岗位进行定位，学生缺乏实践能力以及职业素养。

　　1.3师资建设不足

　　应用电子技术教学对老师有很大要求，老师既要给学生传授完整的理论思想，还要有丰富的实践经验，对学生进行针对性的辅导，多运用现代化教学手段完成教学目的。然而目前应用电子技术教学中的老师，很多都是从学校到学校，虽然有丰富的理论知识，却缺少非常重要的实践经验，在教学中多数采用案例教学和项目教学，其案例和项目并非真正来源于企业，现代化教学设施缺少、实践效果差等问题都是应用电子技术教学中存在的问题，导致培养高质量出电子技术专业人才受限，无法应对社会对应用电子技术人才的需求。

　　1.4教材和教学内容更新过慢

　　以往教学模式里，学生获取知识的途径只有教师和教材，而仅仅是书本上的知识已经不能满足当今社会发展需求，教材和教学内容更新过慢是应用电子技术教学发展过慢的根本原因。

　　2应用电子技术专业培养具体改革措施

　　2.1根据岗位和职业能力进行分析确定培养目标

　　我们可以通过有针对性的和多手段调研方式，就专业需求和就业岗位等进行实际调研，明确专业所面向的职业岗位、职业技能、综合素质等要求。本专业涉及到社会各个岗位，电子产品制造业尤为突出。从业人员要掌握电子技术应用相关领域的基础理论知识和举杯一定专业性知识，不仅要具备电子产品中装配、调试、返修的能力，还要可以接受安装、调试、操作、维护、维修的能力；有可以对电子产品进行分析、测试、设计、开发的`能力；并且熟练掌握一定的专业外语知识和计算机应用能力，培养出文化素质以及创新思想和具有综合职业能力的专业性人才。

　　2.2完善课程体系，同时培养具有专业性、实践性和职业素养的人才

　　我们要以能力培养为主线，把职业素养课程和专业基础能力课程作为基础课程，把专业核心能力作为课程的重点，加强对专业理论学习，增加实践经验，把理论与实践相结合，可以根据课程进行技能实训、制作实训、产品维修实训等课程，着重培养学生对电子产品设计、维修等专业核心能力。在实践课程里可以采用以真实电子产品为载体，让学生在学习过程中可以完成对电子产品的设计、装配、等过程，这样可以让学生在日后的工作中有具体的实践经验，使学过的过程与工作过程融合贯通。除此之外，我们也要注重对学生创新能力的培养，科技不断进步与更新，学生在掌握了一定理论知识和实践能力的同时，也要有自我创新的能力，否则很难适应技术的“改朝换代”。

　　2.3加强师资建设

　　随着科技更新，应用电子技术也跟着更新，那么我们教师也要跟着更新自己传授的知识。而作为应用电子技术教学中作为传授者的教师，教学水*高低不一，接受新我们要有针对性的组织教师进行学习，对于有较高水*的教师更要定期组织培训；并且在教学中多运用现代化多媒体手段进行教学，让学生对所学专业因“兴趣”而学，不是因为“学”而学。除了传授必要的理论知识和加强对学生实践能力的培养，还要有针对性的对学生进行职业素质的培养，这样才能培养出具有德、智、体、美、劳全面发展的综合性人才。

　　2.4多运用网络多媒体和仿真软件进行教学

　　现在互联网与多媒体发展迅速，学生获取知识的途径不仅仅是从书本上，我们可以在进行教学过程中，运用多媒体网络技术进行教学，不仅可以加快教学进度，还能让学生彻底拜托枯燥的书本知识，让所学的专业活灵活现出来，不仅提高了学生对学习的兴趣，还能培养出学生创新能力；加入了仿真软件进行教学，我们不再是“纸上谈兵”，学生可以详细分析电路、电板等，这样可以培养出学生的动手能力、设计能力以及分析能力。

　　3结语

　　经过多年的教育实践与探索，在应用电子技术专业人才培养模式的改革里，我们必须以社会需求为向导，深化改革模式，优化人才培养模式，加强实践培训、能力培训、专业素养培训、文化课内容的掌握，这样才能培养出应用能力强、综合素质高的高素质人才，才能适应不断发展的社会，更加快应用电子技术专业人才培养的全面发展。

——浅谈电力电子技术论文

浅谈电力电子技术论文1

　　一、电力电子技术的应用

　　1.1一般工业

　　工业生产中，一般都会使用到各种交流电动机，这些动力设备性能比较好，在，可以提供直流斩波电源，或者提供可控整流电源。但是提供的主体是电力电子装备。众所周知，交流电机变频调速技术是整个电气节能最关键之技术，相对于传统的大型机器而言，使用的是电力电子交流节能技术，将其作为电力驱动电源，可以节能电能达到30%。近年来，随着电力电子技术得以发展，使得交流电性能得以发挥出来，随着社会不断发展，交流调速技术得到广泛应用，逐渐占据市场。

　　1.2在电力系统中的应用

　　当电力系统离开了电力电子技术之后，电力现代化建设将很难实现。电力系统建设发展中，得到了电力电子技术支撑，现代化建设目的得以实现。高压输电是基于发电厂借助变压器，将发电机发出的电压将其升压之后再输出的一种全新方式。高压直流输电端位置以及受电端位置，一般都是使用晶闸管变流装置，这可以避免了大容量以及长距离输送导致电力系统出现损耗问题出现，为输电系统使用奠定技术基础，从而为良好输电提供保障。在配电网系统中，电力电子装置还可以被使用于电能质量控制，例如，使用于闪变、瞬间停电以及电压跌落等等电能质量控制中，更好的保障供电质量。

　　1.3交通运输

　　电子电力技术交通中被广泛使用，DC／DC变换技术被大量使用于地铁、动车以及无轨电车中。在使用中，可以更好的控制无极变速，提升控制质量。在使用中，最常表现在于电气机车中的直流机车选择了整流装置将其作为供电设备。但是，交流机车如果采用了变频装置进行供电，那么需要借助电力电子装置做好电力驱动和和电力控制。例如：直流斩波器被广泛使用于轨道车辆中，常见的磁悬浮列车中电力电子技术使用，这是一项技术要求较好，关键之技术使用案例。其中借助电动汽车将其作为蓄电池，提供能源，需要做好电力驱动控制工作。那么使用蓄电池进行充电，不能离开电源。因此，航海、航空也离不开电子技术。

　　二、电力电子技术未来的发展

　　观看技术发展进程中看出，半导体器件使用推动了电子技术得以快速发展。当前晶闸管等电力半导体器件有着重要的角色，尤其是在电力电子技术使用过程中。进入的到79年代之后，半控型晶闸管使用开始有新的改变。之前从低压的小电流逐渐向高压大电流方向发展，而且还研究出大量的电子产品。这些产品被成为电子器件，随着电子技术不断发展，这些产品被广泛使用。因此，被称为第一代电力电子器件，随着电力电子技术不断发展，该技术使用范围不断扩大，将其使用于电子技术理论研究和半导体制造使用，使得工艺水*逐渐提高。我国随后研究出了GTR、GTO、功率MOSFE等等电子器件，这些器件都是全控制型的电子器件，被成为第二代电力电子器件。近年来，随着技术水*不断发展，研究出了绝缘栅双极晶体管(IGBT)为代表的第三代电力电子器件，逐渐向响应快、高频率方向发展，这是一个质的飞跃，在我国国民经济发展中具有重要作用，它推动了我国经济不断发展，使得我国电子自动化进程迈进一部。进入90年代之后，电子电力器件发展更快速，逐渐朝复杂化、模块化、智能化、功率集成的方向发展，以此形成了电力电子技术的理论研究、器件开发研制、应用的高新技术领域等，在国际上形成了新的技术热门。目前世界上许多大公司已开发出IPM智能化功率模块，日本三菱、东芝及美国的国际整流器公司已有成熟的产品推出。我国国产的电力半导体器件研究水*相对于西方国家，我国的电力电子技术水*相对较低，我国应该不断创新技术，不断进行研究，提升科研水*，更好的保障经济建设。我国电力半导体器件如果没有跟上社会发展步伐，将会影响我国经济发展水*。因此，我国的电力半导体产业发展任务艰巨。在未来发展中，应该进一步研究使用新材料，提升器件功率以及温度范围，之间降低器件价格，使得器件被使用的范围更广。系统实现集成化，当获得更好的集成化之后，才更好保障系统可靠性和安全性。

　　三、结束语

　　综上所述，电力电子技术是一门信息、智力、知识密集型的技术，对该技术掌握对提升我国经济可持续发展有重要作用。从当前的发展前景上看，将半导体器件作为核心技术的电力电子行业，在我国政策支撑下，科研工作深度加深，相信在不久的将来，该技术发展水*会得以提升，更加推动我国经济发展。

　　作者：苏潮 单位：广东明阳龙源电力电子有限公司

——汽车电子技术发展趋势论文5篇

汽车电子技术发展趋势论文1

　　1引言

　　从汽车诞生到现在一百多年的时间里，由于传统机械装置与技术在汽车领域的应用已趋于成熟,有些甚至已达到其物理极限，想进一步发展将受到技术瓶颈。但随着社会的不断进步,人们对汽车的要求也越来越高，尤其在提高汽车的动力性、安全性、环保性、舒适性、通过性等方面。要想满足这些方面要求就不得不借助现代电子技术。近40年来汽车发展的事实证明，采用现代电子技术是解决汽车所面临的诸多技术问题的最佳方案。汽车技术与现代电子技术相结合即汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命。

　　汽车电子技术，一般认为是指汽车上应用的电子化和电子信息技术及相关电子技术的总称。今天的汽车已经进入电子控制的时代。汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本比例越来越高，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，成为所谓的“电子汽车”，这已经是大势所趋，甚至有专家预言以后的汽车是“装在四个轮子上的一台电脑”。

　　2汽车电子技术的应用现状

　　2.1汽车电子技术目前发展的特征

　　汽车电子技术经过较长时间的积累后，目前正处于全面快速发展的阶段，其特征主要体现在：

　　(1)功能多样化。从最初的发动机电子点火与喷油，发展到如今的各种控制功能，如自动巡航、自动启停、自动避撞等。(2)技术一体化。从最初的机电部件松散组合到如今的机液电磁一体化，如直喷式发动机电控共轨燃料喷射系统。(3)系统集成化。从最初单一控制发展到如今的多变量多目标综合协调控制，如动力总成综合控制、集成安全控制系统等。(4)通信网络化。从初期的多子系统分别工作到如今的分布式模块化控制器局部网络，如以CAN总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统，以及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。

　　2.2汽车电子技术的功能和分类

　　现代汽车电子技术是提高汽车整体性能的保障,其功能上包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性、排放性、能源节约性和环保性等。

　　3汽车电子技术的发展趋势

　　随着人们对汽车的安全、环保、舒适、娱乐等要求的不断提高,汽车电子技术在功能多样化、系统集成化、体积微型化、系统网络化等方面不断取得新的突破。汽车电子技术已经进入了优化人-汽车-环境三方面整体关系的阶段。

　　3.1汽车电子向绿色环保化、安全化和连通通讯方向发展

　　3.1.1环保化

　　由于对汽车环保性和动力性要求的不断提高，一方面研发先进的柴油发动机和电子控制系统，一方面还研制电动动力系统或混合动力汽车(HEVs)。所有这些动力系统的创新技术将在未来的5-15年里为全世界的汽车增加大量电子内容。

　　3.1.2安全化

　　我们已经在被动安全技术取得了重大的进展——即在汽车发生碰撞时为驾驶者和乘客提供保护的技术和产品，如碰撞传感器、气囊、安全带等。但是，最新的发展方向是主动安全性，通过采用雷达、光学和超声波传感器等技术，测量汽车与周围物体的距离和接近物体时的速度。该数据除了可用于提醒驾驶者控制汽车的驾驶速度，避免可能发生的碰撞事件，还可用于控制制动器或转向系统，以自动避免碰撞。

　　3.1.3通讯外延(信息化)

　　在目前形成的汽车上分布式、网络化的电子控制系统基础上，汽车网络和通讯开始向外延伸，以便和现有的计算机网络，卫星通讯，Wi-Fi、音频和电视卫星广播(XM/Sirius、DirecTV)系统相连接。

　　3.2更先进的电子技术、控制手段和通讯网络运用于汽车

　　3.2.1微处理机功能更强大

　　微处理控制单元是汽车电子控制系统中的核心部件。目前汽车上用的微处理机以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用微机为主,其速度和精度要求不如计算用微机高,随着汽车电子控制系统的不断增加，汽车使用的微处理器数量越来越多，计算精度和速度越来越高，并且性能越来越可靠，功能越来越强大。汽车和发动机控制系统的微处理器的规模已经由16bit发展到32bit，正向64bit发展。

　　3.2.2下一代汽车总线技术相继登场

　　由于汽车电子装置的不断增加,点对点的连接使得这些专用的电子线路迅速膨胀,突显繁锁和复杂。为简化线路的连接，提高系统可靠性和故障诊断水*，利于各电控单元之间数据资源共享，汽车网络总线技术是解决这一问题的有效途径。汽车网络总线技术得到了很大的发展。除了现在汽车上CAN总线和LIN总线的应用已是一种主流发展模式外，符合IEEE1394标准，400Mbit/s传送速率的数据光纤总线将应用于汽车，与车内光总线系统相关的一些部件也正在开发中。另外，FlexRay技术将进入实用。

　　3.2.3线控技术

　　线控制或驱动系统(x-by-wiresystem)迅速发展。线控制或驱动系统将取代机械连杆机构而实现以电子信息技术为基础的电动化，汽车底盘结构将发生革命性变化。各种线控制系统或线驱动系统将迅速发展：线控换档(shift-by-wire)、线控转向(steer-by-wire)、线控制动(brake-by-wire)正在加紧研究开发。总之，线控技术的全面应用将大大改变和简化汽车的传统结构，是实现未来汽车无人驾驶的基础，这将是一场革命性的技术进步。

　　3.2.4软件新技术应用

　　随着汽车电子技术应用的增加，对有关控制软件的需求也将会增加，并要求进一步计算机联网。因此，要求使用多种软件，并开发出通用的高水*语言，以满足多种硬件的要求。汽车上多通道传输网络将大大依赖于软件，软件总数的增加及功能的提高，将能够使计算机完成越来越复杂的"任务。

　　4结束语

　　汽车电子化程度的高低已经成为当今世界衡量汽车先进水*的重要标志。纵观近几十年来汽车技术方面的重大成就，无一例外的都和汽车电子技术的发展和应用有关。汽车电子技术已经广泛应用于汽车的各个领域,极大地改善汽车的综合性能,使汽车在安全、节能、环保、舒适等各方面都有长足的进步。随着电子技术的发展,汽车电子技术已从单个部件电子化发展到总成电子化、网络化、智能化。环保化、安全化、智能化、综合化、信息化是汽车电子技术发展的大势所趋。

汽车电子技术发展趋势论文2

　　引言：

　　随着现代电子技术的发展和微机技术在汽车上的应用，使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸，汽车电子化逐渐成为现代汽车的基本特征。汽车电子化程度高低已经成为衡量汽车先进水*的重要标志。专家估计，电子装置的*均成本已占整车成本的20%以上，高档车上达到50%甚至60%。目前汽车电子技术的应用迅速增长，因此现代汽车采用先进电子技术已成为发展趋势。

　　一、汽车电子技术的发展历程。

　　汽车电子技术的发展大体分为4个阶段：

　　1）从20世纪50年代初到70年代初，主要开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，代替传统机械部件，例如集成电路调节器、电子点火器等。电子管收音机和晶体管收音机相继在汽车上安装，这是电子技术在汽车上应用的开始。

　　2）从20世纪70年代中期到80年代中期，主要发展专用独立系统，电子装置用于机械装置所无法解决的复杂控制功能方面，例如电子控制汽油喷射系统、巡航控制系统、制动防抱死系统ABS等。

　　3）从20世纪8O年代中期到90年代中期，主要开发多种功能的综合系统及各种车辆的微机控制，汽车上的电子装置不仅能自动承担基本控制任务，而且能处理外部和内部的各种信息，例如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动控制、制动防抱死与防滑转控制等。

　　4）从20世纪90年代中期开始，主要研究车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为进行控制，例如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统等。智能化集成传感器和智能执行机构也已付诸实用，数字式信号处理方式用于声音识别、安全碰撞、适时诊断、导航系统等。

　　二、国内外汽车电子技术的发展现状。

　　1、国外汽车电子技术发展现状。

　　目前，欧美发达国家生产的汽车，每辆汽车上电子装置的*均成本已占整车成本的30%～50%。在豪华轿车上，电子产品的成本已占整车成本的50%以上。有些公司生产的高档汽车上安装了专用的电子系统，例如丰田汽车公司的VVT—I新型智能可变节气门控制系统、MSP马莎拉蒂稳定程序、PSM保时捷行车稳定管理系统、PTM保时捷牵引力管理系统、PASM保时捷主动悬架管理系统等等。国外汽车电子技术发展的主要特征有：

　　1）功能多样化。从最初的发动机电子点火和喷油，发展至现在的各种控制功能，例如自动巡航、自动启停、自动避撞等。

　　2）技术一体化。从最初的机电部件松散组合到现在机液电磁一体化，例如直喷式柴油共轨燃油喷射系统、德尔福的磁流变液减振器。

　　3）系统集成化。从最初的单一控制到现在集成综合控制，例如动力总成（发动机和变速器）集成控制、安全系统集成控制等。

　　4）通信网络化。从初期的各子系统到现在控制器局域网，例如以CAN总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。

　　2、国内汽车电子技术发展现状。

　　我国的汽车电子工业起步较晚。20世纪90年代以前，除了汽车收音机等直接从家用电器移植过来的产品以外，几乎没有汽车电子工业。进入20世纪90年代以后，随着我国汽车工业的较快发展和国外的汽车电子化潮流，我国的汽车厂家如雨后春笋般涌现。据CCID统计，我国涉及汽车电子生产的企业有1000多家，但其多数企业规模偏小，产品结构单一，且技术含量低。

　　近几年，我国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业，我国的巨大市场潜力吸引了全球知名汽车厂商的目光，纷纷来华投资，凭借这些跨国企业提供的技术、硬件、以及产能上的保障，我国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，从20xx年开始我国汽车电子市场随着汽车产业一起进入快速发展时期。当前，汽车由单纯的机械产品逐步演变为一种高级的机电一体化产品，并向着电动汽车（含混合动力车）和智能汽车的方向，使汽车电子市场进入了一个稳定且快速增长阶段；同时第三代移动通信、高清数字电视、卫星导航、移动网络等越来越多的IT技术被逐步移植到汽车上，电子装置占整车的价值比显著提高，汽车电子产业也随之蓬勃发展。

　　三、现代汽车电子技术的应用现状。

　　按对汽车行驶性能作用的影响，可把汽车电子产品归纳为两类：1）汽车电子控制装置；2）车载汽车电子装置。目前较多见的成熟的汽车电子控制系统主要有：发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等。

　　1、发动机电子控制。

　　1）电子控制喷油装置（EFI）。

　　现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到日益普及。电控燃油喷射系统是20世纪60年代末开始发展起来的，与传统的化油器供油系统相比，而其突出优点在于空燃比的控制更为精确，可实现最佳空燃比；且电喷技术提高了汽油的雾化、蒸发性能，加速性能更好，发动机功率和转矩得以显著提高。这样能使发动机一直处于最优工作条件下运行，并使发动机的综合性能得到提高。

　　2）电子点火装置（ESA）。

　　早在20世纪初，点火系统在汽车发动机上已开始应用。如今，点火系统已从有触点式、普通无触点式、集成电路式发展到了微机控制电子点火系统。微机控制电子点火系统可控制并维持发动机点火提前角（ESA）在最佳范围以内，使汽油机的点火时刻更接近于理想状态，从而进一步挖掘发动机的潜能。微机控制电火系统中，目前出现了一种无分电器点火系统（DLI），它取消了普通微机控制点火系统中的分电器，改由ECU内部控制各缸配电。这样点火线圈产生的高压电，不需经过分电器分配，直接送到火花塞发生点火。无分电器点火系统可消除分火头与分电器盖边电极的火花放电现象，减少电磁干扰。

　　3）怠速控制系统（ISC）。

　　怠速性能的好坏是评价发动机性能优越与否的重要指标，怠速性能差将导致油耗增加、排污严重，因此需进行必要的控制。现代轿车中一般都有怠速控制系统，由ECU控制并维持发动机怠速在某一稳定范围内。怠速控制通常是指怠速转速控制，实质是对怠速工况时的进气量进行调节（同时配合喷油量及点火提前角的控制）。目前，除了怠速转速的稳定性控制之外，怠速控制还可实现起动控制、暖机控制、负荷变化控制等功能，这样多种功能的集中，不仅简化了机构，而且也提高了怠速控制的精确性。

　　4）发动机利用电子技术的内容。

　　废气再循环（EGR）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发、系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都有或多或少地被应用。

　　2、底盘电子控制。

　　1）电控自动变速器（ECAT）。

　　可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员控制的参数，经过计算机的计算和判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。其优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。不仅能明显地简化汽车操作，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。

　　2）防抱死制动系统（ABS）。

　　它是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它可通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率（15%～20%），而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减少制动距离。驱动防滑系统（ASR）也叫牵引力控制系统（TCS或TRC），是ABS的完善和补充，它可防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善操作稳定性。

　　3）电子转向助力系统。

　　它是用一台直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力的系统。这种微机控制的转向系统和传统的液压系统比起来具有部件少、体积小、重量轻的特点，以及最优化的转向作用力、转向回正特性，大大提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。

　　4）适时调节的自适应悬挂系统。

　　它能根据悬挂装置的瞬时负荷，自动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性，适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能极大地改进车辆行驶的稳定性、操作性、乘坐舒适性。

　　5）常速巡行自动控制系统（CCS）。

　　在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。随着世界各大汽车产家对汽车安全问题的高度重视，安全气囊系统、行驶动力学调节系统（FDR或VDC）、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已大量采用了电子新技术。

　　3、车身电子控制。

　　1）汽车空调控制。

　　车用全自动空调控制是根据设置在车内外的各种温度传感器输出的信号，由ECU中的微机计算出经过空调热交换器后进入车内应该达到的出风温度。对混合气调节器开度、风扇驱动电机转速、冷却器风门（或加热器风门）、压缩机等进行控制，自动地将车内温度保持在设定的温度值范围内，使车内的温度、湿度始终处于最佳值，为驾驶员和乘员提供舒适的乘坐环境。

　　2）信息显示系统。

　　正处于发展和完善阶段，由车况监测部件、车载计算机、电子仪表三部分组成。汽车车况监测是传统机械式仪表板报警功能的改进和发展，通过液位、压力、温度、灯光等传感器，监测发动机、制动系、电源系统及车灯的故障。车载计算机提供的信息能提高行车安全性、燃油经济性、乘坐舒适性。电子仪表为驾驶员提供汽车行驶时最基本的操作信息，且这些信息连续在仪表板上显示。

　　3）安全气囊控制系统。

　　它是一种被动安全保护装置，由触发装置、气体发生器、气囊三部分组成。触发装置包括传感器、电子控制装置、储备电源、监控装置。由电子控制系统接收加速度传感器发出的信号，并进行分析，以判定是否发生碰撞事故。若发生了碰撞，则对气体发生器发出指令，迅速吹胀气囊，整个过程约需0。03s。触发装置中的监控装置可连续自我监控，确保整个气囊系统在任何时刻都处于准备工作状态。

　　4）汽车电子灯光控制系统。

　　它可根据光传感器检测到的车外天气光亮情况的信号，自动的将后灯和前照灯接通或切断，以提高汽车使用的便利性和行驶安全性。

　　4、信息传递装置。

　　1）信息显示与报警。

　　该系统可将发动机的工况和其他信息参数，通过微机处理后输出对驾驶员有用的信息，并用数字、线条显示或声光报警。显示的信息除水温、油压、车速、发动机转速等常见参数外，还有瞬时耗油量、*均耗油量、*均车速、行驶里程、续驶里程、车外温度等。监视和报警的信息主要有：燃油温度、水温、油压、充电、尾灯、前照灯、排气温度、制动液量、手制动、车门未关严等。当出现不正常现象或自诊断系统测出有故障时，立即由声光报警。

　　2）语音信息。

　　它包括语音警告和语音控制。语音警告是在汽车出现不正常情况时，（包括水温、水位、油位不正常，制动液不足，蓄电池充电值偏低等情况），电控单元经过逻辑判断，输出信息至扬声器，发出模拟人的声音向驾驶员报警，多数还能同时用灯光报警。语音控制是用驾驶员的声音来指挥和控制汽车的某个部件、设备进行动作。

　　3）车用导航。

　　该系统可在城市或公路网范围内，定向选择最佳行驶路线，并能在屏幕上显示地图，表示汽车行驶中的位置、以及到达目的地的方向和距离。

　　四、现代汽车电子技术应用的发展趋势。

　　20世纪90年代，汽车电子技术进入了优化人—汽车—环境的整体关系的阶段，它向着超微型磁体、超高效电机、集成电路的微型化方向发展，并为汽车上的集中控制提供基础（例如制动、转向、悬架的集中控制，以及发动机和变速器的集中控制）。汽车电子技术成就汽车工业的未来，未来汽车电子技术将有下列发展趋势。

　　1、传感器技术。

　　车用传感器的多样化和使用数量的增加，使得传感器朝着多功能化、集成化、智能化、微型化方向发展。未来的智能化集成传感器，不仅能提供用于模拟和处理的信号，而且能对信号作放大等处理；还能自动进行时漂、温漂、非线性的自校正，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特别严酷的使用条件下，仍能保持较高的精度；它还应有结构紧凑、安装方便的优点，从而免受机械特性的影响。

　　现在汽车制造商为开发自动行驶汽车，正加紧研制各种传感器，包括车辆位置传感器、后方障碍物传感器、侧方障碍物传感器、前方障碍物传感器、车间距离传感器、路面传感器、防撞检测传感器、车速传感器、加速传感器、防火检测传感器、驾驶盘角度传感器、驾驶员状态传感器等。据报道，世界传感器市场，将从20xx年的xx亿美元提升到20xx年的xx亿美元，年均增长率达xx%。

　　2、微处理器（ECU）技术。

　　将ECU应用到汽车发动机的控制系统之后，汽车电子控制系统进入新的高速发展阶段；随后ECU被应用到动力传动、车身、安全等控制系统中。由于汽车用ECU对可靠性、信息处理能力、实时控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片开发出的ECU已经很难满足汽车电子控制系统的要求，因此，开发多路同步实时控制、自带A/D与D/A、自我诊断、高输人/输出等功能的汽车专用ECU系统具有很高的现实意义。

　　随着控制日趋集中化，ECU需要处理的信息量不断增加，因此，16位和32位ECU将成为未来汽车用ECU的首选。预计今后几年需求量将增加50%以上、逐步成为车用ECU的主流。近年日本国内外销售的ECU在xx亿个以上，20xx年将超过xx亿个产品，价值xx万亿日元以上。目前*用户采用32位ECU的还不多，主要集中在一些科研项目上，例如电动汽车的研发项目等。

　　3、执行器。

　　目前，汽车上用的执行器主要有：电磁式、电动式、气动/液动式。电磁式和电动式的执行器是以电为动力的操作机构，具有体积小、重量轻、响应快、耗能小的特点，但输出驱动能力则不足；无法满足未来汽车控制领域大驱动输出的需要。随着新材料、新工艺、新机构的采用，电磁式和电动式执行器将逐渐取代气动/液动执行器，尤其是在未来汽车普遍更换42V新型电源系统之后，输出驱动能力将大幅度提升，完全可以取代传统的气动/液动系统。

　　4、控制策略。

　　目前，汽车电子控制系统中广泛采用的PID控制理论，是用于单输入/输出、线性定常系统的经典控制理论。由于汽车中的控制对象往往具有很强的时变和非线性，控制的输入和输出参数越来越多，采用状态空间为基础、用于多输入/输出、非线性时变系统的现代控制理论已成必然，例如最优控制、自适应控制、模糊控制等。

　　5、总线技术。

　　利用总线技术将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表等联接起来，从而构成汽车内部局域网，实现各系统间的信息资源共享，其优点主要有：

　　1）大大减少线束数量、连接点及体积，提高系统的可靠性和可维护性。

　　2）采用通用传感器，达到数据信息共享的目的。

　　3）改善系统的灵活性，即通过系统的软件实现系统功能的变化。

　　根据侧重功能的不同，SAE将总线划分为A、B、C三类：A类是面向传感器和执行器的一种低速网络，主要用于后视镜调整、灯光照明控制、电动车窗等控制，目前A类主流是LIN；B类是用于独立模块间的数据共享中速网络，主要用于汽车舒适性、故障诊断、仪表显示四门中央控制等，目前B类主流是低速CAN；C类是面向高速、实时闭环控制的多路传输网络，主要用于发动机、ABS和自动变速器、安全气囊等控制，目前C类主流是高速CAN。但是，随着下一代高速、具有容错能力的时间触发方式的“X—by—Wire”线控技术的发展，将逐渐代替高速CAN在C类网中的位置，力求在未来5——10年内使传统的汽车机械系统变成通过高速容错通讯总线与高性能CPU相连的百分之百的电控系统，完全不需要后备机械系统的支持，其主要代表有TTP/C和FlexRayo而在多媒体与通讯系统中，MOST、IDB—1394、“蓝牙”技术成为今后的发展主流。再者，光纤凭借其高传输速率和抗干扰能力，越来越广泛地用作高速信号传输介质。

　　6、安全技术。

　　未来汽车电子控制的重要发展方向是汽车安全领域，主要方向有：

　　1）利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统。

　　2）利用近红外技术开发各种能监测司机行为的安全系统。

　　3）高性能的轮胎综合监测系统。

　　4）自适应自动驾驶系统。

　　5）驾驶员身份识别系统。

　　6）安全气囊和ABS/ASR，以及车身动态控制系统。

　　7、多媒体娱乐与智能通讯系统。

　　随着第三代移动通讯技术和计算机网络技术的发展，未来汽车正朝着移动办公室、家庭影院方向发展，为司机和乘客提供行进中的实时通讯和娱乐信息，并把汽车和道路及其它远程服务系统结合起来，构建未来的智能交通系统（ITS）。具体功能有：

　　1）提供丰富的多媒体设施环境，利用GPS、GSM网络实现导航、行车指南、无线因特网、以及汽车与家庭等外部环境的互动。

　　2）具备远程汽车诊断功能，紧急时能够引导救援服务机构赶到故障或事故地点。

　　五、结束语。

　　自20世纪70年代以来，汽车工业的飞速发展都是在电子技术的推动下实现的；未来几年内的汽车领域的技术革新，将有70%来自于电子技术的进步。可见，电子技术在未来汽车工业中所起到的作用是不可替代的。一个国家电子产业的水*及其在汽车工业的应用情况，将会决定它在未来的世界汽车行业竞争中能否掌握主动权。对于我国汽车工业来说，汽车电子产业仍处于初期阶段，必须正确把握未来汽车电子技术发展方向，加快相关技术的研究开发工作，以便形成自己的优势，实现民族汽车产业的快速崛起。

汽车电子技术发展趋势论文3

　　摘要：

　　在当前*，电子技术已经广泛应用于汽车的各个部分，从而使汽车的整体性能得到了巨大的提升。通过加强电子技术在汽车领域的应用，不仅可以使汽车更加安全、舒适，而且还充分适应了当前社会对节能环保的要求。

　　关键字：汽车 电子技术 应用 发展趋势

　　1引言

　　随着经济社会的发展，我国的国民生活质量取得了巨大的提高，当前人民群众对物质享受的追求也同步提高。在这种背景形势下，我国有越来越多的人开始购买并使用上了汽车，可以说汽车已经走进了普通人民群众的生活。但同时我们也要清醒地认识到，人们对汽车的要求已经不再仅仅满足于代步工具，而是对汽车的舒适性、安全性以及各项功能的完善提出了更高的要求。

　　2汽车上电子技术的应用

　　2.1在汽车发动机上的应用

　　随着电子技术的发展，它在汽车上的应用范围逐渐扩大，其中一个最重要的应用方式就是实现对汽车发动机的集中控制。通过在发动机上安装各种传感器，可以将不同的物理信号转变为电信号，从而为通过电子单元实现集中控制奠定了基础。这种控制方式较以往而言，不仅可以有效降低能耗，减少汽车排放所带来的污染，更重要的是它还提高了发动机的动力性、经济性和稳定性。对于现代汽车工业而言，已经逐渐开始普及应用带有电控燃油喷射系统的发动机，这种发动机的控制核心就是电子控制单元，它可以根据空气流量以及发动机转速等参数实现对喷油量、喷油时刻、发动机怠速以及点火装置的科学控制，不仅可以通过适时调整怠速来确保发动机始终处于工作状态下，而且还可以确保能够提前就获取最佳空燃比和点火提前角，这无疑可以促使汽车发动机的性能得到最有效的发挥。

　　2.2在汽车底盘上的应用

　　现代汽车上广泛应用了防滑电子控制系统，即驱动防滑系统(AccelerationSlipRegulation，ASR)和防抱死制动系统(AntilockBrakeSystem，ABS)，这两种控制系统是指在汽车行驶过程中，通过自动控制和调节驱动轮牵引力的制动力来使车轮获得较大的附着力，不仅可以实现对汽车行驶性能的极大改善，还能达到较好的防滑效果和制动效果，从而显著增加了车辆行驶的安全性。应用防滑电子控制系统具有很多优势，如：可以提高汽车行驶过程中转向操作的可靠性；因为实现了对驱动车轮的有效控制，所以可以确保车轮获得更大的附着力，进而显著增强汽车在加速和爬坡方面的性能；可以实现在较短时间内和距离内的制动停车；使行驶中汽车的方向稳定性更为可靠等等。现代汽车在底盘部分还普遍安装了电子控制悬架系统(electroniccontrolsuspensionsystem)和动力转向系统(powersteeringsystem)。前者通过对行驶中车辆悬架基本参数的控制，从而可以显著提高车辆驾驶的*顺性和操作稳定性；而后者可以为驾驶员提供最优的动力和转向手感，使汽车的操作稳定性极大的提升，并且确保了行车的安全性和舒适性。

　　2.3在行驶安全方面的应用

　　为了保障车辆驾驶人员的安全，现代汽车中基本都安装了气囊，而气囊打开功能的实现就依赖于电子控制装置。在实际工作中，电控装置通过接收并分析由加速度传感器发来的信号，以完成对汽车是否发生碰撞事故的判断，如果发生碰撞事故，就可以对气体发生器发出指令，从而使气囊迅速膨胀，这个过程只需要短短3s就可以实现，从而达到保护驾驶员的目的。此外，现代的"一些高端汽车上还将安全带和发动机通过电子装置进行了关联，只有在驾驶人员和乘客都系好安全带的条件下，发动机才会启动，这无疑会使汽车的安全性得到进一步的提高。

　　3汽车电子技术的发展趋势

　　3.1电子网络化

　　当前汽车的结构日益复杂，应用到汽车中的各种电子设备和智能元件无论从数量上还是从种类上都有了极大的提高，这就对各个装置的协调通信提出了更高的要求。为了确保这些应用到汽车中的电子装置和设备能够正常协调工作，就必须构建车载的电子网络系统。除了能够满足电子装置和设备之间的通信需求外，通过构建车载电子网络系统还可以充分确保各个装置的工作效率，这对装置故障的识别和车辆行驶安全的保障具有重要作用。

　　3.2智能化

　　在当代*，智能硬件的普及和应用已经成为了一种潮流和趋势，具体到汽车领域自然也不例外。事实上，当前已经有很多学者和技术人员提出了智能汽车的概念，有的甚至已经做出了能够初步应用的产品，而智能汽车的实现显然离不开电子技术。在实际工作中，通过利用现代电子技术已经可以实现智能化导航，同时还能对车辆故障实现智能诊断，这些无疑都会为未来智能汽车的发展奠定了坚实的基础。

　　3.3绿色化

　　在当前环境污染问题和能源紧缺问题日益严重的背景形势下，节能、环保已经成为了时代发展的主题，而汽车尾气排放作为环境污染的一个重要源头，对其实施治理已经变得刻不容缓。有鉴于此，现代汽车电子技术的发展应该朝着节能、降耗、环保的方向发展，只有不断降低汽车能耗，减少汽车排放，才能响应我国可持续化发展战略的号召，从而促进我国社会的稳定、健康发展。

　　4结束语

　　在当前*，电子技术已经广泛应用于汽车的各个部分，从而使汽车的整体性能得到了巨大的提升。通过加强电子技术在汽车领域的应用，不仅可以使汽车更加安全、舒适，而且还充分适应了当前社会对节能环保的要求，笔者坚信，随着电子技术的不断发展和完善，它未来在汽车领域的应用前景必将无限广阔。

汽车电子技术发展趋势论文4

　　1汽车电子技术的应用现状

　　当今汽车电子技术已经运用在现代汽车电器电路运行及维修等领域，汽车技术和电子技术的结合也已经成为推动汽车工业和电子技术产业发展的重要力量。

　　2汽车电子技术领域新技术的发展应用趋势

　　2.1智能传感器技术

　　随着人民群众的需求发展，智能化传感器技术亟待普及。具体来讲，未来的汽车传感器应具有模拟和处理信号的功能、对信号放大和处理的功能、较强的抵抗外部电磁干扰的能力、自动进行校正功能等。

　　2.2多媒体娱乐与智能通讯系统

　　现阶段，随着智能交通系统的发展，信息通信技术和计算机网络技术应用的普及，交通指挥中心和司乘人员之间的通信已经很通畅，未来更多的应用将在网络导航、行车指南、无线因特网以及汽车与家庭等外部环境的互动和远程救援等方面开展。汽车逐步将变成移动的工作和休闲娱乐场所。

　　2.3安全防护技术

　　安全防护设计软硬件两个方面。硬件安全性从耐高低温、耐电击、耐火花、阻燃等方面考虑，质量监控是主要手段。软件方面，软件漏洞的隐患与后果，如功能的缺失、安全威胁等。对车辆电子控制安全造成的威胁，主要从局部物理、远程和内部电子三个方面考虑。

　　3汽车电子技术的应用领域展望

　　（1）汽车整车系统总体控制。各功能单元通过总线进行通信，传输信息，接受中央控制单元的指令并执行特定的功能，使车辆行驶功能控制达到最佳水*。系统化还使汽车制造核心技术同时重视硬件和软件，由技术成熟者牵头各相关企业制定切实可行的通信协议，使得技术实力弱势的中小企业围绕强势的大公司，促使行业整体良性发展。

　　（2）功能模块化。各种技术进行系统集成化，使得汽车零部件产品功能模块化，便于企业之间采购和组装。以统一标准进行模块的集成和接口，标准化的配套和整车制造工艺统一，有利于产品质量得到有效控制。汽车电子技术应用于各个功能模块，使得所有功能模块协调控制，统一服务于整个车辆。电子零部件企业承担的职责将越来越大，汽车零部件产业在整个汽车工业中的作用和地位将越来越重要。

　　（3）高配成为标配。汽车电子技术新产品的应用变得普及。经过近些年的发展，实际应用。在未来汽车电子控制技术在汽车上将作为标准配置被使用。先如今，轮胎智能压力监测系统（TPMS）与ABS、安全气囊并称为汽车三大安全系统，仅在奥迪A8、宝马7系/5系、奔驰S/E系列等高端车型中作为标准配置。在电子技术的发展和人民大众对汽车安全性的重视之下，不久的将来，这些东西很快会成为所有汽车的标准配置。现如今ABS已经普及。

　　（4）传感器技术的应用。在汽车的电子控制过程中，传感器技术的应用已经有了一定的基础。当前我国在高档车辆上开始逐步使用传感器技术用于辅助的驾驶防撞。另外在汽车驾驶考试过程中，传感器技术在考试各关键评分环节应用，但是在普通的民用环节还缺少物美价廉的更多产品。传感器相关产品必将在汽车电子技术相关产品的应用过程中起到较大作用，以促进车辆驾驶的智能化。

　　（5）“云计算”技术在自动驾驶领域应用。目前IT技术已经发展到了云时代。“云计算”可以把局部信息处理共享处理。未来汽车驾驶和控制突破“传感器-避障-目标-方向盘”的传统固有模式，使实现“目标-电子控制-方向盘-自动驾驶”完全有可能。而且“云计算”将大大提高导航功能，降低出行者在陌生地区出行的压力。

　　4结束语

　　随着我国经济和科学技术的发展，汽车电子技术的应用范围越来越广。电子技术将逐步改变当前车辆的产品模式。智能车辆的概念在未来将逐步形成。智能车辆，自动驾驶，汽车电子控制智能化和网络化在未来完全有实现的可能。汽车电子技术的应用也将越来越多的从基本的功能性要求向智能应用和娱乐休闲方向转变，以降低操作难度，提高车辆的简单应用性和舒适性为目标。

汽车电子技术发展趋势论文5

　　1引言

　　随着经济及科技的迅猛发展，汽车电子技术的发展空间也越来越广阔。作为现代汽车发展的重要趋势，汽车电子化逐步成为衡量我国汽车制造行业发展的重要标准。然而在实际发展过程中，卡车或者重型卡车在国内发展占据重要地位，而在二者中加装电子装置，则能够较大幅度降低卡车和重型卡车的运行成本，因此其也成为有效推进国内现代汽车电子技术稳步前进的重要动力。

　　2我国汽车电子产业的现状

　　2.1我国汽车电子零部件产业总体技术水*不高

　　就整体而言，当前国外厂商仍旧是我国汽车电子零部件的主要供应商，国内厂商处于弱势地位，且多数为OEM性质。也就是不对其中的核心技术加以掌握，很多产品在国内都无法实现真正意义上的批量生产。对于国内汽车电子零部件生产企业而言，新设计的创新和研发则指的是从相关的整车厂获取技术及加工图纸，这样的图纸也仅仅能满足整车企业当前的生产需求，而无法做到与主机厂新车型的同步出品。同时，也只能满足国产化的汽车生产，而对于高科技产品研发、技术核心的开发更是心有余而力不足。造成这方面的原因主要有以下两点：①当前汽车电子产品系统化日益加强，想要对单一汽车电子产品的功能予以详细了解，必须从整体角度进行分析，而国外厂商有对其中的核心技术予以严格保密，导致国内汽车电子产品科技含量较低，处于被动局面；②国产汽车电子产品起步晚，技术薄弱，特别是与发动机安全性和控制性有关的电子产品，更是知之甚少，加上部分国内整车企业处于对经济效益的考虑，往往直接进口国外产品。这些都是导致我国汽车电子零部件厂商与整车企业供需分离的重要原因。众所周知，汽车电子产业具有较强的配套性和超前性，这就要求企业将产品研发、设计与制造紧密联系起来，同时加大电子制造商与整车制造商沟通和配合力度。

　　2.2核心零部件仍有国外企业垄断，国内汽车电子零部件厂商生产规模较小，且不具备做大做强的发展理念

　　“只有整车生产才代表汽车工业”长期存在于我国汽车工业生产过程中，因此人们缺乏对汽车电子零部件研发及创新的投入和关注。在我国，绝大多数电子零部件厂商贵主机厂直接管理，其产品也只为主机厂生产的车型相配套，各成体系，导致汽车电子零部件产业的集中程度较差，发展明显落后于整车产业。除此之外，大多数中小型汽车电子企业的技术力量较为薄弱，也不具备长远发展规划，导致企业生命周期较短且初创期较长。在实际发展过程中，虽然产业化发展道路已经普遍被人们所接受，但是国内汽车产业一直以来都是在*保护下生存和发展的，受计划经济体制影响较大，对市场化发展没有明确的认识。同时在发展过程中，一味追求*定单和*投资，自身自主创新能力较差，缺乏足够的动力。更为重要的是，在面对众多不确定因素时，汽车电子零部件生产企业缺乏对自身产品出路和相关产量决策方面的具体目标，为此对新一代汽车的突破性创新也就很难实现，对我国汽车工业发展造成极为不利的影响。

　　2.3企业管理理念明显滞后于产品的发展

　　众所周知，良好的企业管理是其能否发展壮大的重要因素。在我国，很多汽车电子企业为国有企业或者其下属单位，缺乏对市场经济的透彻理解，在管理上存在着产权不清、方式简单以及定位不准确等情况。此外，大多数私企尚未具备健全完善的规章制度，产品的开发与质检存在明显脱节的情况。就目前而言，国内很多汽车企业都是在加入WTO以前，通过相应的政策优惠慢慢发展起来的。而加入WTO之后，随着市场竞争的日益激烈，其生存难度也逐步增大。然而我们也应该注意到，我国汽车电子零部件的后装市场发展速度却非常迅猛，尤其是车身娱乐和电子单元这两部分。为了降低生产成本，许多国内整车企业也加大前装研发设计的支持力度，虽然只是局部做了改善，且任务书也是由外方提供的，但足以说明，主要对管理体系及核心协议加以掌握，国内汽车电子零部件生产企业完全可以赶超西方发达国家。

　　3现代汽车电子技术的发展趋势

　　3.1车载电子网络系统的构建

　　随着国内汽车电子设备数量的不断增多，电子装置之间的互通成为重中之重，而车载电子网络系统的建立并完善则成为国内汽车发展的重要方向。众所周知，汽车电子装置不仅具备相应的设定功能，还需要为其他电子装置提供相应的服务，从而大大提升了汽车行驶过程中的安全性和舒适性，也提高了汽车电子装置的通信效率。此外构建车载电子网络系统还能够对通讯线路传输的信息进行有效接收，并对控制系统的相关工作情况加以明确，以便于故障及故障点的查询和维修，从而确保汽车行驶过程中的稳定性和安全性。

　　3.2绿色环保化

　　近年来，全球范围内的温室效益明显加剧，人们对汽车动力环保提出了更高的要求。在汽车电子控制系统及柴油发动机的研发上，绿色环保体现得尤其明显。未来几年，我国汽车将对汽车动力燃料研发予以高度重视。科学提升汽车发动机和电子控制系统，能够明显提升汽车运行的经济性，也能够在一定程度上降低汽车尾气的排放量。当前，国内汽车市场已经开始出现以生物燃料及太阳能等环保能源为主的环保型汽车，然而在实际操作过程中因技术和资金的约束，其并未在卡车及重型卡车中普及应用，但也是汽车发展的一个重要方向。

　　3.3能源

　　就目前而言，汽车行驶过程中所需能源问题出现了一定的压力，比如汽车供电系统中的电压问题，具体如何操作才能满足行驶需求是当前汽车设计及制造过程中需要予以综合考虑的问题。而随着燃油价格的不断提升，汽车使用效率成为人们关注的焦点，为此急需要借助新技术和新方式科学推动国内汽车能源的不断发展。

　　3.4传感器技术

　　近年来，传感器在国内汽车设计与制造中得以普及应用，大大提升了汽车自动化与电子化水*，同时对汽车系统功能的多元化发展也起到积极的推动作用。为此，科学配置与汽车功能相符的传感器技术，确保汽车行驶的安全性和舒适性，成为当前汽车电子零部件企业面对的重要问题。不管是在汽车发展过程中，还是在汽车的应用过程中，传感器技术都发挥着重要的作用。因此，我国*部门及相关零部件制造厂商应该对传感器的研发与创新予以高度重视，针对那些研发资金成本低、稳定性、可靠性及安全性较高的传感器技术要下大力气，努力提升汽车传感器技术的灵敏度和精准度。3.5机电一体化发展随着经济及科技的迅猛发展，机电一体化在我国汽车机械结构中得以普及应用，不仅加快了国内汽车工业发展，还大大降低了汽车尾气的排放量，能够在一定程度上起到环境保护的作用。

　　4结语

　　总而言之，汽车电子技术的发展大大推进了我国汽车制造业的发展，也就说是汽车电子化发展对汽车工业发展有着决定性作用。现代汽车所追寻的舒适、便捷、安全不仅仅是汽车文化领域里的一场革命，更是人们追求高品质生活的重要体现。

——电子技术心得体会5篇

电子技术心得体会1

　　微机原理与系统设计作为电子信息类本科生教学的主要基础课之一,课程紧密结合电子信息类的专业特点,围绕微型计算机原理和应用主题,以CPU为主线,系统介绍微型计算机的基本知识,基本组成,体系结构和工作模式,从而使学生能较清楚地了解微机的结构与工作流程,建立起系统的概念。

　　这次微机原理课程设计历时两个星期，在整整两星期的日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。以前在上课的时候，老师经常强调在写一个程序的时候，一定要事先把程序原理方框图化出来，但是我开始总觉得这样做没必要，很浪费时间。但是，这次课程设计完全改变了我以前的那种错误的认识，以前我接触的那些程序都是很短、很基础的，但是在课程设计中碰到的那些需要很多代码才能完成的任务，画程序方框图是很有必要的。因为通过程序方框图，在做设计的过程中，我们每一步要做什么，每一步要完成什么任务都有一个很清楚的思路，而且在程序测试的过程中也有利于查错。

　　其次，以前对于编程工具的使用还处于一知半解的状态上，但是经过一段上机的实践，对于怎么去排错、查错，怎么去看每一步的运行结果，怎么去了解每个寄存器的内容以确保程序的正确性上都有了很大程度的提高的。

　　通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟第一次做的，难免会遇到过各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固的。

　　这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多编程问题，最后在赵老师的辛勤指导下，终于游逆而解。同时，在赵老师的身上我学得到很多实用的知识，在次我表示感谢!同时，对给过我帮助的所有同学和各位指导老师再次表示忠心的感谢!

电子技术心得体会2

　　本学期实时测量技术实验以电子设计大赛的形式，老师命题，学生可以选择老师的题目也可以自己命题，并且组队操作其他的事情（包括设计总体方案、硬件电路、软件设计、焊接、调试等工作）。趣味性强，同时也可以学到很多东西。

　　我们认为，在这学期的实验中，在收获知识的同时，还收获了阅历，收获了成熟，在此过程中，我们通过查找大量资料，请教老师，以及不懈的努力，不仅培养了独立思考、动手操作的能力，在各种其它能力上也都有了提高。更重要的是，在实验课上，我们学会了很多学习的方法。而这是日后最实用的，真的是受益匪浅。要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。

　　之所以使用avr单片机作为我们的执行核心，不仅是因为老师说avr现在是社会上应用比较多的单片机，也因为想通过使用avr锻炼自己的c语言编程能力，养成良好的c语言编程风格。不管怎样，这些都是一种锻炼，一种知识的积累，能力的提高。完全可以把这个当作基础东西，只有掌握了这些最基础的，才可以更进一步，取得更好的成绩。很少有人会一步登天吧。永不言弃才是最重要的。

　　而且，这对于我们的将来也有很大的帮助。以后，不管有多苦，我想我们都能变苦为乐，找寻有趣的事情，发现其中珍贵的事情。就像*提倡的艰苦奋斗一样，我们都可以在实验结束之后变的更加成熟，会面对需要面对的事情。

　　与队友的合作更是一件快乐的事情，只有彼此都付出，彼此都努力维护才能将作品做的更加完美。而团队合作也是当今社会最提倡的。曾经听过，mba之所以最近不受欢迎就是因为欠缺团队合作的精神和技巧。

　　电压电流测量装置虽然结束了，也留下了很多遗憾，因为由于时间的紧缺和许多课业的繁忙，并没有做到最好，但是，最起码我们没有放弃，它是我们的骄傲！

　　相信以后我们会以更加积极地态度对待我们的学习、对待我们的生活。我们的激情永远不会结束，相反，我们会更加努力，努力的去弥补自己的缺点，发展自己的优点，去充实自己，只有在了解了自己的长短之后，我们会更加珍惜拥有的，更加努力的去完善它，增进它。只有不断的测试自己，挑战自己，才能拥有更多的成功和快乐！

　　to us, happiness equals success!快乐至上，享受过程，而不是结果！

　　认真对待每一个实验，珍惜每一分一秒，学到最多的知识和方法，锻炼自己的能力，这个是我们在实时测量技术试验上学到的最重要的东西，也是以后都将受益匪浅的！

电子技术心得体会3

　　课程设计是学生即将完成本课程的一个重要环节，它既是对本门所学知识的全面总结和综合应用，又为今后走向社会的实际操作应用铸就一个良好的开端。通过这次课程设计，让我对各种电路都有大概的解，这次对调频接收机的设计与制作，让我解设计电路的过程，也让我解关于调频接收机的原理与设计理念。实际接线中有着各种各样的条件制约，不可能与理想情况完全一致。所以，在设计时应考虑两者的差异，从中找出最适合的设计方法这次课程设计使我明白要设计一个成功的电路，必须要细心，耐心，认真。在老师的指导下，整个电路稳定工作。课程设计过程中很多步骤在设计时需要反复实践，其过程很烦琐，有时花很长时间设计出来的电路还是需要重做，那时心中会很急躁，就需要我们静下心，仔细查找原因，然后作出相应的改动。整个过程花我不少时间，可当做完时才发现做这个实验是多么简单的一件事，有时无法找出错误便更换器件重新接线以使电路正常运行。在实际的操作过程中，能把理论中所学的知识灵活地运用起来，并在过程中会遇到各种各样的问题，电路的连接提高我们解决问题的能力，学会在设计中独立解决问题，也包括怎样去查找问题。在整个课程设计完后，总的感觉是：有收获。以前上课都是上一些最基本的东西，而现在却可以将以前学的东西作出有实际价值的东西。在这个过程中，我的确学得到很多在书本上学不到的东西，以下是我实验时这门课程觉得应注意的问题：

　　（1）多看资料书，再试着组装，由易到难，由小到大。

　　（2）思路很重要，不能盲目，首先要有一条主线，再以主线为基础分支。

　　（3）这门课是实践性很强的一门课，要多动手。

　　（4）独立思考很重要，但同学间的相互帮助比较是很有益的，我*时还是喜欢和同学讨论，和同学一起不但可以相互查错，还可以相互学习，体验别人的错误，增长自己的经验，扩展自己思路。

　　通过这次对调频接收机的设计与制作，让我解设计电路的过程，也让我解关于调频接收机的原理与设计理念。实际接线中有着各种各样的条件制约，不可能与理想情况完全一致，。所以，在设计时应考虑两者的差异，从中找出最适合的设计方法

　　通过这次课程设计，让我对各种电路都有大概的解，所以说，坐而言不如立而行，对于这些电路还是应该自己动手实际操作才会有深刻理解。

　　本学期开设高频电子线路这门课程。这次课程设计使我明白要设计一个成功的电路，必须要细心，耐心，认真。在整个电路的设计过程中，花费时间最多的是各个单元电路的连接及电路的设计。在设计过程中，我们仔细比较分析其原

　　理以及哪种更加可行。在老师的指导下，整个电路稳定工作。课程设计过程中很多步骤在设计时需要反复实践，其过程很烦琐，有时花很长时间设计出来的电路还是需要重做，那时心中会很急躁，就需要我们静下心，仔细查找原因，然后作出相应的改动。

　　通过这次对调频接收机的设计与制作，让我解设计电路的过程，也让我解关于调频接收机的原理与设计理念。实际接线中有着各种各样的条件制约，不可能与理想情况完全一致，。所以，在设计时应考虑两者的差异，从中找出最适合的设计方法

　　整个过程花我不少时间，可当做完时才发现做这个数字钟是多么简单的一件事，主要是在调试时花不少时间，其间换不少器件，有的器件在理论上可行，但在实际运行中就无法看到效果，所以调试花我不少时间，有时无法找出错误便更换器件重新接线以使电路正常运行。

　　在实际的操作过程中，能把理论中所学的知识灵活地运用起来，并在调试中会遇到各种各样的问题，电路的调试提高我们解决问题的能力，学会在设计中独立解决问题，也包括怎样去查找问题。似乎所有的事都得自己新手去操作才会在脑海中留下深刻的印象，这个小小的课程设计让我可以熟练的操作multisim软件，也解不少器件的功能的应用，也加深对数字电路认识和理解。

　　本次课程设计主要是用软件仿真，如果是实际加工电路板就更加锻炼我们的动手能力，因此，我们的能力还有待提高。

　　通过这次对数字钟的设计与制作，让我们解设计电路的程序，也让我们解数字钟的原理和设计理念。要设计一个电路总要对着一个参考电路图才可以连接，但是最后的成品却不一定与想象的完全一样，因为在事迹接线中有着各种各样的条件制约，所以要合理布局这样连出来的成本站比较美观。设计过程中，在一次又一次的失败面前，我们没有退缩，而是

　　勇敢的去面对，积极的去解决，充分运用所学知识和他人的帮助，最终取得成功。通过亲自动手连线，试验，遇到问题，解决问题，我们巩固书本的知识，同时也学到新的学问，明白实践的可贵性。动手能力的提高，细心与耐心的培养，品尝自己劳动成果的喜悦，是我们在这次课程设计中最大的收获。

　　在整个课程设计完后，总的感觉是：有收获。以前上课都是上一些最基本的东西，而现在却可以将以前学的东西作出有实际价值的东西。在这个过程中，我的确学得到很多在书本上学不到的东西，如：如何利用现有的元件组装得到设计要求，如何找到错误的原因，如何利用计算机来画图等等。但也遇到不少的挫折，有时遇到一个错误怎么找也找不到原因所在，找老半天结果却是芯片的管脚接错，有时更是忘接电源。在学习中的小问题在课堂上不可能犯，在动手的过程中却很有可能犯。特别是在接电路时，一不小心就会犯错，而且很不容易检查出来。但现在回过头来看，还是挺有成就感的。

　　这次课程设计，加强我们动手、思考和解决问题的能力。在这次课程设计过程中，我们解很多元件的功能，并且对于其在电路中的使用有更多的认识。而且还记住很多东西。比如一些芯片的功能，*时看课本，这次看，下次就忘，通过动手实践让我们对各个元件印象深刻。

　　在制作PCB时，发现细心耐心，恒心一定要有才能做好事情，首先是线的布局上既要美观又要实用和走线简单，兼顾到方方面面去考虑是很需要的。另外就是制板和焊接，在这方面问题不是很大。

　　最后就是调试，出现的问题还是很多的。比如发现有部分功能没有实现，仔细检查一遍，才发现有根线接错，而且有些地方存在虚焊现象。改正之后，问题就迎刃而解。

　　此次课程设计，让我学到很多课内学不到的东西，比如独立思考解决问题，出现差错的随机应变，和与人合作共同提高，都受益匪浅，今后的制作应该更轻松，自己也都能扛的起并高质量的完成项目。

　　感谢老师的指导，也同样谢谢其他各组同学的无私帮助！

　　经过近一段时间的学习和查找资料，我终于完成直流稳压电源的设计这篇论文。从开始接到论文题目到设计的实现，再到论文文章的完成，每走一步对我来说都是新的尝试与挑战，这也是我在大学期间和同学完成的项目。在这段时间里，我学到很多知识也有很多感受，从对模拟电路的粗略认识和对相关软件不很解的状态，开始独立的学习和试验，查看相关的资料和书籍，让自己头脑中模糊的概念逐渐清晰，使自己非常稚嫩作品一步步完善起来，每一次改进都是我学习的收获，每一次试验的成功都会让我兴奋好一段时间。

　　虽然我的论文作品不是很成熟，还有很多不足之处，但我可以自豪的说，这里面的每一段文字，都有我的劳动。我相信其中的酸甜苦辣最终都会化为甜美的甘泉这次做论文的经历也会使我终身受益，我感受到做论文是要真正用心去做的一件事情，是真正的自己学习的过程和研究的过程，没有学习就不可能有研究的能力，没有自己的研究，就不会有所突破，那也就不叫论文。希望这次的经历能让我在以后学习中激励我继续进步。

电子技术心得体会4

　　数字电子技术是一门以实验为基础的科学，数字概念、数字规律是人们对客观事实、客观现象的概括总结，是理性认识。数字电子技术开放实验是数字电子技术知识结构的基础，不仅可以有效地帮助我们建立概念，掌握规律，突破难点，而且对引导我们发展特长、拓展思维、培养创新能力有着独特的作用。我认为：

　　第一，运用数字电子技术开放实验可以激发我们的学习数字电子技术的兴趣，使我们更自觉、更愉快地学习数字电子技术知识；

　　第二，运用数字电子技术开放实验培养我们的创新能力，如观察能力、思维能力、实际操作能力等；

　　第三，运用数字电子技术开放实验培养我们求实进取、刻苦创新、合作奉献的科学精神和细致周到，实事求是、服从真理的科学态度；

　　第四，运用数字电子技术开放实验培养我们深入钻研，勇于思考，勇于探索，勇于创新的良好品质，能以科学家为榜样，面对困难力排干扰，持之以恒，脚踏实地，以顽强的意志争取成功。借助于数字电子技术开放实验的学习，我们不仅能学到数字电子技术知识，而且能学到学习和研究数字电子技术知识的方法。

　　数字电子技术开放实验是培养创新能力最有效的途径，我们通过数字电子技术开放实验，不仅仅是做了几个实验，不仅要学会实验技术，更应当掌握实验方法即用实验检验理论的方法，寻求物理量之间相互关系的方法，寻求最佳方案的方法等等。掌握这些方法比做了几个实验更为重要。因此我们在数字电子技术开放实验中应思考如何去掌握和运用物理方法，如给定了实验原理和一些条件要求，设计实验方案、实验步骤，画出实验电路图，然后进行测量，得出结果。在数字电子技术开放实验中研究和观察其他同学实验的方法，在数据处理中练习分类、数学归纳的方法，在计算分析中练习比较、分析等科学方法。以便掌握实验原理、实验操作方法、实验数据处理方法的迁移能力。通过实验、观察、思考、分析、归纳，掌握了科学方法、物理思想和物理方法，在整个数字电子技术开放实验中千方百计的学会如何思考，如何找到解决问题的方法。在老师的启发引导下，通过创新解决问题，获取知识，掌握物理实验思想和实验方法的实质，从而培养创新能力，在数字电子技术开放实验中我受益匪浅。

　　数字电子技术开放实验的目标是培养学生综合实验能力和实验设计创新能力，加强数字电子技术知识的深广度，与实际接轨，初步具备分析问题、解决问题的能力。在数字电子技术开放实验中从现实应用中提取素材，从创新应用成果中汲取题材，替代过于陈旧落后的实验内容。通过应用范围的拓展领悟到数字电子技术原理在生活中的应用价值，意识到当前做的数字电子技术开放实验，其思想、其原理、其方法、其手段，肯定对今后的其他学科的学习带来启发和帮助，拓宽自己创新的思维空间。

　　数字电子技术开放实验是为那些对实验有浓厚兴趣、动手能力强、学有余力的学生开设的。数字电子技术开放实验以预习．复习的形式进行，实验过程学生是主体，自己选题，自己设计实验方案。提高创新能力的培养定位以及发现问题和解决问题的能力，灵活应用实验设计思想和方法，寻求物理量之间相互关系和最佳实验方案。

　　综合设计能力培养是数字电子技术实验的核心，直接影响后续能力的培养，同时也是学生能力培养的最低线。综合设计性实验就是在每个基本数字电子技术实验的基础上扩展一个或多个内容相关的`小型设计性实验。在已有的课本知识基础上进行实验设计，既使同学们在传统实验基础上的创新意识得到体现，同时又巩固了对数字电子技术实验的掌握。

　　数字电子技术实验室的开放体现了学生的主体意识，同学们在实验中表现出了积极的主动性。各班的数字电子技术实验成绩普遍提高，实验报告的质量明显改善，动手能力也大有提高，对数字电子技术理论课也是一种促进。

　　数字电子技术开放实验有效地引导学生将学习的过程延伸到课外。完成一个实验，需要学生经过充分的课堂学习、准备，以及师生之间、同学之间的讨论、交流、协作，加之数字电子技术实验过程中根据实际情况经常需要调整方案，甚至初定方案失败后再尝试。部分学有余力的同学的潜在能力是相当大的，他们的思维极其活跃，尤其对新知识、新技术的学习表现出极大的热情和较强的接受能力。有的同学为解决实验中的某个问题，去图书馆查阅资料，课余时间反复试验。留给学生充分的学习思维时间和空间，有利于激发学生独立思考，培养他们的创新精神。使学生意识到数字电子技术和现实生活的密切关系，看到了发挥自己才能的机会，增强了学习的主动性。如很多同学为了搞清楚某些问题，查文献，找资料、自学有关知识。

　　高等学校的实验室是进行实验教学、开展科学研究的重要基地。传统封闭式的实验教学模式存在着重知识传授、轻动手能力培养的倾向，具体表现为实验内容单一、方法呆板，学生被动接受知识，按照规定步骤机械地完成实验，缺少独立的思考。数字电子技术开放实验室作为一种教改手段，在保证训练学生实验基本功的基础上，实验室全天候、全方位向学生开放，一方面能提高数字电子技术实验仪器设备的利用率，进一步发挥它们的效能；另一方面，有利于因材施教，能够根据自己的实际情况选择合适的课程和时间，主动学习，挖掘自身智能的一条有效途径。

　　实验室开放后，学生自由选择实验项目，在实验老师和实验教材的指导下独立进行实验。在时间安排上，学生可以自由选择适合自己的实验时间，在作好预习的前提下，进行测量实验项目，掌握实验原理和操作指南，在进行实验数据测量后，同学对这种开放实验积极性很高，反映良好。

　　数字电子技术开放实验为我们提供了一个可以在知识的天空里自由翱翔的空间；提供了一个可以在知识的海洋里扬帆远行的空间。他为我们的学习生活增添了一道亮丽的风景线，为我们的理想之塔增砖添瓦，为我们的知识小帆鼓风助力。我们必将坐着智慧小船乘千里风破万里浪，开拓进取，勇往直前，朝着我们的理想彼岸前进。

电子技术心得体会5

　　课程设计是学生即将完成本课程的一个重要环节，它既是对本门所学知识的全面总结和综合应用，又为今后走向社会的`实际操作应用铸就了一个良好的开端。通过这次课程设计，让我对各种电路都有了大概的了解，这次对调频接收机的设计与制作，让我了解了设计电路的过程，也让我了解了关于调频接收机的原理与设计理念。实际接线中有着各种各样的条件制约，不可能与理想情况完全一致。所以，在设计时应考虑两者的差异，从中找出最适合的设计方法这次课程设计使我明白要设计一个成功的电路，必须要细心，耐心，认真。在老师的指导下，整个电路稳定工作。课程设计过程中很多步骤在设计时需要反复实践，其过程很烦琐，有时花很长时间设计出来的电路还是需要重做，那时心中会很急躁，就需要我们静下心，仔细查找原因，然后作出相应的改动。整个过程花了我不少时间，可当做完时才发现做这个实验是多么简单的一件事，有时无法找出错误便更换器件重新接线以使电路正常运行。在实际的操作过程中，能把理论中所学的知识灵活地运用起来，并在过程中会遇到各种各样的问题，电路的连接提高了我们解决问题的能力，学会了在设计中独立解决问题，也包括怎样去查找问题。在整个课程设计完后，总的感觉是：有收获。以前上课都是上一些最基本的东西，而现在却可以将以前学的东西作出有实际价值的东西。在这个过程中，我的确学得到很多在书本上学不到的东西，以下是我实验时这门课程觉得应注意的问题：

　　（1）多看资料书，再试着组装，由易到难，由小到大。

　　（2）思路很重要，不能盲目，首先要有一条主线，再以主线为基础分支。

　　（3）这门课是实践性很强的一门课，要多动手。

　　（4）独立思考很重要，但同学间的相互帮助比较是很有益的，我*时还是喜欢和同学讨论，和同学一起不但可以相互查错，还可以相互学习，体验别人的错误，增长自己的经验，扩展自己思路。

　　通过这次对调频接收机的设计与制作，让我了解了设计电路的过程，也让我了解了关于调频接收机的原理与设计理念。实际接线中有着各种各样的条件制约，不可能与理想情况完全一致，。所以，在设计时应考虑两者的差异，从中找出最适合的设计方法

　　通过这次课程设计，让我对各种电路都有了大概的了解，所以说，坐而言不如立而行，对于这些电路还是应该自己动手实际操作才会有深刻理解。

　　本学期开设了高频电子线路这门课程。这次课程设计使我明白要设计一个成功的电路，必须要细心，耐心，认真。在整个电路的设计过程中，花费时间最多的是各个单元电路的连接及电路的设计。在设计过程中，我们仔细比较分析其原

　　理以及哪种更加可行。在老师的指导下，整个电路稳定工作。课程设计过程中很多步骤在设计时需要反复实践，其过程很烦琐，有时花很长时间设计出来的电路还是需要重做，那时心中会很急躁，就需要我们静下心，仔细查找原因，然后作出相应的改动。

　　通过这次对调频接收机的设计与制作，让我了解了设计电路的过程，也让我了解了关于调频接收机的原理与设计理念。实际接线中有着各种各样的条件制约，不可能与理想情况完全一致，。所以，在设计时应考虑两者的差异，从中找出最适合的设计方法 整个过程花了我不少时间，可当做完时才发现做这个数字钟是多么简单的一件事，主要是在调试时花了不少时间，其间换了不少器件，有的器件在理论上可行，但在实际运行中就无法看到效果，所以调试花了我不少时间，有时无法找出错误便更换器件重新接线以使电路正常运行。 在实际的操作过程中，能把理论中所学的知识灵活地运用起来，并在调试中会遇到各种各样的问题，电路的调试提高了我们解决问题的能力，学会了在设计中独立解决问题，也包括怎样去查找问题。似乎所有的事都得自己新手去操作才会在脑海中留下深刻的印象，这个小小的课程设计让我可以熟练的操作multisim软件，也了解了不少器件的功能的应用，也加深了对数字电路认识和理解。

　　本次课程设计主要是用软件仿真，如果是实际加工电路板就更加锻炼我们的动手能力了，因此，我们的能力还有待提高。

　　通过这次对数字钟的设计与制作，让我们了解了设计电路的程序，也让我们了解了数字钟的原理和设计理念。要设计一个电路总要对着一个参考电路图才可以连接，但是最后的成品却不一定与想象的完全一样，因为在事迹接线中有着各种各样的条件制约，所以要合理布局这样连出来的成品才比较美观。设计过程中，在一次又一次的失败面前，我们没有退缩，而是

　　勇敢的去面对，积极的去解决，充分运用所学知识和他人的帮助，最终取得了成功。通过亲自动手连线，试验，遇到问题，解决问题，我们巩固了书本的知识，同时也学到了新的学问，明白了实践的可贵性。动手能力的提高，细心与耐心的培养，品尝自己劳动成果的喜悦，是我们在这次课程设计中最大的收获。

　　在整个课程设计完后，总的感觉是：有收获。以前上课都是上一些最基本的东西，而现在却可以将以前学的东西作出有实际价值的东西。在这个过程中，我的确学得到很多在书本上学不到的东西，如：如何利用现有的元件组装得到设计要求，如何找到错误的原因，如何利用计算机来画图等等。但也遇到了不少的挫折，有时遇到了一个错误怎么找也找不到原因所在，找了老半天结果却是芯片的管脚接错了，有时更是忘接电源了。在学习中的小问题在课堂上不可能犯，在动手的过程中却很有可能犯。特别是在接电路时，一不小心就会犯错，而且很不容易检查出来。但现在回过头来看，还是挺有成就感的。

　　这次课程设计，加强了我们动手、思考和解决问题的能力。在这次课程设计过程中，我们了解了很多元件的功能，并且对于其在电路中的使用有了更多的认识。而且还记住了很多东西。比如一些芯片的功能，*时看课本，这次看了，下次就忘了，通过动手实践让我们对各个元件印象深刻。

　　在制作PCB时，发现细心耐心，恒心一定要有才能做好事情，首先是线的布局上既要美观又要实用和走线简单，兼顾到方方面面去考虑是很需要的。另外就是制板和焊接，在这方面问题不是很大。

　　最后就是调试了，出现的问题还是很多的。比如发现有部分功能没有实现，仔细检查了一遍，才发现有根线接错了，而且有些地方存在虚焊现象。改正了之后，问题就迎刃而解了。 此次课程设计，让我学到了很多课内学不到的东西，比如独立思考解决问题，出现差错的随机应变，和与人合作共同提高，都受益非浅，今后的制作应该更轻松，自己也都能扛的起并高质量的完成项目。

　　感谢老师的指导，也同样谢谢其他各组同学的无私帮助！

　　经过了近一段时间的学习和查找资料，我终于完成了直流稳压电源的设计这篇论文。从开始接到论文题目到设计的实现，再到论文文章的完成，每走一步对我来说都是新的尝试与挑战，这也是我在大学期间和同学完成的项目。在这段时间里，我学到了很多知识也有很多感受，从对模拟电路的粗略认识和对相关软件不很了解的状态，开始了独立的学习和试验，查看相关的资料和书籍，让自己头脑中模糊的概念逐渐清晰，使自己非常稚嫩作品一步步完善起来，每一次改进都是我学习的收获，每一次试验的成功都会让我兴奋好一段时间。

　　虽然我的论文作品不是很成熟，还有很多不足之处，但我可以自豪的说，这里面的每一段文字，都有我的劳动。我相信其中的酸甜苦辣最终都会化为甜美的甘泉这次做论文的经历也会使我终身受益，我感受到做论文是要真正用心去做的一件事情，是真正的自己学习的过程和研究的过程，没有学习就不可能有研究的能力，没有自己的研究，就不会有所突破，那也就不叫论文了。希望这次的经历能让我在以后学习中激励我继续进步。

——实验教学下电子技术论文3篇

实验教学下电子技术论文1

　　1.增加综合性与设计性实验

　　设计性实验:在完成基础实验的前提下，教师提出设计性实验，充分发挥学生的主动性，仅给出基本的设计方法与设计思想，不给出学生具体的电路图，通过学生自己查看相关资料后，自定设计方案和设计电路．通过完成设计性实验，可以提高学生独立解决实际问题和知识的应用能力．对于直流斩波、交－交变频及PWM控制技术相关的实验，教师可以提出设计性实验．在教师提供电路参数后，学生可设计主电路、驱动电路及保护电路等，最终设计出合适的电路．综合性实验:是基于上述实验完成后开展的，目的在于使学生熟悉所学的知识，并提高学生利用所掌握的知识解决难题的能力．设计的内容是自选题目，培养学生在实验中提高自己的创造力．实验中学生需要运用所学的知识独立设计和调试，分析实验结果，并撰写实验报告．目的在于培养学生实验设计与调试的能力，还可以培养学生的科学研究能力与综合能力．综合设计性实验有较大的难度，但是具有一定的吸引力．对于学生，不但可以提高学生的操作技能，也发挥了学生的主动性．增加综合性实验内容:基于单片机的三相桥式整流电路的设计，就是利用单片机硬件与软件，设计一种触发脉冲产生的方法，以满足三相桥式整流电路的需要，教师提出实验要求，学生自主设计并调试电路．此实验内容把《单片机》与《电力电子技术》相结合，能够使学生理解它们之间的联系及单片机的实际应用．另外，《电力电子技术》也可以和《工厂供电》相结合，比如提出“高压直流输电系统设计”的实验．以往的实验教学，学生对教师具有依赖性，实验过程中出现了问题即找教师解决．为了使学生认识到实验的重要性，在实验教学改革过程中教师采用启发式进行指导，并提出如何分析问题和指出解决问题的方法，通过学生独立思考并寻找解决问题的途径，通过在实验中检验，进而提高学生自行解决实际问题的能力．

　　2.增加课程设计环节

　　学生在完成基本实验后可参加课程设计，并在课程设计过程中发现问题，学生需要通过自学相关内容才可以设计出方案，课程设计是在整个学习过程中的综合实践，是实验教学的重要环节．以往电力电子技术教学过程中没有课程设计，部分学生学完课程后，仅仅知道书本上的一些原理知识，对于电力电子技术的实际应用并不了解．课程设计可以是3～4名学生做一个专题，学生相互合作完成设计题目．由于时间的限制，课程设计要求用仿真软件仿真出结果．通过课程设计促使学生把电力电子技术及其它课程的理论知识相融合，使学生认识到课程之间的知识点是相互联系的，进而培养学生分析实际问题的综合能力．

　　3.利用仿真软件增加虚拟实验

　　电力电子技术实验教学用到的是各功率器件，三相交流电源与示波器等，其成本高昂且具有危险性．可以在电力电子技术实验中引入计算机仿真，把电子仿真软件PSPICE和MATLAB引入到电力电子技术实验中，不仅可弥补实验设备数量不足的.缺点，还不用担心实验设备损坏和人身安全问题．仿真实验没有时间与地点的限制，学生也可在课外用计算机仿真，从而克服了实验课时有限的不足．计算机仿真是使用仿真软件对被控对象的数学模型进行仿真，直观地显示电路的工作状态与系统波形，可以起到虚拟实验的教学目标，计算机仿真的优点是精度高和重复性好．让学生按照课题设计的重点和需要对实际模型进行建模，这样有利于学生加深所学的理论知识，而且为学生将来从事工程设计打下基础．

　　4.结束语

　　本文通过对电力电子技术实验教学一系列改革，可以提高学生的动手能力与解决实际问题的能力，并培养学生的综合应用能力与科学研究的能力．通过综合使用多种实验教学方法，使电力电子技术实验变得有趣且有创造力，有利于提高学生做实验的积极性，并加深学生对电力电子技术理论知识的理解．

实验教学下电子技术论文2

　　1.电子技术实验教学的问题

　　1.1忽视基础实验能力的培养

　　在国家提倡实验课程改革的前提下，一些高校对实验教材做了大量的修改，删除了以往比较简单的基础性实验内容，因此在实际的教学中学生处理难度较大问题时无从下手。显然，这与教学中的循序渐进原则发生冲突。在强调和增加设计型和综合型实验的同时，还要有一定量的基础实验。如一些电子仪表使用的实验，从课程内容的角度分析显得过于简单，但是从学生的操作基础方面分析，却是必然要掌握的一项技术，新课程中将这一部分内容删除后，课堂上就不存在对电子仪表基本使用功能认识的相关教学，学生只能通过摸索尝试才能理解电子仪表的工作原理，但是在实际的实验过程中，仪表的使用是关键，学生由于这方面知识的缺失进而导致实验无法进行，在对实验总结以及撰写实验报告时，都会得心应手，这可以进一步强化他们的动手能力。

　　1.2缺乏有吸引力的实验题目

　　学生的学习存在一些个性化的特点，大多数学生更喜欢探索性的学习，由于他们的人格相对独立，有着自己判断知识和接纳知识的兴趣趋向和标准，因此在新课程刚实施时，他们都有很强的积极性，而且大多数的学生会很认真听讲，并且可以达到预期的教学效果。但是单一的实验教学开展过一定的时间段之后，一些大学生就会产生接受疲惫和麻木的心态，出现厌学的情绪，甚至还有人开始抄数据、抄报告，以及找别的同学来替代本人做实验。通过调查了解，不难发现大多数的同学存在猎奇心理，如果实验内容不发生改变，就会使同学失去兴趣。所以，如果要让学生对实验的教学形式持续不断的保持良好的学习状态，需要不断的激发教学过程中的新鲜感和代入感，使学生一直保持渴求知识的心态才能实现。

　　2.电子技术实验教学的策略

　　2.1搞好老师培训工作，采用新的教学技术

　　电子技术的最大特点就是更新速度很快，所以实验教学一定要不断与时俱进。CPLD/FPG成为高校教学内容仅仅是在近几年才逐渐盛行的，由于近几年来的电子产品中，一些可编程器件成为主要组成部分，这一技术的学习才显得非常必要。所以，如果调动学生学习积极性，使高校设置的电子实验课程保持长久的吸引力，需要在编写教材时结合电子产品的最新技术，将这一部分内容作为课堂实验教学的重点，才能吸引学生不断的探索学习，同时也应该对学科教师采用各类培训技术，可以使教师掌握电子技术的最新发展。除此之外，教师还是向学生传递先进文化的纽带，所以如果教师未能学习新知识，就不可能把新知识融入到实验教学当中，所以既要培训老师，同时还要不断引入新的教学技术。

　　2.2合理分配实践操作与EDA仿真的比例

　　EDA技术在高校电子实验教学中的应用已经得到大多数人的肯定。通过EDA技术对电子产品的工作性能和原理进行仿真式的演示教学，而且可以更好地帮助学生对理论知识深入的理解和应用。当把计算结果放到计算机上时，很多同学希望能够马上在电路上实践，这也为学生开展此类知识的学习提供了重要的实践机会。EDA技术仿真教学和实践教学的比例要适当调整，如果仿真演示教学的比例过高，学生也就仅仅局限于观摩学习，被动接受的状态，不能发挥出主观能动性，也无法亲手尝试实验步骤，但是一些无法演示的实验却能通过仿真演示展示给学生。所以说，在教学中，可以考虑把EDA仿真环节融入到每一个实验中，而不是单独开展EDA仿真实验。

　　2.3不断收集和思考新颖的、实际的题目

　　学生对信息数据的统计和计算都不是很感兴趣的，由于这部分内容比较枯燥乏味，他们更多的还是侧重于观察所学内容是否可以在生活中找到用武之地，因此在教学的过程中，同样的知识，教学的方法不同时，就会达到不一样的教学效果。都是针对计数器而开展的，然而实际上会有很多的同学考虑选择题目3。这一实验的结果表明，学生会对和他们生活比较接近的实验教学内容非常感兴趣，并且愿意积极主动的学习。但是如何使教学和实际接轨呢？这就要让学生们发现知识可以对自己的日常生活有用。在教学过程中，教师要“挖空心思”去寻找一些贴近教学和实际的例子，以此提高学生的学习兴趣。

——模拟电子技术基础论文 (菁选3篇)

模拟电子技术基础论文1

　　摘要

　　随着信息电子技术的不断发展，其数字电子技术与模拟电子技术也渗透到人类生产生活的各领域中。然而二者在实际应用过程中都存在以一定的优势与不足，需要根据实际生产需求以及经济条件对二者进行选择。本文主要对模拟电子技术与数字电子技术的基本概述以及二者的优势比较进行探析。

　　【关键词】模拟电子技术数字电子技术 优势比较

　　近年来工业行业以及计算机技术领域中电子技术的应用，很大程度上促进工业的进步与电子行业的发展。然而其中的主流技术数字电子技术和模拟电子技术在实际应用过程中存在较大的差别，而大多行业使用过程中并未结合自身实际状况以及电子技术的特点，导致信息电子技术无法充分发挥应用的效果，甚至增加技术应用的成本。因此，对二者优势比较分析具有十分重要的意义。

　　1、信息电子技术的基本概述

　　1.1 对模拟电子技术的研究

　　电子技术中的模拟电子技术在当前生产生活领域中应用较为广泛，其可理解为处理仿真信号的模拟电路，且与现代许多学科如自动化、电气或数学等保持密切相关。在电子元件选用方面主要以晶体管为主，而实现自动化目标主要得益于其对电路的自动控制。从许多工业控制设备中与电路中都可发现模拟电子技术的实际应用。例如，工厂化农业便将农业生产对象利用计算机技术进行模拟，既可使生产成本降低，也符合生态环境保护目标。而且伴随计算机技术的不断推进，模拟电子技术在具体分析方法方面也将趋向于系统化与通用化，而器件方面也将向集成化与多端化方向发展。

　　1.2 对数字电子技术的研究

　　对数字电子技术的概念，可理解其为一种相对的技术，可对模拟信号利用抽样定理完成整个抽样过程，这样使获得的电子信号具有较高的精度，在许多高精度设备中都有所体现。例如，以数字电子技术为基础的数字电视，既保证信号传输过程中精度得以提高，也使信号受噪声的影响得以减小。而且为保证信号的传输更具安全性，也可对数字信号设置加密系统，充分发挥数字电子技术的应用效果。实际生活中所见到的数字点数优质画面，都得益于数字信号的应用。因此，这种利用数字电路对模拟信号处理的方式随信息技术的不断发展也将应用于更多的领域中。

　　2、数字电子技术与模拟电子技术的优势比较

　　2.1 从主导电子技术应用的信号形式角度

　　电子技术的应用主要取决于电路的信号形式，需以电路要求为根据做好技术匹配工作。通常在应用模拟电路过程中，所选择信号主要以模拟电子信号为主，通过对模拟电路特征的分析完成相关技术标准的设定，如关于放大器电子电路的设计或增益电路的设计等更适合选用模拟电路。通常对模拟电子技术的选用主要考虑到模拟电路在造价成本方面较低，而且国内目前在该技术的应用方面也较为成熟。但也因该技术应用原理较为简单，很容易在信号传输或接收过程中受到噪声影响，使模拟信号存在一定缺陷，所以适用范围更集中在低端应用中。相比之下，数字电子技术更倾向于高端电子电路中，特别许多电路对信号传播具有较高的精度要求，都需充分发挥数字电子技术的作用。所以电子电路在数字电子技术中的设计较为高端，需保证传播与接收过程中信号的质量。也因如此，数字电路造价成本远远超出模拟电路成本，更适用于高端设备中。由此可总结，从信号形式角度，模拟电子技术主要以模拟信号为主，而数字电子技术则注重数字信号的使用。而在电路形式方面，两种技术的使用考虑的为电路精度要求以及复杂程度。尽管相比之下，数字电子技术能够满足高精度要求，但应用时需考虑到成本问题，而模拟电子技术尽管存在一定的缺陷，但对电路要求较为简单且具备一定的成本优势，所以在市场中极受欢迎。因此选择时应对二者在信号传播与电路具体形式方面所体现的优势对比分析，做好电子技术选择工作。

　　2.2 从二者具体应用中的优势比较角度

　　信息技术发展的今天，数字化已成为发展的主流，其相比模拟电子技术，具有许多无可比拟的优势。例如现阶段电子计算机领域、通信系统领域或其他控制装置等行业中都广泛应用数字电路，而且这种数字电路本身不对物理量作出精确要求，通过自身的开关电路便能从大体上确定适用范围。同时在数据信息存储与传输方面，数字电路也可保证信息传输的可靠性与存储的安全性，具有极强的抗干扰能力。所以数字电路在应用有优势上极为明显，适合系列化与集成化等方面的生产领域中，但需注意实际应用中应考虑市场造价问题。而在模拟电子技术应用中，以电视信号接收为例，利用模拟电子信号的电视不仅在画面效果上存在失真情况，在传输模拟信号时也会出现噪声混杂现象。此时便需利用数字电子技术采用抽样方式处理原有模拟信号，以此生成数字信号，避免噪声干扰的同时使信号传输更具安全性。

　　3、结论

　　无论数字或模拟电子技术从信号处理与电路角度都可理解为对不同信号所采取的相应技术，一般模拟信号强调信号的连续性，而数字信号更注重采取抽样方式获取信号。实际进行二者对比过程中，需充分认识到应用中所体现的优势与不足之处，将造价低廉且原理简单的模拟电子技术应用在低端电路设备中，而数字电子技术能够根据抽样定理使电子电路精度得以保证，可适用于精端电路设备中。因此，对于不同行业领域应用两种技术时需考虑实际经济状况以及二者的应用原理，充分发挥各自应用的优势。

　　参考文献

　　[1]帅建*.模拟电子技术与数字电子技术优势对比[J].合作经济与科技，2014，14(02)：165-166.

　　[2]任志刚.模拟电子技术与数字电子技术优势对比[J].电子技术与软件工程，2015，11(03)：125.

　　[3]张小英.信息技术与高校模拟电子技术课程教学整合的研究[D].西南大学，2010.

模拟电子技术基础论文2

　　【摘要】《模拟电子技术》课程内容多、理论性强，教师难教，学生难学。分析了目前“模拟电子技术”课程特点及存在的问题，并针对这些问题，提出了教学改革的内容和方法，并对我校2015级学生的教学过程进行了改革实践，取得了较好的效果。

　　【关键词】电子技术课程设计论文

　　引言

　　模拟电子技术是工科类专业基础课程，它能够让学生掌握专业课程的学习方法，该课程是否学好，直接关系到相关后续课程的学习。为了使学生能够更加轻松地学好《模拟电子技术》这门课程，更好地掌握模拟电子电路的基本概念，基本原理，基本分析方法和基本应用技能，提高该课程的通过率，有必要对该门课程在教学方法、教学手段及教学内容进行相应的探索研究及教学改革。

　　1、“模拟电子技术”课程特点及存在的问题

　　《模拟电子技术》课程是工科专业的核心基础课程，其教学内容涵盖电子技术的电子元器件、晶体管放大电路、集成运放放大电路、负反馈放大电路、信号发生振荡电路等等，该课程知识点和概念多，基本电路类型多，相关计算量大，与其他基础课程相比，“模电”理论体系完整、实践性较强，学生学习该课程后，应具备独立完成简单电路安装、调试、分析、设计等能力。然而“模电”涉及知识点多，对理论部分要求较高。随着时代的发展，模拟电子技术课程传统教学模式远远不能满足社会需求。抽象的专业知识，单一乏味的教学模式，增加了学生对于抽象知识理解的难度。教学实践中学生主动参与的思想意识不高，学生的潜能得不到深度挖掘。实验教学需要理论与实践相辅相成，但是在模拟电子技术教学过程中，理论与实践严重脱节，陈旧传统的实验内容及实验项目，时代信息比较匮乏，实验项目不具有设计性与综合性，验证实验项目较多。在学习该门课程时，学生虽然已掌握了大量的理论知识，却不知怎么在工程中应用，使得理论知识与实际运用相分离，导致部分学生产生畏难情绪，学习积极性不高，学习效果差。面对如此困境，制定有效措施，提高学习积极性，激发学习兴趣，提升学生实践能力与独立创作能力等等。

　　2、促进教学改革的有效策略

　　2.1教学手段改革

　　采用多元化教学手段，提高教学效果。在课内，查阅并跟踪国内外电子技术的发展现状，通过将多媒体教学和板书有机地结合，加大课堂讲授内容的信息量，并拓宽视野。同时，添加一些语音、视频及动画演示，通过听觉和视觉的感官刺激，进一步激发学生的学习兴趣，同时将电路仿真软件Multisim引入课堂教学中，比如讲解正弦波的形成时，用虚拟示波器将正弦波的形成过程形象地展示出来，在课堂上随时连接电路，测量电路，很好演示出仿真的过程，使课程内容变得简单、通俗、生动，也有助于加强课堂互动，激发并调动学生的学习兴趣;在课外，充分利用课后习题答案详解、考试试题库、精品课程以及知名大学电子技术课程的网站等网络资源，引导学生，辅助学生合理利用网络资源进行自主学习，从而提高学生学习的兴趣和教学质量。同时，借助QQ、微信以及公众号等网络互动*台，经常与学生进行在线讨论与答疑。

　　2.2增加习题教学课

　　习题教学，也是模电课程教学的一种重要形式。充分利用现有资源，编辑经典的习题册。入选习题册的选题的要具有典型性、代表性和不重复性。在讲述若干重要概念和解题规律后安排对应的习题课，及时而有重点地进行概念复习和解题训练，达到事半功倍的效果。

　　2.3实践教学的改革

　　学生的学习能力、实践操作能力、兴趣爱好和接受新事物的能力因人而异，在做好正常实验教学的同时，通过开展第二课堂，给一些学有余力的学生提供一个个性发展的空间。课题设计内容可由教师拟定，也可由学生自己设定，为了促进学生实践能力的提高，让学生利用multisim软件设计电路，并进行仿真，增强学生独立思考能力和动手设计能力，同时做出电子作品实物，激发学生的创新思维。在设计的过程中，教师可对学生遇到的难题给予帮助与引导。课件设计完成后，组织作品展览，开展学术交流等等，通过对比分析对设计作品中的不足之处及时整改。使学生在校期间真正做到理论联系实际，学以致用，为将来的.升学和就业打好坚实基础。

　　3、结语

　　已对我校2015级电子工程与光电技术学院学生的模拟电子技术课程教学进行了改革实践，学生的成绩都有了很大的进步，而且在我校大学生科研训练计划、全国大学生电子设计竞赛等电子竞赛中也取得了骄人成绩。这些都表明了课程改革与探索是可行的和有效的。通过改革与探索，提高了学生学习的积极性，使得学生对学习产生兴趣，提高了学生的学习能力;增加第二课堂，使学生的实践能力及创新精神得到极好培养，同时也有利于教学质量及教学效率的提高。

　　参考文献：

　　[1]李琪,杨欣.仿真软件在模拟电子技术课程项目教学中的应用[J].赤峰学院学报:自然科学版,2013(15):35-37.

　　[2]吴国祥,沈晓燕,章国安“.模拟电子技术”课程的教学改革与探讨[J].*电力教育,2013,31:58-59+63.

　　[3]童诗白.模拟电子技术基础[M].北京:高等教育出版社,1980.

　　[4]蔡莉莎,吴恒玉“.模拟电子技术”课程教学改革的探索与实践[J].镇江高专学报.2016(01).

模拟电子技术基础论文3

　　[摘要]首先介绍了模拟教学法的构成，提出了具体的方案设计和过程实施细则，最后结合实例分析了应用电子技术专业开展“模拟教学”的具体操作。

　　[关键词]应用电子技术；模拟教学法；家用电器维修

　　[中图分类号]G712[文献标志码]A[文章编号]2096-0603（2017）29-0156-01

　　一、引言

　　随着我国经济运行机制的逐步转型，企业对用工提出了更高、更新的要求。多数用人企业更加欢迎适应周期短、专业技能强、知识更新快、富有创造性专业技能人才。而目前高职院校应用电子技术专业的毕业生与企业要求相去甚远，这就给应用电子技术专业教学提出了新的改革要求。

　　二、模拟教学法

　　模拟教学法原先是从企业典型工作任务演化而来的，但却又不简单地局限于工作任务，还包括工作环境、工作秩序、产品检验等环节，更确切地说是一种基于工作岗位环境要求的学习活动。

　　（一）实施原则

　　模拟教学作为职业教育中一种新颖的教学方法，必须遵循科学的实施原则。总的来说就是坚持“四统一”原则，即：科学性与思想性相统一、认知与非认知相统一、理论与实践相统一、教师主导与学生主体相统一。首先，教学法实施的前提是教学内容正确合理，与时俱进，有助于正确的科学意识和科学态度的养成。在此基础上，施以正确的教育思想，应用科学的教学方法，助力学生分析问题、解决问题能力、创新意识和创新能力的提升。其次，教学的对象是学生，教学的起点要符合学生现有的认知水*，只有正确定位学生的“需要”才能获悉学生的“学习动机”，促成学生形成良好的“自我内化”。最后，模拟教学也是以学生作为教学的主体，学生在教学中并非处于被动接受的地位，学习意愿这种自身主观能动性驱动的“潜在内需”需要教师启发和引导才能真正成为学习动机，形成学习行为。因此，学生的主体地位和教师“组织者和引导者”的作用均不可撼动。

　　（二）实践举例

　　经过一段时间的摸索，笔者所在课题组制定了一套“模拟教学”计划，用生动、真实、饶有趣味的模拟教学取代了传统的专业实训，其包括五个模块，即：模拟“电子生产车间”设计与生产模块、模拟“家用电器维修实体店”实训模块、模拟“某品牌空调专营店故障检测与维修”实训模块、模拟“某品牌家电网络营销”实训模块、模拟“专业技能等级鉴定”模块。下面以模拟“家用电器维修实体店”实训模块为例，简述模拟教学的实施过程。

　　理论教学和单项维修技能训练结束后，学生已经对常用家用电器的原理和故障现象有了一定程度的了解，但缺乏综合分析和维修的能力，为此开展复杂程度和综合程度高的后期家电产品综合实习大有必要。模拟“家用电器维修实体店”占地60m2，由原应用电子技术专业实训中心分割而成，共有四个区域，即小家电维修区、彩电维修区、计算机维修区和电机维修区，每个维修区各设有4个维修台，配以常用测量仪器和维修工具，各维修台面积不小于1m2，工作台面及地面铺均做绝缘处理。班级共分为18个小组，每组视维修工作量大小分配2～3人不等。实施过程中，分为五个阶段：

　　第一阶段：任务布置、教师示范。教师就本次课提出实习任务，安排实训计划，实施学生分组，公布任务要求，并就本次任务中各式家电典型故障检修过程作详细检测和维修操作示范，以便学生模仿实施。本过程主要阐明故障分析的要领、操作注意点和安全操作事项等，教会学生从何处入手，如何判断使用什么工具和仪器、怎样解决问题。

　　第二阶段：学生实操。这个阶段是学生将先前所学知识内化吸收的过程，占时较长。此阶段以维修小组为单位，根据实习计划循序渐进开展实验，使学生达到有初步认识到熟练掌握。本过程中要求学生能熟练操作万用表、兆欧表、钳形电流表等常用仪表，还要学会使用双踪示波器、信号发生器等现代电子设备，综合应用直观检查法、电压法、电流法、干扰法等多种检测方法，逐步实现由单一电路到整机电路的分析判断和维修。

　　第三阶段：实战阶段。本阶段是对前期学习效果的阶段检测。教师设置故障，小组成员合作排除故障排除故障。要求学生在规定时间内完成故障点的排查和修复。本环节中故障设置的数量一般以3～5个为宜，难度跨度要大，以中等难度为主。以大屏幕彩电为例，检修内容主要是选择市面上典型的综合故障。彩电不存台、屡烧行管、图像枕形失真、奇異行频叫声和遥控系统的故障等。

　　第四阶段：总结讨论。他山之石，可以攻玉，对前一阶段的实训进行总结讨论，针对不足，查漏补缺，借鉴有用经验对提高维修水*大有裨益。比如，彩电维修组通过对数码彩电与模拟彩电的检修后发现总线电压是问题的关键。

　　第五阶段：检查测试。通过一个完整环节的学习，学生都想牛刀小试。教师参照相应专业技能考评要求，分别以理论和实践考试的形式检查学生的掌握情况，并将成绩作为就业分配的重要依据。

　　三、结语

　　模拟教学作为教学方法中的新鲜事物，虽然在本专业教学中取得了不错的成绩，但仍然有许多不足之处，仍有待不断探索和实践。

　　参考文献：

　　崔红珊.“模拟公司”与行为导向教学法[J].*职业技术教育,1995(5).

——电子技术人员求职简历

电子技术人员求职简历1

　　三年以上工作经验|男|26岁

　　居住地：武汉

　　联系电话：

　　E—mail：500shu

　　最近工作[3年2个]

　　公司：XX微电子有限公司

　　行业：电子技术/半导体/集成电路

　　职位：CIM工程师最高学历

　　学历：本科

　　专业：电子科学与技术

　　学校：华中科技大学

　　负责、诚实、坦率、团队合作意识强，能够积极的配合上级的工作，认真负责的完成任务工作塌实努力负责，上进心强。

　　求职意向

　　到岗时间：待定

　　工作性质：全职

　　希望行业：计算机硬件，电子技术/半导体/集成电路

　　目标地点：上海

　　期望月薪：面议/月

　　目标职能：电子/电器/半导体/仪器仪表

　　工作经验

　　20xx/7——至今：XX微电子有限公司（500人以上）[3年2个月]

　　所属行业：电子技术/半导体/集成电路

　　制造中心CIMCIM工程师

　　1、从事TFTLCD—Array&CF&CellEAP&MES系统的维护，自动化机台的测试与验收；

　　2、自动化生产线所需CIM系统的流程设计和测试；

　　3、EAP系统的开发和维护；

　　4、MES系统的开发和维护；

　　5、了解TFTLCDARRAY&CF&Cell厂的"流程，熟悉SECSI，SECSⅡ，HSMS。

　　教育经历

　　19xx/9——20xx/7辽宁大学经济学本科

　　语言能力

　　英语（良好）听说（良好），读写（一般）

　　英语等级英语四级